アルベルトe B400 L型 AL6B49 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：2.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 100%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.00	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	1.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	2.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	2.00	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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2018年12月31日 20:05 [1187434-1]

満足度	2

デザイン	3
乗り心地	3
操作性	1
アシスト感	2
ランニングコスト	4
軽さ	2

電源・モード共用ボタンの危険性

アルベルトe B400 L型26インチ、2018年モデル、約1ヶ月の使用経験です。
全体の満足度☆☆。
1. デザイン☆☆☆：通常のアルベルトと同じで配線も目立たず電動アシスト感が少ない。色合いは地味。
2. 乗り心地☆☆☆：座席が改善されているそうですが、縦揺れが大きいようにも思います。
3. 操作性☆：ハンドル左のコントローラは小さな点は評価できます。詳細は「8.短所」を参考ください。ベルも小さいな点はいいが、音も小さい。前輪駆動、荷重で走行時における小回りは難しい。
4. アシスト感☆☆：エコモードではアシスト少なめです。
5. ランニングコスト☆☆☆☆：アシストが少ない分、走行距離が伸びて一回の充電で走れる距離は100km以上、週一回の充電で足ります。一回の充電時間は4時間位、電力使用面でのコストパフォーマンスは高い、但し本体やバッテリーは高価です。
6. 軽さ☆☆：本体は重い。後輪部分が軽量で駐輪時スタンド操作は扱いやすい。前輪からサドルまでの荷重とアンバランスで駐輪器の利用の際には注意が必要。
7. その他、長所：
アシストモーターなしの走行はチェーンよりも静かで、心持ち軽いペダル感です。長期経過すればメンテナンス不要のアルベルトのメリットを強く感じるかもしれません。
8. 操作性に関連した短所：
コントローラの電源・モード共用ボタンは大きな欠点です。この自転車にはアシストモーター、アシストモード変更、前灯ランプ、回生充電の４つの機能があります。他方、ボタンは電源・モード共用とランプの２つのみです。モードはエコ、オート、パワーと補助量が変わります。通常の電源ONは共用ボタンを軽く押すだけですが、OFFは長押しが必要です。電源ONの状態で電源・モード共用スイッチを軽く押すとモードが変わります。特に停車で電源を切ったつもりがモード変更されていることがあります。発進に際の「こぎ始め」に急発進、急加速があり、危険です。ランプボタンも独立していません。ランプボタンを軽く押すと夜間の電源ONのようにアシストモーター、前灯ランプ、回生充電すべてがONになります。夜間、前灯ランプのみでアシストOFF走行する際はすべてONにした後にランプボタンを長押しします。するとアシストモーターは停止して、前灯ランプ、回生充電のみが利用できます。この際に停車してすべてをOFFにするのはやはり共用ボタンの長押しが必要です。回生充電のみ機能させるためのは前灯ランプのみでアシストOFF走行時にランプボタンを軽く押すことが必要です。
9. コントローラ操作の複雑さ
電源ON：電源・モード共用ボタンを軽く押す
モード変更：電源・モード共用ボタンを軽く押す
電源OFF：長押し
電源ONでの前灯ランプON：ライトを軽く押す
電源ONから前灯ランプONでアシストOFF走行：ライトボタン長押し
など、間違えやすい操作性で急加速の危険性があるのでコントローラを視認する回数が増加しています。コントローラを小さくするための共用スイッチと思いますが、安全性を犠牲しているように感じます。電源、モード、ランプの独立したボタンが簡単明快と思います。
10.　総合するとパワーではなくエコ重視の電動アシスト自転車です。但し危険性を感じるコントローラの改善は必須です。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤