『ＹＡＭＡＨＡ党員ハーレーから乗り換えるの巻き』 ヤマハ ドラッグスター400 守人さんのレビュー・評価

[守人]

2013年9月5日 22:30 [569545-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	3

ＹＡＭＡＨＡ党員ハーレーから乗り換えるの巻き

15年間アメリカンタイプを乗り継ぎましたが、かなり迷走状態です。

DS400(15年前)→VMAX1200→DS1100→ハーレー883N→DS400(今ここ)

883Nはかねてよりハーレーへの憧れもあり、スタイリングに一目ぼれして買いました。パーツの豊富さや、ハーレーのコミュニティーのおかげで３年間それなりに楽しめました。
しかしながら・・・造りが雑！　重い！　ハンドリングがいまいち！
サス性能が悪すぎて接地感が希薄！(これが我慢できませんでした。すぐにリアが浮き、フロントもスカスカです)
数時間乗ってるだけで腰と尻が痛くなる！
ってな感じで不満も多く、少しでも乗り心地を改善するためにサスやシートを変えて乗っていました。友人のダイナやソフテイルにも乗せてもらったけど、感想はほぼ変わりません。サス交換で乗り心地をソフトにするにしても車重があるため調整の幅に限界があり、個人的に納得のいく乗り心地にはできませんでした。

外車に乗ってみてからわかる国産の良さといった感じです。
丁寧な造りに適度な大きさと重さ、そして優秀なハンドリング・・・やはり良いバイクですDS400！
正直なところパワーは余裕ありませんが、高速道路を法廷速度+αで走るくらいなら不便は無いはずです。一番特筆すべき点はハンドリングの良さです。コーナーで不自然にハンドルを切り込むようなシーンはまず無いはずです。ノーマルサスの性能も上々。リアスイングアームの長いストロークのせいか接地感は抜群です。今までどのバイクが乗ってみて一番楽だったかでいえばパワーに余裕のあるDS1100なのですが、スタイリングはDS400の方がスマートで好みです。アフターパーツの多さもDS1100よりDS400の方が多くていじり易いことも利点だと思います。

＜いまからDS400の購入を検討している方へ知っておいてもらいたいポイント＞
・Ｖツインエンジンですが実はショートストロークです(つまり回して走るタイプのエンジンで、鼓動感は弱いです)
・当たり前ですが同排気量のネイキッドやレプリカほどは走りません。ゼロ発進でスクーターに置いていかれるのが嫌だったり、のんびり走るのが嫌いな人は買わない方が正解です。
・０９年式以降のモデルはキャブではなくインジェクションを採用しています。(インジェクション車用の社外マフラーはラインナップが少ないので注意が必要です)
・ドラッグスターを重いと言う方は、きっとハーレーには乗れないでしょう
・バンク角が浅くてステップすると言う方がいますが、クルーザーをネイキッドやレプリカと同じように倒せるわけありませんし、慣れの問題もあると思います。前述したようにハンドリングは良好なのでハーレーよりコーナは楽に感じるでしょう。
・乗り心地が悪いと言う方は、きっとハーレーには乗れないでしょう。
・パワーが欲しい方や、パーツの少なさが気にならない人はDS1100、もしくは現行のストライカーやレイダーなどをオススメします。
・国産クルーザーもハーレーも実際に乗り比べてみないとそれぞれの長所や短所を理解するのは難しいと思います。まずは積極的に試乗してみるのも有りでしょう。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回