PAS ナチュラL PM26NL 2014年モデル + 専用充電器 レビュー・評価

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PAS ナチュラL PM26NL 2014年モデル + 専用充電器ヤマハ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません [キャンディグリーン] 発売日:2013年12月25日

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PAS ナチュラL PM26NL 2014年モデル + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.33
(カテゴリ平均:4.17
集計対象3件 / 総投稿数3
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 2.67 4.31 -位
乗り心地 走行時における安定性 4.00 4.05 -位
操作性 走行時の運転のしやすさ 3.67 4.18 -位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ 4.00 4.24 -位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ 4.00 4.17 -位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ 2.00 3.66 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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下芹さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
データ通信端末
0件
1件
電動自転車・電動アシスト自転車
1件
0件
もっと見る
満足度2
デザイン1
乗り心地4
操作性3
アシスト感2
ランニングコスト4
軽さ2

デザイン、ヤマハはみんな接続のとこがみっともないようです。のってみました。比較はパナのビビ・DX・シティ27インチです。ビビに比べるとアシストがふんわりです。いきなり進む感じはすくないですが、こいでもこいでも進まない感じがします。インチの違いもあるけれど、ビビのほうがビュンビュン進みました。買い物ていどならこの自転車でもいいけど、駅まで急ぐならビビがよかったです。そして今一番困ってることはライトが暗い!うちは田んぼばかりの田舎です。歩道を走るにしても縁石のライトすらわかりにくい。そして前ばかり照らすからすぐ先が見えません。夜帰らなきゃならない通勤には使いにくいですね。まあ、デザインがママチャリですけど。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった2人(再レビュー後:2人)

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kobalessさん

  • レビュー投稿数:108件
  • 累計支持数:427人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
13件
カーナビ
2件
8件
スタッドレスタイヤ
1件
8件
もっと見る
満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性4
アシスト感5
ランニングコスト無評価
軽さ2

妻が息子(1歳7ヶ月)を乗せて近場を移動する手段として購入しました。
私自身はロードとクロスバイクがメインなので,ちょっと借りてみた程度です。

なので,他の電動アシスト車を含めてママチャリにいろいろ乗ってる
わけではありませんので,悪しからず...
脇道にそれますがママチャリで一番好きだったのは一時期流行ったベルト車でしょうか(^^)

● 総評
まず,このバイク単体で見た場合,完成度は高いと思います。
見た目は普通のママチャリと変わりませんし,重いとは言え,
取り回しも持ち上げなければ,そんなに気にしなくて良いです。
走行もしっかりしてます。どちらかと言うとは直進し易く作ってあります。
操作も特に問題ないでしょう。

● 唯一の欠点
リアキャリアにチャイルドシートを付けたのですが,鍵がかけにくいです。
ちょうど,鍵の位置にチャイルドシートの足カバーがくるため,
狭い隙間に手を突っ込んで作業しなければなりません。

● 電動アシスト車の進化
初期の電動アシスト車を両親用に買ったことがあるのですが,
その頃と比べて一番違うのはアシスト力ではなく,反応のスムースさです。
この辺はセンサー類が進化したおかげで,何の違和感もなく
楽なママチャリとして乗れます。
パナのはアシスト感はあるのですが,逆に違和感感じますね(笑)

● 普通のママチャリとの比較
ちょっと重くてどっしり感(悪い意味ではなく)があります。
そのため,直進性が良く,地面のデコボコでの跳ねが小さく
乗り心地は良いかもしれません。
但し,アシストが切れる 24km/hを超えると単なる重い自転車なので,
ちょっと速めに走る人にはお勧めできません。
登り坂でも楽とは言うものの地力がある程度ないと,力を入れなくても
登ってくれる。なんてことはありません(笑)
あくまで法律の範囲内でのアシストですから...

● クロスバイクとの比較
電動アシスト車の宣伝でよく長距離通勤に。と言うのを見ますが,
個人的には全くお勧めできません。
ママチャリタイプでは,3〜5kmが限界です。あの姿勢でそれを
超えると結構つらいです。
また,長距離走るのであれば,巡航速度は 25〜30km/hだと思います。
と言うことは,全くアシストしてくれない範囲で走ることになるのです。
スポーツ車タイプのアシスト車も出ていますが,ママチャリタイプより
アシスト力は低く作ってあるとのことです。


● お勧めな使い方
アシスト車はあくまで 20km/h未満でゆっくり走るのがメインで,
発信時,登坂時に助けて欲しい人向けです。つまり近場で,
子供や荷物とたくさん載せて走るのが最も効果的な使い方です(^^)

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった6

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たまちゃあさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電動自転車・電動アシスト自転車
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン3
乗り心地4
操作性4
アシスト感5
ランニングコスト4
軽さ2

価格コムのスペックでは充電が2.5時間となっていますが、正しくは4.5時間です。
これにはムカつきました。

お店で4.5時間と言われ価格コムを見せたら、間違っていると。
説明書を見せられて納得。

『乗ってからの感想』
思ったより技術は進歩してるんだなぁと感じました。
高校生が立ちこぎするような坂も座ったまま表情を変えずに上れます。


『改善すべき点』
@車体の重さ
Aデザイン
Bサドルの座り心地
C価格

価格は70000円くらいが良いです。

経験年数
1年未満
使用目的
通勤

参考になった2

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