ジェッター BE-ENHC349 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	5.00	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	5.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	5.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.00	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[hiro4445]

2011年7月23日 18:23 [426720-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	5
アシスト感	3
ランニングコスト	5
軽さ	4

BE-ENHC349N　購入後100km

　購入後、100kmを越えたので、レビュー。
４０代　男性　178cm　77kg　自転車は25年ぶり。
通勤にて使用（片道20km）。ダイエット目的。

デザイン：もともとデザインが気に入ったので購入。
　　　　　バスケット・ドロヨケ・リヤキャリヤ付き。

乗り心地：各サイトにて”かたい”と聞いていたので、乗ってみるとこんなものかな、と納得。段差にてお尻を浮かし、腕をクッションにして通行すれば全然OK。（これもサイトを参考にしました）

操作性：チェンジやサイクルメーターも使いやすく、問題なし。ライトも明るくて前方を良く照らすので、夜間もOKでした。

アシスト感：これも聞いていた通りの少し弱めのアシスト感覚。ただし、アシストの恩恵は疑問に感じた時に電源を切ってみると、その効果があることが良くわ分かった。（アシストの強い機種と比べると弱い、ということなのでしょう）

ランニングコスト：まだ120kmほどでは・・ただ車に比べたら・・・

軽さ：これも電動は”重い”と聞いていたので、私には問題なし。アパートの２階まで毎回運搬中。

　１日ノーマルで乗った後、あらかじめ注文していたタイヤ（マラソン＋）を交換、コミューターバック・スマートフォンホルダー・空気入れ・など取り付け。パンク修理キット・チューブ・工具もバックへ常備。
（タイヤ交換、力が要りました。この装備、後戻りできません・・・）
　タイヤの交換後の感覚は電動＋乗りなれていないので、違いが分かりませんでした。パンクしにくいことが条件なので、とりあえず良いかと。

　通勤コースは上り下り有りの、行きは全体的に上り（高低差40mほど）ですが
アシストをきちんと効かして無理なく行くと仕事に影響がない程度の疲れ方です。丁度1時間。（少し疲れたのに、歩くときに足が軽い？感じ）
　帰りも（疲れているので）丁度1時間。サイクルメーターのおかげで、アシスト力・時速・平均速度・距離を見ながら無理なく通勤中。これは距離のある方には、特にお勧めです。

　全体的に満足しています。本日、休日なのに良い通勤ルートを見つけようと会社まで出発。スマートフォン＋ナビタイムにて最短距離を行くと20→16kmへ。時間も50分へと短縮。（＾＾）
　通勤＋ダイエット？なのに楽しめそうです。

※長文、失礼しました。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤