『ありがとう セロー。1年半で26000キロ走ったぞ。』 小梅ちんさん のレビュー・評価

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小梅ちんさん

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満足度4
デザイン3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し3
燃費4
価格3
ありがとう セロー。1年半で26000キロ走ったぞ。

【デザイン】ファイナルセロー赤、一目でファイナルと分かりますし、初期型225ccを彷彿とさせます。デザインはトリッカーの方が好きかもですが、ファイナル赤は格好いいです。評判悪いみたいなのですが、リアLED個人的には好きです。

【エンジン性能】1速はすぐにふけあがってしまうのですぐにシフトアップして〜という感じで5速まですぐにあげちゃう感じです。50キロ台だと多少がたつく感じですが…。5速で50,60キロから100キロ程度までカバーするので、やはり6速欲しいです。ここだけが残念です。高速走ってきましたが、風防は必須だと思いました、あと現状だと100キロ巡行は厳しいですし、手がチェーンソー状態になります。風防つけてオン寄りのタイヤにしたらどうかな、とは思いますが、高速は我慢の時間と割り切るしかないと思います。

【走行性能】高速以外はチョー楽しー!!トリッカーみたいなヒラヒラ感はないのですが、どっしりした(あくまでもトリッカーとかと比べてね)安定感があります。ワインディングとかも全然OK牧場です。まあどこでも行けるわけですから、前車マジェSは単なる移動手段でしたが、セローになってツーリングマップル片手にあれた舗装路、酷道なんかも行きたくなっちゃう訳なのです。


【乗り心地】当然アップスタイルでラクだと思います。視界がいいですし、スタンディングがしやすくて、立って腰が伸ばせる〜ストレッチもできる…。シートはどうなんでしょう、もちろんマジェとかスクーターの座面の広さとかに比べたらかなり落ちるはずなのですが、中腰・スタンディングとかで尻痛なんてなんてことないと思うのです。それでもゲルザブはひょっとしてつけるかも、ですが…。

【取り回し】165センチの当方でも、苦労はありません。駐輪場がやや傾斜あるのですが問題ありません。足つきもたぶんマジェSと同じくらいだと思います、まったくと言っていいほど問題なく、平坦であれば足ちょんちょんでバックできます、すんばらしい!

【燃費】慣らし中に3回ほどの給油で徐々に燃費がよくなり、直近の燃費で40行っちゃいました。多少慣らしってことを意識した程度で、特に省エネ走行はしてません。燃費は規制前セローに比べて明らかにアップしたとバイク屋も言ってました。慣らし終わったので、今後多少回すと思いますが燃費はどうなるでしょうかねー、それにしても40キロはそこそこバイク乗ってますが初めてです!

【価格】マジェ下取り5万円(走行5万キロ)、規制前セローとの値段差が3万円ということで燃費でもとがとれるでしょう!?と適当に理由をつけて(まあファイナル赤が欲しかった)乗り出し47万円でした。今後下取り出す際にはファイナルの方が値段がきっとつくだろうな、というのも多少ありましたが…。以前トリッカー乗っていた事もありセローにしましたが、10万円差を考えるとトリッカーも十分おすすめだと思います。

<総評、再レビュー>1年と4か月ほどで26000キロとなりましたが本日お別れをしました。ありがとう、セロー!!次の相棒はsuzuki swishです。林道を走ってのセローです。通勤、街乗りにはあまり向いていないのです…。林道をそこそこ走りましたが、転倒0でした、自分の腕ではなくて林道ではセローすげーっていつも思ってました。本当に楽しい経験をさせてもらいました。
セローを買ってから、趣味だった登山をしなくなり、週末は朝5時におきて林道を目指しました。でもおじさん体系に拍車がかかり、また山が呼んでいるような気がして…山を下りたらラクに戻りたいですよねー。そんなんでなんとか良い下取り価格がついたので泣く泣くのお別れです。
バイク登山復活ですが、林道入り口にバイクをとめてガレガレで引き返した林道とか今度は人力で行ってみたいと思います。
改めて、セロー、さよーならー!!

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

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満足度4
デザイン3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格3
憧れのセローに乗っている、幸せ。

【デザイン】ファイナルセロー赤、一目でファイナルと分かりますし、初期型225ccを彷彿とさせます。デザインはトリッカーの方が好きかもですが、ファイナル赤は格好いいです。評判悪いみたいなのですが、リアLED個人的には好きです。

【エンジン性能】1速はすぐにふけあがってしまうのですぐにシフトアップして〜という感じで5速まですぐにあげちゃう感じです。50キロ台だと多少がたつく感じですが…。5速で50,60キロから100キロ程度までカバーするので、やはり6速欲しいです。ここだけが残念です。高速走ってきましたが、風防は必須だと思いました、あと現状だと100キロ巡行は厳しいですし、手がチェーンソー状態になります。風防つけてオン寄りのタイヤにしたらどうかな、とは思いますが、高速は我慢の時間と割り切るしかないと思います。

【走行性能】高速以外はチョー楽しー!!トリッカーみたいなヒラヒラ感はないのですが、どっしりした(あくまでもトリッカーとかと比べてね)安定感があります。ワインディングとかも全然OK牧場です。まあどこでも行けるわけですから、前車マジェSは単なる移動手段でしたが、セローになってツーリングマップル片手にあれた舗装路、酷道なんかも行きたくなっちゃう訳なのです。


【乗り心地】当然アップスタイルでラクだと思います。視界がいいですし、スタンディングがしやすくて、立って腰が伸ばせる〜ストレッチもできる…。シートはどうなんでしょう、もちろんマジェとかスクーターの座面の広さとかに比べたらかなり落ちるはずなのですが、中腰・スタンディングとかで尻痛なんてなんてことないと思うのです。それでもゲルザブはひょっとしてつけるかも、ですが…。

【取り回し】165センチの当方でも、苦労はありません。駐輪場がやや傾斜あるのですが問題ありません。足つきもたぶんマジェSと同じくらいだと思います、まったくと言っていいほど問題なく、平坦であれば足ちょんちょんでバックできます、すんばらしい!

【燃費】慣らし中に3回ほどの給油で徐々に燃費がよくなり、直近の燃費で40行っちゃいました。多少慣らしってことを意識した程度で、特に省エネ走行はしてません。燃費は規制前セローに比べて明らかにアップしたとバイク屋も言ってました。慣らし終わったので、今後多少回すと思いますが燃費はどうなるでしょうかねー、それにしても40キロはそこそこバイク乗ってますが初めてです!

【価格】マジェ下取り5万円(走行5万キロ)、規制前セローとの値段差が3万円ということで燃費でもとがとれるでしょう!?と適当に理由をつけて(まあファイナル赤が欲しかった)乗り出し47万円でした。今後下取り出す際にはファイナルの方が値段がきっとつくだろうな、というのも多少ありましたが…。以前トリッカー乗っていた事もありセローにしましたが、10万円差を考えるとトリッカーも十分おすすめだと思います。

【総評】購入前かなり(同系CRFとか250ccネイキッドとかとも)迷いましたが「迷ったらセロー買っておけ」というアドバイスを沢山いただきました。迷ったらセローです、本当に。在庫あるうちに買っちゃいなー!!

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

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