『コスパは良くない』 ヤマハ PAS CITY-S5 PA27CS5 2019年モデル + 専用充電器 ちょっと、ぴんぼけさんのレビュー・評価

2018年12月25日 発売

PAS CITY-S5 PA27CS5 2019年モデル + 専用充電器

  • 通勤・通学に適した電動アシスト自転車。加速しやすいアシスト制御機能「S.P.E.C.5(Shift Position Electric Control × 内装5段変速)」を搭載。
  • 大きな荷物も収まるスチール製大型バスケット(約25L)、サークル錠とハンドルを同時にロックでき盗難抑止に役立つ「一発二錠」を採用している。
  • 充電時間は約3.5時間、オートエコモードプラスで約69km、標準モードで約49km、強モードで約41km走行可能。
PAS CITY-S5 PA27CS5 2019年モデル + 専用充電器 製品画像

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PAS CITY-S5 PA27CS5 2019年モデル [シルバー] + 専用充電器 PAS CITY-S5 PA27CS5 2019年モデル [エスニックブルー] + 専用充電器
最安価格(税込):

¥113,000 シルバー[シルバー]

(前週比:±0 ) 価格推移グラフ

価格帯:¥113,000〜¥113,000 (1店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥111,000

タイプ:シティサイクル タイヤサイズ:27×1-1/2 WO シフト数:5段変速 補助走行距離:49km PAS CITY-S5 PA27CS5 2019年モデル + 専用充電器のスペック・仕様

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PAS CITY-S5 PA27CS5 2019年モデル + 専用充電器ヤマハ

最安価格(税込):¥113,000 [シルバー] (前週比:±0 ) 発売日:2018年12月25日

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コスパは良くない

漕ぎ出しが軽いパナとこちらで迷いましたが、
色が気に入ってこれにしました

しかしリヤキャリアと両立スタンドを追加すると、
上位機種と変わらない価格になってしまいます
しかもバッテリー容量はこちらの方が小さい

価格設定にちょっと疑問符です

乗車姿勢についてですが、
試乗せずにネットで購入したので、
ペダルの高さとサドルの高さ、ハンドルの形状などに少し違和感があります

サドルをかなり高くしてますが、
ペダルを一番下まで踏み込んでも足がかなり曲がったままという姿勢で、うまく脚力を使えてない感じです

乗り心地は良いということでしたが、
パナなどとそんなに変わらないような気がします

アシスト量はマックスは一緒なんでしょうけど、
味付けが違うようです

平坦路での漕ぎ出しはアシスト中で
3速、走り出すと4速に、
少しでも下り坂なら5速を使いますが、
平坦路ではちょっときついかも、、、

通勤路の途中の坂ではアシスト強で2速でいけてますので、
私の環境では、ギヤ比とアシスト量は許容範囲です

あとは会社帰りの夜はライトが少し頼りないです
デザイン上、3灯かな?と思っていたのですが、
まさかの1灯、やはり暗くて心もとないです

はじめての電動自転車でかなり迷いましたが、
取り敢えず元は取らなきゃと頑張って通勤します

使用目的
通勤

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アシスト感3
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コスパは良くない

漕ぎ出しが軽いパナとこちらで迷いましたが、
色が気に入ってこれにしました

しかしリヤキャリアと両立スタンドを追加すると、
上位機種と変わらない価格になってしまいます
しかもバッテリー容量はこちらの方が小さい

価格設定にちょっと疑問符です

乗車姿勢についてですが、
試乗せずにネットで購入したので、
ペダルの高さとサドルの高さ、ハンドルの形状などに少し違和感があります

サドルをかなり高くしてますが、
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アシスト量はマックスは一緒なんでしょうけど、
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3速、走り出すと4速に、
少しでも下り坂なら5速を使いますが、
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私の環境では、ギヤ比とアシスト量は許容範囲です

あとは会社帰りの夜はライトが少し頼りないです
デザイン上、3灯かな?と思っていたのですが、
まさかの1灯、やはり暗くて心もとないです

はじめての電動自転車でかなり迷いましたが、
取り敢えず元は取らなきゃと頑張って通勤します

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