『乗り心地が課題』 ヤマハ ドラッグスター400 タムランさんのレビュー・評価

[タムラン]

2017年2月5日 14:36 [669559-2]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	2
燃費	3
価格	3

乗り心地が課題

【デザイン】
丸型単眼ライトにティアドロップタンクと実にオーソドックスで王道なデザインだと思います。他メーカーから奇抜なデザインのクルーザーもリリースされていますが、やはりこういうデザインだと違和感がないというか安心感があります。

【エンジン性能】
排気音は「ドルルッ」とした排気量に似合わぬ重厚さがあります。クルーザーらしく常用回転域からトルクがしっかりと出ていて、気が付くと結構なスピードになっています。ショートストロークエンジンのわりに、頼もしい力強さです。ただ、アイドリングレベルの回転数では慎重にクラッチミートしないと簡単にエンストします。

【走行性能】
車重自体があることと低重心の相乗効果で、横風をくらってもビシッと突き進んでいきます。フロント周りがすっきりしているせいか、ハンドリングは車格のわりに軽快でセルフステアが少し大きめに出る感じ。ブレーキはかなりソフトな感じでロックするリスクは低いですが、止まろうと思ったら少し早めにかけ始めたほうがよさそうです。あとはタイヤが太いせいか荒れた舗装の轍に入ると、思った以上にぐらつきます。低重心なのですぐ持ちなおしますが、ちょっと怖いです。

【乗り心地】
リアサスペンションがカンチレバー式でしかもあまりストロークしてくれません。公式HPでもホイールトラベルが載っていないので何とも言えませんが、おそらくあまり動いてくれないんだと思います。ですので衝撃がガンガンとお尻を攻撃してきます。シートのウレタンでも吸収しきれないようです。長距離走行するにはゲル座布団推奨します。

【取り回し】
見た目通りの低重心なので、走行中の取り回しは図体に似合わずイージーです。乗り降りも足を跳ね上げなくてもいいので楽です。しかし、手押しとなると体の重心から離れてしまうので車重と相まって動かすのは大変です。未舗装路面や坂に停めるのは極力避けたほうがいいです。

【燃費】
平均してリッターあたり20km台前半。タンク容量がやや少なめなですが300kmは走れるのでそこまで問題にならないでしょう。

【価格】
安価ではないですが、質感を考えると妥当だと思います。

【総評】
親の中古車を借りての感想です。普通二輪免許で乗れて見た目も様になる数少ないクルーザーです。乗り心地の粗さと降りたときの重さを許容できるのであれば、良い選択肢だと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

週3〜4回