リチウムビビ DX BE-END633 + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.67	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	5.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	5.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.78	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.33	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.33	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[あこっちとよたろう]

2012年2月13日 08:40 [481001-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	4
軽さ	5

一年間乗りました。

【デザイン】
ママチャリの中では高級感あるデザインかと。
10年製のピンク系のと迷ったけど、バッテリー容量が増えた新登場のこちらを選択。色の効果で重厚感があって重そうに見えるのが玉にキズ。色自体はキレイな色ですが、女性らしい色があると良かったかも。

【乗り心地】
サドルも大きめでお尻痛くならないし、全体的に安定感があって言うことないかと。サドルを支えるバネもかなりしっかり。

【操作性】
操作パネルは大きめボタンで分りやすく運転中でも至って自然。電源とは別にヘッドライトをオンオフできて、電源をオフした時にはライトも消えるからライトのみの消し忘れも無い。
大きなスタンドも停めやすい。

【アシスト感】
重い荷物を乗せて坂道を登り切るとき、オートだとバッテリー残量によっては多少力不足を感じる時が。でもそんなとき、パワフルに切り替えるとシックリくる。
登り坂をゆっくり漕ぐと不安定で倒れてしまうのではと特に力を入れてしまいがちだけど、重い。不思議なことに、ジワッ○ジワッ○と一拍置くようにゆっくり漕いだ方がアシストが効いて、むしろ安定するし、足に負担が軽い。後ろに年長(22kg)の子を乗せてもグイグイ登る。
平坦は、速くて爽快。行こうと思えば恐らく片道2kmくらい平気で行ける。

【ランニングコスト】
この冬は特に寒いためかバッテリーの減りが早く、(一年経ち寿命が縮まったのかは春まで不明。)多少パワー不足を感じますが、そもそも出来すぎくらいなので文句がでる程では無い。

寒くない時期で、ほぼ普段の買い物のみに使った記録ですが
満充電で往復1km〜2km(登り坂含む)の距離を帰りは平均10kg位の荷物を乗せて５、６回は走行できました。充電は週１回ほどでした。

【軽さ】
電源を入れていないと押すのも少し重い。電源を入れるだけであら不思議、まったく気にならない。自宅が坂の上にある人は迂闊にバッテリーを外したまま坂を下りないでください。

【総評】
もう手放せません。
坂を登るのに、ゆっくりだけど楽に最後まで登ってくれるので何の問題も無いです。これまでの苦労が一掃されました。

最近、操作パネルが進化してきてます。すぐに買い換えるものでもないので後にどんどん良いのが出るのはちょっと悔しいけど、買って良かった。

経験年数

1〜2年

使用目的

街乗り

[DSP-A3090]

2011年9月10日 10:40 [438649-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	3

爺の街歩きに

爺の街歩きにピッタリでした。車人間のため、足腰が弱くなって、持っていた自転車を数年間使用していませんでした。
今度、まったく知らない土地へ転居し、隠居暮らしをすることにしたのですが、車で走り回っていては何も得られないと思い、購入しました。
パワーモードは素晴らしいですね。オートマチックより敏感というか、力強いというか（当たり前か）ビックリしました。
あと数年、この自転車で、ゆっくり楽しく人生が送れそうです。後は、バッテリーと寿命の競争になりそうです。（笑）

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[こぎ太郎]

2011年8月23日 14:09 [434199-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

サイクリングと買い物のパートナー

始めての電動自転車です。電動自転車って本当に楽なのかな？という疑問があり購入をためらっていましたが今はもっと早く買っておけば良かったと思うほどです。坂道はもちろん向かい風が強い頻繁に繰り返すストップアンドゴーとにかく快適で乗り心地も抜群です。今まではちょっと面倒で行かなかった所でも足を回しているだけでたいして疲れないので行くようになりました。行動範囲が広がり新たな発見もありました。もう手放せないです。買って本当に良かったです。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[Yoshi0828]

2011年5月19日 04:59 [410684-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	4

高級ママチャリ

妻用に購入しました。
他社製品と迷いながら、結局、デザイン重視で選びましたが
十分満足できる買い物になりました。

【アシスト力】
漕ぎ出しから、スムーズな出足で
前カゴに重い荷物を載せていても安定感があります。
平地走行ではオートマチックモードでは、
アシストは「中」に設定されるので、
「パワフル」感はありませんが、スーッと伸びる感じで、
アシスト自転車ビギナーでも違和感なく乗ることができます。

また、坂道走行では、オートマチックモードの場合でも
自動的にアシスト「強」に切り替わり、
これまで、立ちこぎ10ｍでギブアップしていたような
急峻な登りも座ったまま楽々登り切り、
下ってきた歩行者を驚かせました。

弱いといわれるアシスト力ですが、
非力な女性でも実用上は全く問題ないと思います。

【ランニングコスト】
ヤマハやBSに「長生きバッテリー」が登場し、
２倍長持ちをうたい文句にしていますが、
8.1Ahで28�qの走行距離のこの機種ではヘビーユーザーでなければ、
充電回数が少なくて済むという利点もあり、
その差はあまり気にする必要はなさそうです。
また、バッテリーの買い替え時に、6000円ほど高いですが、
12Ahのバッテリーに変えることが可能なのもポイントです。

【総評】
ブリジストンの専門店のスタッフが、
この製品を高く評価していたぐらいで
完成度はかなり高いと思います。
電源オフでの走行でも、特に重いということもなく軽快です。
豊富なカラーが揃い、満足感の高い製品の一つだと言えると思います。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[ヨースケ君]

2011年4月15日 21:35 [402343-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	3
軽さ	5

すごくいいです

すごく乗り心地が良く
キツイ坂が楽々に乗れてうれしいです
ただもう少しバッテリーの容量ももう少し増やしてほしいです

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り