ハリヤ BE-ELH42 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.57

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 80%
2. 4 0%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.22	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.35	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.33	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.57	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.78	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.70	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[左曲がりのぼく]

2018年5月26日 19:49 [1130481-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	2
操作性	3
アシスト感	3
ランニングコスト	4
軽さ	2

一年半乗ってみて

サドルが固いためそのままでは、（若くないためか）とても乗れなかった。市販の柔らかいものに取り換えて使用している。アシスト力は、日本の規制のため、やむを得ないもののスピード面で物足りなさを感じる。クロスバイクで電動のため、車体はちょっと重い感じ。普通のロードバイクのような軽快さは感じられない。普通の街乗り電動アシスト自転車をちょっとだけスポーツしような感じの位置づけか。バッテリーはよほど遠出をしない限り不足は感じないだろう。

経験年数

1〜2年

使用目的

街乗り

[めろーんめろーん]

2017年10月27日 02:28 [1073347-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	3

電動自転車ファン

車好きなのでこれまで自転車には興味なく電動自転車はママチャリ&激重いイメージでしたが
ハリヤ購入後は全然イメージ変わりました。
ポケモンGoやってるので車だと路駐や細い道は危ないのでこれを気に自転車購入。
最初ロードかマウンテンバイクで良いかなと思ってたんですが電動自転車のマウンテンバイクがあり即決
知識がないので詳しい事は書けませんがオートマチックモードではスムーズで坂道は驚異的です!
これだと普通に車じゃなくハリヤで色々旅したい気になります。
まあお高いですが学生にも勧めたいですねバイクとかより電動自転車の方がよっぽど有能ですし
維持費考えたら電動自転車の方が圧倒的にお得。
あとはパーキング?でもないんですが全国に充電スポットってあるんでしょうか?
私の地域にはちょっとした充電スポットがあるのですが。。。有料でも全国にあれば最上位のXM1買って自転車旅でもしたいですね

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

長距離

[kazuu-max]

2017年4月9日 14:58 [1018848-4]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

アシスト力とカッコ良さで2台目購入♪

手前のマットナイトがハンドル10�pアップ

斜度の高い橋を越えて毎日通勤してる嫁が、初めての
電動アシスト自転車、ハリヤ（フラッシュアクア色）を購入し、
もうアシスト無し自転車には戻れない！と言っていた。
しかも職場では「格好いい自転車ですね♪」と評判らしい、、

先日、自分のミニベロが盗難にあい不便を感じていたところ
嫁のハリヤを借りると憑りつかれ、、
我が家で2台目のハリヤ（マットナイト）を購入。

【ハリヤの長所】
初めての漕ぎ出しで、そのスタート力にビックリ！急な坂道
で途中から発信しても、全く問題なくアシストが効く。
ほかの電動自転車でも同じかもわからないが、他国製の
電動自転車を買った人のブログを拝見すると、そうでも無い
ようです、、
ママチャリ系の電動自転車が多い中、スポーツ性を感じる
スタイリング！ スタイルだけではなく、フロントにはサスペン
ションがあり、タイヤも太目なので、段差を気にせずにガンガン
走れる。
それと、スポーツ系にしては価格が安く、バッテリー容量も
大きい。

【3年補償】
メーカーのPanasonicが３年盗難補償しており、手続きはネットで
()付属のハガキでも登録可）愛用者登録をしておくと、盗難時に
申請すれば価格の３０％＋組み立て手数料4000円で新車が買
えるので安心です。

【短所】
ブレーキが極端に効き、飛び出しなどで焦ってブレーキすると
簡単にロックしてしまう、、、
ブレーキシューの交換で簡単に改善できるようですが。

【ハンドル位置】
同時に購入したエクステンダーチューブを取り付け、10センチ
程度ハンドル位置を上げた。サドルを10�pほど上げて乗ってるの
で、ちょうどいい高さになった。1600円程度のパーツで、ブレーキ
ホースの長さなど全く調整なしで、そのまま簡単に取り付け可。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[ぴかいち660]

2017年4月8日 21:49 [1018721-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

快適です。

出だしが軽く乗りやすいと思います。
バッテリーの持ちも良いですが、贅沢言えば回生ブレーキになってればなお良いと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[icemic]

2016年4月21日 05:05 [924248-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

念願の電動アシスト自転車

フレアレッドです	夜間は光るモノをいっぱい付けました汗

3年ほど前から自転車通勤をしてまして当時から電動アシスト自転車
に興味がありました。そして今回パナソニックの2016年モデルでは
バッテリーが大幅に進化したのでそろそろ買い時かと思い色々比較
し最終的に乗って楽しめそうなハリヤを選びました。

【デザイン】
バッテリー搭載位置の関係で全長が長いですがスポーティーで良い
感じです。新フレームも単なる筒の形状ではなく太さに変化があり
美しいです。ただカラーバリエーションが少ないと思い星4つ

【乗り心地】
太めのタイヤにフロントサスペンションで歩道の段差も問題なし
前傾姿勢で前に体重がかかってもグリップに平たい部分があり
うまく重さを分散してくれて疲れません
サドルも細身でペダルをこぐのに股が擦れなくていいです

【操作性】
施設入り口や陸橋の端などにある鉄柱のスラロームなど
小回りが必要な場面は全長が長い分苦手です
ブレーキの効きは軽く握って良く効きます

【アシスト感】
発進時や上り坂では強力なアシストを体感できます
平坦な所では自然でマイルドなアシストだと思います
オートマチックモードを使っての感想です

【ランニングコスト】
まだ長距離には挑戦していませんが普段使いでは十分な
バッテリーです。またアシスト無しでも普通に乗れるほど
全体的にローギアなので長距離もどこまで行けるか楽しみです

【軽さ】
車体を持ち上げるとなると流石に重いですが自転車を押して
歩く歩道橋とかでは普通の自転車と大差ないと思います

【装備品】
フロントライトですがアシスト用バッテリーを利用していて
暗いと勝手に点灯してくれて便利なんですが配光がスポット
過ぎて街灯のないサイクリングロードなどは路面の一部しか
見えません。なのでワイドで明るいCATEYE VOLT400を追加
しました。夜間も走る方にはおすすめです。
ついでにバッテリーを利用したテールライトも欲しかった
リフレクターだけで車道は怖いのでテールライトも別購入。

鍵は中太のワイヤー錠が付属ですが前輪やサドルは簡単に
外せますので防犯上不安です。鍵がないと外れないような
構造だったら良かったかも。追加でサドル用ワイヤーロック
とU字ロックを購入しました。

アシスト操作部は他モデルと共用のようでアシストモードや
電池残量が確認できます。しかし速度や走行距離はわかりません
のでサイクルコンピューターを別途取り付けました。
アシスト調整用にスピードセンサー付いているんですからヤマハ
みたいなやつをお願いしたい

【総評】
通勤帰りに買い物もしますので大きなかご付きのシティタイプが
いいかなと悩みましたが比較しているうちに自転車にとても興味が
わいてしまいオフの日も乗って楽しめるようなハリヤにして自分には
正解でした。かごの代わりにドイターのリュックも購入。ハリヤを
買うと次々に色々と物欲が止まりません汗 パニアバッグも欲しいなぁ

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

長距離