ヤマハ ドラッグスター400 コジオンさんのレビュー・評価

[コジオン]

2008年12月14日 11:33 [175488-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	4

ドラッグスター400のレビュー

2008年式シルバー

（参考）バイク遍歴：VTR→W650→エリミ250V→エストレヤ→DS400。
なので比べる場合はエストを意識しています。

★デザイン
やはり空冷エンジンはデザイン的に＋。
カスタムパーツが豊富なので幾らでも自分好みに変えられるのは良いですね。

★エンジン性能
ノーマルマフラーですが、アイドリング時の鼓動がバイク乗ってる感満点です。
トルクもまぁ多少回さなければいけない所もありますが、
街乗りでは必要十分かなと。
皆遅い遅い言ってますが、トルク自体は250単気筒なんかより断然あります（400cc相応です）。

★走行性能
割とトルクはあるのですが、他のさまざまな理由で「遅い」と感じるかもしれません。
・フロントブレーキが強く握らないと効かないのである程度車間を取りたくなるし
　クイックな動作をしたいという気がしなくなる（怖い）
・乗車姿勢のせいで思い切ったコーナリングができない（仕方ないが）
良く言われますが止まらないし曲がりません。

★乗り心地
純正のピリオンシートが固いと後ろの搭乗者から文句が出ました。
→シート替えて解決。

★取り回し
400アメリカンの中では軽い方ですし、車高も低いので、
アメリカンの中ではそこまで悪くないのではないでしょうか。
まぁ、そうは言ってもやっぱりネイキッドなんかと比べると重いし、
駐輪場も幅を取るので……。

★燃費
すり抜けしないからかもしれませんが、
街乗り22〜25km/l、ツーリング30km/l程度です。
良くもなく悪くもないですね。

★価格
新車乗り出し70万ですが……。
排ガス規制対応後のシャドウ400があれだけ高くなってるのを見ると、
今となっては割安でしょうか。

★積載性
小物入れに書類、車載工具の他に防犯ロック（レッドバロンのバーロック）
を入れられる余地があります。これは大きいですよ。
停車時にバロンロックを出して施錠、代わりにグローブ・小物を入れたりできます。
メットホルダーもそれなりにしっかりしていて、メット2個同時ホールドとかできます。
サイドバッグ取り付けには、標準だと後部ウィンカーが前よりにあるので、
あまり大きいバッグを選ぶと干渉しそうです。

★満足度
マンションの都合でDS1100でなくDS400にしましたが……。
見た目はDS1100と一緒でエンジンとブレーキ性能が下がって重量は多少軽量化。
価格は20万＋多少の諸経費程度安価に。
うーん……。

僕はゆっくり流すのが割と好きなので結構満足していますが、
飛ばすタイプの人がこれを選ぶと多分乗ってられないかなと。
（そもそもそういう人はアメリカンを選ばない方が良いと思いますが）