満足度：3.00

（カテゴリ平均：2.95）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数19件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
ポイント・マイル ポイント・マイルの貯めやすさ、使いやすさ	3.00	3.25	-位
付帯サービス 保険、旅行、ショッピング等の付帯サービス	2.58	2.83	-位
会員専用サイト Webサービス、明細、アプリ等の使いやすさ	2.00	2.86	-位
申込手続き 申込手続きの簡便さ、審査・発行のスピード	3.00	3.30	-位
デザイン 見た目のよさ	2.00	3.05	-位
ステータス ステータス・特別感・高級感を感じるか	1.00	2.34	-位

• ※クレジットカードカテゴリは直近2年間に投稿されたレビューを集計対象にしています
• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Alejandro Yuki]

2024年8月20日 15:56 [1847602-2]

満足度	3

ポイント・マイル	3
付帯サービス	3
会員専用サイト	2
申込手続き	3
デザイン	2
ステータス	1

24年の東京メトロのクレカタッチ入退場次第で必要性激減

通称ソラチカカードと呼ばれ、地下の東京メトロ、空のANAとどちらでもポイント移管できるカードです。
23年までは、東京メトロもカードのタッチ決済に対応しておらず、地下鉄でANAマイルを効率よく貯めるにはこのカード一択でした。

ちなみにゴールドもありますが、そちらは年間の相当日数を東京メトロで乗り降りしない限り
もとを取ることが非常に困難なため全くおすすめしません。例えば営業で平日は定期券区間外を何度も乗り降りし、休日も必ずメトロという人が入ればおすすめですが。

このプロパーのソラチカは1メトロポイントに対し、90%の変換率でANAマイルになるという高返還率が魅力です。ただし平時のクレカ利用では0.5%しかメトロポイントは付与されず、メトロの定期券区間外をどれだけ利用するかで勝負が決まります。
メトロに一切に乗らなくなったら即いらないカードとなります。ただしオートチャージ機能付きのパスモ定期券としては活躍できる余地がありますが、24年から東京メトロもクレカで入退場できることが決まっているので、24年後半から必要性がかなり希薄になることも確定しています。

というのもそもそもメトロポイント目当ての方はほぼおらず、ANAマイルへの交換がこのカードの価値ををお仕上げています。ただしよく考えるとANA VISAプラチナプレミアム(年間費8.8万円)だと付帯サービスはもとより年間1万マイルの付与に加え、24年のクレカタッチ決済に対応となれば、そもそも同じ1000円でマイル付与数が大きく変わってきます。

ソラチカは一区間の乗車で5メトロポイント＝4マイルですが、私の使い方だと定期券を買わずにメトロポイント目当てで月に2万円くらい乗車しても、他の私鉄にも乗り継いでいるため、実質100マイル前後です。
ただし上記のANA VISAプラチナプレミアムであれば、2万円x1.5%で300マイルとなります。
恐らく同じ2万円で東京メトロしか使わない場合は200マイルくらい行くかもしれませんが、なかなかそういう方もいないと思います。

またメトロ以外での利用は上記の0.5%という極限に低い還元率。
この点、ANA VISAプラチナプレミアムであれば他の買い物も全て1.5%だと考えるとANAマイルを本気で貯めたい方はソラチカを選択する理由が薄いのが現状です。

仮に関東一円でクレカタッチ入退場が可能になった場合、ほぼ意味のないカードとかします。
実証済みですが、Google Pay経由のモバイルSuicaへのチャージがANAVISAプラチナプレミアムだと1.5%貯まります。あちこち乗り継ぐことを考えると、メトロカード、必要という選択肢が減ってきます。

まとめ
クレカタッチの入退場の実現、他の高還元ANAマイルカードの保有次第では、まったく入る必要の無いカードです。
ただしANAマイルは特典航空券やトクたびマイルなどを利用すると1マイル5円の価値が平均でとれますので、たとえ平時0.5%でも2.25円分の還元(マイルを上手く使う前提)になりますし、メトロ乗りまくりの方はソラチカゴールドも視野に入ってきます。

いずれにしれも24年中のメトロのクレカタッチ導入次第で大きくソラチカの価値が変わるので、
焦らず様子見、またはソラチカからの乗り換え決済方法を睨んだうえでの申し込みが理想的です。

これから申し込む方の参考になれば幸いです。

月間利用額

10〜50万円

主な利用シーン

スーパー

重視項目

ポイント・マイル

[のごみ]

2024年6月18日 08:47 [1854306-1]

満足度	3

ポイント・マイル	無評価
付帯サービス	2
会員専用サイト	無評価
申込手続き	無評価
デザイン	無評価
ステータス	無評価

モバイルPASMOにオートチャージ出来ない

マイルへの変換上限がないカードが欲しくて、地下鉄にもよく乗るのでこちらのカードを契約しました。
パスモ一体型でオートチャージで、そのあたりは狙い通りだったのですが。。
スマホのモバイルPasmoにはオートチャージ出来ず、カード本体のPasmoのみオートチャージ可能であることが不便です。
また、今どきタッチ決済に対応していないので、クレジットカードでの支払い時にいちいち差し込みを行うなど旧世代的な感じがします。

月間利用額

10〜50万円

主な利用シーン

ネットショッピング

スーパー

コンビニ

交通機関

旅行

重視項目

ポイント・マイル

[price less]

2024年4月16日 15:47 [1835545-1]

満足度	3

ポイント・マイル	3
付帯サービス	3
会員専用サイト	3
申込手続き	3
デザイン	2
ステータス	1

うーん・・・

ポイントをマイルへ移行するために発行しましたが、そのメリットもかなり薄れてきていまはANAショッピングの割引特典を得るためだけに所有しています。
別のANAカードを発行したら解約かな。

月間利用額

1万円未満

[dragonphoenix]

2023年1月5日 10:38 [1666689-1]

満足度	3

ポイント・マイル	3
付帯サービス	4
会員専用サイト	5
申込手続き	4
デザイン	4
ステータス	3

ANA＆東京メトロユーザーには相性良いが…

【良い点】
・入会キャンペーンでのマイル還元が大きい。
・出張で国際線含めANAを利用することがあるので、年1回の搭乗ボーナスで年会費はほぼペイできる。
・PASMO一体型。東京メトロ沿線なので、定期も入れることができ相性がよい。モバイルPASMOが出たので魅力は低下気味。
・JCB会員サイトやアプリが使いやすい。

【注意点】
・年会費が2,200円で、ANAカードはコロナ禍前は割引条件が緩く実質800円程度だったことを考えると、やや高く感じます。

【総評】
・ANAは出張で年1回は使いますし、国際線に乗れば10%マイル加算されるのでほぼ年会費は元が取れます。加えて東京メトロの定期があるので、サブとして相性の良いカードです。
・逆に、上記くらい相性が合わないと使い勝手の悪いカードなので、持ち手はかなり限定されるのでは…と思います。

月間利用額

1〜5万円

主な利用シーン

交通機関

旅行

重視項目

ポイント・マイル

付帯サービス

[一般的なサラリーマン]

2020年6月9日 00:43 [1335963-1]

満足度	3

ポイント・マイル	3
付帯サービス	2
会員専用サイト	2
申込手続き	3
デザイン	2
ステータス	2

改善求む

最近、マイルへの移行ルートが絶たれつつあり
以前は陸マイラーなら誰しも必ず持つべきカードだったが、今はPASMOとしてしか利用してない。改善される事を期待してます。

月間利用額

1〜5万円

主な利用シーン

交通機関

[mini*2]

2020年5月26日 23:21 [1331632-1]

満足度	3

ポイント・マイル	4
付帯サービス	3
会員専用サイト	4
申込手続き	3
デザイン	3
ステータス	2

なるべく一枚にまとめてお財布をスッキリしたいなら

【ポイント・マイル】
ANAマイルが貯まります。ただし、千円で10マイルに交換するには年会費に加えて移行手数料（年5,500円、ただし2年に1度払えばOK）が必要。

【付帯サービス】
ANAスキップカード機能とnanaco、QUICPayの機能がまとまった、翼の形をしたキーホルダーを発行できる。

【会員専用サイト】
MyJCBなので普通。

【申込手続き】
普通です。

【デザイン】
ゴチャゴチャ感はありますが、多機能なので仕方ないところ。安っぽくはない。

【ステータス】
ないでしょう。普通カードなので。

【総評】
メトロ or 私鉄4社（東急、東武、京急、相鉄）の定期券を裏に載せられ、飛行機にも搭乗できるので、これ一枚で財布に入れるカードの枚数を相当減らせます。
また、スマリボ設定して年1回以上利用すれば年会費が825円になり、更新時に1000マイルもらえるので、実質的に年会費がマイナスになります。
（ただし、リボ払いの手数料を払いたくない場合、スマリボを標準コースにして毎月の支払額を1万円以下にする必要あり）

結局、このカードの使い方は、PASMOオートチャージで月1万円使わないサブ利用か、メインカードとしてガンガン使い、移行手数料を払って千円で10マイルに交換するか、の両極端に分かれます。
後者の場合、リボ手数料を最小化するため、毎月15日にコンビニATM等で繰り上げ返済して、更にその後に反映された利用分も確定日の20日に繰り上げ返済する必要があり、かなり面倒です。しかし、マイル還元率が1.45％以上になるので、苦労のし甲斐はあります。

私はSFCゴールドカードを別に持っていますので、今のところ前者での利用です
（ソラチカゴールドSFCが出たら、それを作ってメインカードにするかもしれません）

月間利用額

1万円未満

主な利用シーン

交通機関

重視項目

ポイント・マイル

[しがない研究者]

2019年8月7日 12:08 [1249144-1]

満足度	3

ポイント・マイル	5
付帯サービス	2
会員専用サイト	4
申込手続き	2
デザイン	4
ステータス	無評価

マイルの為

マイルの為に発行をしました。最近、使う機会があったたので評価させていただきます。

【ポイント・マイル】
このカード自体は東京メトロの乗車の際のポイントとカード利用によるJCBのOkiDokiポイントが溜まります。正直なところ、この二つだけで十分にたまるのは東京メトロがある東京都内に居住する方が向いております。

じゃ、それ以外の人は向いてないのか？となるとそんなことはないです。今後のポイント還元はどうなるか分かりませんが、LINEを使用している人によるLINEポイントを東京メトロのポイントに、そして東京メトロのポイントをANAのマイルに変更することが出来ます。
正直、東京に住んでない者はこれでしかメリットはないです。

後は、ANAとの提携店でのマイル還元率が上がります。ただ、個人的にはそんな提携店は都会なら多いですが、地方ではそんなにない・・・地方に住むってそれだけで嫌になるなぁってなりますよね。

【付帯サービス】
これに関しては記載しません。上記が一番です。
ただ、調べてみると保険内容は他の年会費無料のカードなどと比較すると、かなり寂しいものです。


【会員専用サイト】
このカードはJCBでの明細確認になります。My JCBに慣れている人には見やすいのではないかと思います。

【申込手続き】
カードが届くまで時間がかかりました。
私はJCBのプラチナなど持っておりますが、それは1日で審査が終わって2週間で手元にカードが届きました。
ソラチカカードは3日で審査が終わり、そこから3週間かかってカードが届きました。・・・遅かった

【デザイン】
デザインは気に入っております。中々カッコいいですよ。

【ステータス】
ありませんよ。何を期待するの？と聞きたい

【総評】
このカードはキャッシュレスを主体として生活し、ポイントの利用先が中々思い浮かばない人には向いていると思います（私がそうなので）。
ANAマイルは時期によっては1マイルが2円から5円の価値があります。今の世の中は様々なポイントがあり、どのように使うかは親会社によって変わります。ただ、僕はこのポイントが統合されて使えたらと思っていた人間だったので、そのポイントを面倒ではあるが統合できることは素晴らしいと感じました。

同じような気持ちの方に強くお勧めします。

月間利用額

1〜5万円

主な利用シーン

交通機関

重視項目

ポイント・マイル