ハリヤ BE-ENH673 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.32

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 56%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 11%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.91	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.97	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.77	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.56	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.60	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.65	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[tatami.2002]

2011年9月22日 19:03 [441678-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	5

航続距離に満足してます

ナビはsonyのnav-u37です

ヤマハのBrace-L(2010年式）と散々迷った挙句、ハリヤにしました。
braceよりも安かったこともありますが、12Ah搭載での航続距離を重視しました。

私の貧脚で一回の充電で大体100km走ってくれるので満足です。（夏場で、当然、新品バッテリー、オートマチック・モード）。2011年の12月には16Ahが出るそうなので楽しみです。搭載できるといいのですが・・

よく見ると、みなさんいうようにブレーキレバーやら・・個々の部品は結構しょぼい。ま、それは好みのものに交換ということで・・


【デザイン】
　　好きです。ヤマハのフレームよりはこっちのほうが好みでした。

【乗り心地】
　　フロントフォークのサスペンションを柔めに設定しておけばかなり良いです。簡単に調整できるので（乗り心地重視・加速重視）で適当に設定を変えて乗ってます。

【操作性】
　　特に不満はないですが、あえていえば、３点、

　　　１：ベルが鳴らしにくいので、左ブレーキレバーにつけるものに変更。
　　　２：できればバッテリ残量がもう少し細かく表示できれば
　　　　　現状は　LED 3つ＝70-100%
LED 2つ＝40-70%
LED 1つ＝1- 40%
３：グリップシフト方式がいやなのでラピッド式に変更

【アシスト感】
　　　まあ、満足してます。ヤマハのSPSに当たるものがないので、普通ぽい坂でローギアにすると[楽に上がれる」というよりは「単純に速度が落ちる」だけでのような感じです。パナソニックの場合は、登れるならなるべく高いギアで登るほうが楽。

歩道橋のスロープのようなトップでは登れない所ではローが威力を発揮してます。（新横浜駅の歩道橋のスロープをトップで登ろうとしたら登り始めで止まってこけてしまいました。貧脚だから・・で・１速で登りました）

平地では何の不満もない加速をしてくれます。が、法的規制のためでしょうが、20km/hちょい前あたりからアシスト感は減ってきます。これはヤマハでも同じかな・・・

　　アシスト感とは、ちょっと違いますが、ヤマハのBraceよりもＧＤ値が低いので速度あげていくとケイデンス高くなってしまいます。感覚的に自分なりにゆっくり漕いでると、16-18km/hくらいでしょうか。

私は普段平坦路で22-24km/hくらいで走行してますがもうちょいトップのギア比が高いと嬉しい。

ま、それを改善するための、いわゆる「11Ｔ化」という道も無いわけではないらしい・・らしい

　「加速は遅くてもいいしたいした坂はない」という状況では電源OFFでも「滑るように」走ります（７速フル活用です）。

【ランニングコスト】
良心的なお店で、自転車購入時に、差額6000円で12Ahをつけてくれました。（8Ahはお店にあげて・・）

　大容量だとそれだけバッテリー劣化も抑えられるだろうということで12Ah。それに2011年からの新しい型式のバッテリはヤマハの新型バッテリと同じく実質(２倍長寿命）になってるようですし・・さて・・2011年にでる16Ah！　たぶん積めるだろうなあと・期待してます。


【軽さ】
　26インチ電動アシスト自転車としては軽いし、バランスがいいです。外装式であることが大きいかと思いますが、フレームを持った時のバランスが良いので楽に自転車を持って回転できます。ヤマハのBraceは後ろに重心があってやりにくかったし、重さを感じました。（ハリヤにした理由の１つ）

【総評】
　ヤマハのBrace-比較するとそれぞれの特長があると思います。2010年型Brace，（待って2011年型Brace)、そしてパナソニック・ハリヤで迷いましたが、まあ、買ってしまえば　ハリヤの特性に合わせて乗って行くのみです。パナならではの長い航続距離（バッテリーでかい！）とバランスの良い軽量さ。外装ならではの特長！。総合して買って満足してます。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[るくん]

2011年9月1日 20:55 [436410-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

カッコいいです

現物を見ずに購入しましたが、かなり気にいってます。

他の方のレビューでスタンドが心配でしたが、確かにクラグラしている印象がありますが、脆いというより遊びがあるという印象です。停車時に特に問題は生じていません。
あと、サドルですが、普段大き目のクッション性の良いものを好んでいましたが、サイズは小さいものの座り心地はよく買い換えずに使用できそうです。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[tngckj]

2011年8月7日 18:26 [430305-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	3

泥除け

購入して2ヶ月ほど経過しますが、アシスト力は十分ですし、バッテリーの容量も12mAのものに交換したおかげもあり、充電は通勤5往復に1回程度で、満足のいくレベルです。ちなみに通勤路は片道6キロ強で往路はずっと下り、復路はずっと上りです。ただ一つ不満だったのは泥除けです、ハーフの物を購入時取り付けたのですが、路面が濡れていると背中にハネがかかります。まったく後部車輪の泥除けの機能は果たしていません。すぐにフルタイプの物を購入し自分で取り付けました。晴れた日しか乗らないつもりでも雨上がりの状況はあり得るわけで、ハーフの泥除けではまず乗るのは不可能です。購入を考えている方は是非ご一考を。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

[一嵯]

2011年6月11日 22:58 [416445-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	4

買って正解!!!

【デザイン】年齢にあまり関係無く受け入れられるデザインだとおもいます。Good!

【乗り心地】サスがとっても良いです。(調節迄出来るとは思いませんでした)買い物の品が段差で飛び出る事も無いですしね。(以前はママチャリですから・・・)あえて書くなら馴れる迄はお尻がちょっと痛いかな。

【操作性】全般に満足!特に不満ありません。

【アシスト感】思ったより強い部分(こぎ出しやゆるい坂)と予想通りの弱い部分(急坂登坂)がありますが、特に違和感が有る訳ではありません。

【軽さ】走っている時には重さは感じません。実際に持ち上げる時はやっぱりちょっと重いかな?あとタイヤが太い分、最初のうちはネチョッとした走行感(走り出しだけ)がありますね。

【総評】趣味や実益(街乗りや中距離移動)を目的とすればとても良い自転車だと思います。電池も50km位は街乗りでも持ちます。以前のママチャリは10kmも持ちませんでしたからとっても有難いですね。もうちょっと安ければ・・・が正直なところです。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[Pochimaru]

2011年5月19日 18:12 [410779-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	4
軽さ	3

思った以上によかった！

【デザイン】MTBっぽいデザイン。この形で電動アシスト付きにする意味があるかという人もいるかとは思いますが、すっきりしていて気に入ってます。

【乗り心地】前輪サスもあり問題ないです。

【操作性】ハンドルでのシフトなど、操作はしやすいと思います。

【アシスト感】思った以上に強いです。かなり急な坂でも4速、5速でもスタートできるほど。逆に踏み込んで飛び出しすぎることに注意が必要かもしれません。
アシストを切ったときについても、不自然に重くなるわけではなく、通常の変速機付き自転車の感覚で乗れるかと思います。

【ランニングコスト】1回フル充電しても3時間強でしょうから知れているかと。ウチの周辺は急な坂が多く、かなりアシストを多用していますが、フル充電後50km程度走っても、10〜20%残った状態（ランプ1つ点灯）です。

【軽さ】重量は電池の容量が大きいためそれなりの重量だと思います。ただ、ペダル下並びにサドル下にあり、重心も低いため、あまり重いと感じたことはありません。

【総評】見た目重視で、なおかつそれなりのアシストが欲しいと考えているなら買いだと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り