PAS CITY-S5 PM27CS5 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 33%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.33	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.67	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.33	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	3.67	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.00	3.66	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[selmergp]

2014年3月25日 22:09 [701399-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	3
軽さ	3

まぁそれなりです。

１０ｋｍ/ｈ以下でのアシスト力はさすがです。
店頭での試乗などちょっと体験してみるぶんには良さそうですが登坂路では本当にゆっくりゆっくりと登っていくタイプの自転車です。

ロード→シティ→CITY-S5にきましたが当方健脚ということもありシティサイクルでもグングン駆け上がっていっていたので巡航速度・登坂速度ともに落ち通勤時間はけっこう伸びました。
しかしながら坂はゆっくりゆっくり踏みしめて登る感じ・平たん路ものんび〜り通勤する分には汗をかかなくてすんでいるのがメリットでしょうか。以前はこの時期職場に到着すると暖房がきいていることもあり汗だくでしたが今はそんなことはありません。通勤時間こそかかるようになりましたがストップ＆ゴーで体にかかる負担も減っているという事なのでしょう。

標準装備のカゴは不恰好なほど大きく実用性重視タイプ。これは好みが別れるところなので仕方のないところですが一番いけていないのが２７インチタイヤを装備しある程度の体格（身長）が想定されているはずなのにペダルとの位置関係・乗車姿勢がイマイチです。

走行中ちょっとした路面の凹凸でもスタンドがブレて音がします。
チェーンあたりからのメカニカルノイズは特になく快調です。

コストはアシストタイプに比重が置かれていることもありフレーム・ペダル・ハンドルをはじめそれなりですが他社と違い盗難補償を受けるときにスペアキーがすべてそろっていなくてもＯＫ（他社では１個でも欠品していたら保証がうけられない）とうところは良心的な気がします。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤