ジェッター BE-ENHC449 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.00	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	5.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	無評価	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.00	3.66	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[月見そば]

2015年6月9日 18:35 [561097-2]

満足度	5

デザイン	3
乗り心地	2
操作性	5
アシスト感	2
ランニングコスト	無評価
軽さ	4

買ってよかったです。

デザイン　　チタンフラットロードみたいな感じがよかったので、この評価です。

乗り心地　　おしりが痛くなるので、サドルを変えようと思っています。

操作性　　　不満な点がないので。

アシスト感　アシスト感としての評価は2ですが、乗り手へのアシストとしてはいい
　　　　　　感じです。
　　　　　　決して乗り手をリードしない、でもこちらがきついかなって感じる寸前
　　　　　　でそっとアシストしてくれる、そんな感じです。
　　　　　　歩道橋へも座ったまま上れますし(乗り手の力加減は平地の1.3倍くらい)、
　　　　　　向かい風で速度が下がっても、そっとフォローしてくれる感じです。

ランニングコスト　買って、まだ日が浅いので無評価です。

軽さ　バッテリー無しに比べると重いんでしょうけど、別に不都合のある重さではないです。

サイクリングがしんどいものではなく、楽しいものだということを教えてくれた一台です。

2年半が過ぎての再投稿です。
後輪がパンクして修理したのですが、買った所ではなく、専門店で修理してもらった所、
チューブが折れて入っていたらしく、それがバーストの原因かもしれないと言われました。
中国で作られたものの中には在庫処理でたまにあるらしいです。
修理してもらった次の日に前輪がバーストしたので、この年式のジェッターは注意が必要かもしれません。
今は前後輪とも、日本製のグレードの少し高いやつに変えました。
参考になれば幸いです。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

[まめおう]

2012年5月1日 21:08 [501744-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	無評価
軽さ	4

ジェッター2012モデル　４月２８日購入しました。

１０段ではなく１１Tにしてほしかった。	１２Ahは存在感があります。	シフトダウンのレバーが変わったかな？
タイヤは３５cに交換しています、ホイールが安物に、、、

【デザイン】デザインを気に入って買いました。

【乗り心地】噂通り硬いと思います、35ｋｍ走ってお尻と腕が痛くなりました 個人差は
　　　　　　あると思いますが慣れでどうにかなるレベルじゃないかと思っています。

【操作性】　ギヤチェンジもスムーズに行えます、サイクルメーターも扱いやすいです。

【アシスト感】アシスト感はやはり弱めに感じます（知人のブレイスと比較すると）でも　　　　　不満は無いですね 10ｋｍ/hで走れば結構な急坂を難なく登る事が出来ました（私の体重は９５ｋｇ）

【ランニングコスト】まだ４０ｋｍ程しか走っていませんがメモリが一つ減っただけです、（坂道２割位だと思います）ただし購入時１２Ah交換しましたのでノーマルのバッテリーではありませんが・・・

【軽さ】　あたりまえですが電動アシスト自転車なので走行時の体感重量は軽いですよね、
　　　　　車体重量は２０ｋｇを超えていますので重いです。
　
【総評】　2012モデルが出るのを待っての購入です、私の見立てではギヤ数とカラー、ホイールのグレードダウン以外の大きな変更箇所は無いと思います、正直 私にとってホイールは見た目の部分で大事なパーツだったので残念です。スプロケットも１１Tを期待していたのですが、、、それでも気に入って購入したので大事に乗るつもりです。　
　　　　　

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り

長距離