使用できる月齢：0ヶ月以降 重量：8kg 体重上限：15kg
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2009年4月6日 11:12 [207893-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 扱いやすさ | 4 |
|---|---|
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 無評価 |
| 収納性 | 3 |
| 持ち運びやすさ | 2 |
当初の検討要素としては：使用開始月齢、重さ、折りたたみしやすさ、搭載荷物容量、デザインなどなど。
普通に調べて行くとやはりマクラーレンに到達してしまう。
結局二人目のことも「多少」考慮して、限りなくB型に近いAB型であるこちらに。
重さは犠牲になりましたが（約８キロ）、同クラスのマクラーレンクエストスポーツだって６キロもあるわけで、既に重いのは同じという見解に。
こちらは値段が手ごろなわりに、造りはしっかりしてます。樹脂パーツを多用していますが、アルミフレームの押出し材が一部多角形なことや（強度アップとデザイン）、95〜165°（着座姿勢からほぼ完全に仰向け）のリクライニング機構が簡単に操作出来るなど、色々考えられている印象。
ベルトがシートに直接縫い付けられていて、やや安っぽさと強度面での心配がありますが、個人的には許容範囲。
折り畳むのは片手では無理ですが、慣れると簡単に扱えます。
自立は出来ませんが、簡易ロックが付いているので、折り畳んだあと後輪をロックさせて立てかけることは可能。キャリーハンドルはありません。
デザイン的には、グリップがマクラーレン同様のウレタンフォームで、車輪も標準硬度の成型樹脂。バイザー（日除け）とフードが別の部品になっていて、ファスナーで合体します。シートの生地も全てナイロン織に統一されています。夏は風通しを考慮してバイザーだけで使用（この状態でフルリクライニングすると、子供の顔がハンドル下から覗けて面白いです）。冬は背中側にフードを取り付けて使います。
フルカバーのレインカバーと、荷物用専用取り付けバッグが同梱。こちらは取り外してリュックにすることも可能（だそうです。しないけど）。
自重があるのと車輪径が大きいのとで路上での取り回しは楽ですし、ショッピングモールにありがちなPタイル上でも空転せずグリップします。
ベルトのテープバックルはリリース時に飛び出ます。これが我家的には注目ポイント。
色々購入に踏み切った理由はありますが、最大のポイントはやはり脱マクラーレンでしょう。
重さは犠牲になりましたが、嫁も私も気に入っています。
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