『ジャターの原因はクラッチアウターの汚れでした』 @シグさん のレビュー・評価

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満足度3
デザイン5
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格4
ジャターの原因はクラッチアウターの汚れでした

2013年(国内仕様)です
【デザイン】
 けっこう気に入ってます

【エンジン性能】
 空冷らしい音ですね。パワフル感はありませんが60km前後で安定

【走行性能】 
2年目からジャターが出始め
 駆動系カスタムしました:@4年目にプーリーやベルトなどのセット物を取り付け
                 A6年目に遠心クラッチ、アウターを交換

 アウターに汚れがかなり付着していたのがジャターの原因のようです
 @交換で改善されず、Aで改善しました
 高回転型にしたので出足も良くなり坂道の加速感もUPしました
いろいろ改善されたのでしばらく乗り続けます
(部品屋さんで対応なので純正品修理対応はしてません⇒ジャターはアウター清掃でも治ったと思います)


【乗り心地】
原付2種の中では良いほうだと思いますがNMAXやPCXより落ちるけどリードよりは良いです

【取り回し】
車体の大きさからするとそこそこです。車体の重さは感じますが

【燃費】
高回転型にカスタムしたのでだいぶ悪化していると思いますがあまり気にしていません

【価格】
価格相応かな

【総評】
車体の作りはしっかりしている印象です。エンジンはジャターが出なければそこそこなのですがちょっと残念です
このバイク3回もリコールがあってホイールは前後共タイヤ込で交換でした。自費でタイヤ交換したので昨年が初
各種社外パーツが豊富なので純正が気に入らない時はいろいろ試せるのが良いです(費用はかかりますが)

使用目的
通勤
頻度
毎日

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