『自己満足の高いクラシックバイク』 さとたなさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
自己満足の高いクラシックバイク

ホンダCB1300スーパーボルドールから乗り換えです。

【デザイン】
購入の決め手となったポイントです。
空冷単気筒のエンジン、重厚なメッキパーツ、大きなウィンカー、細いタイヤ、大きすぎない車体等、38年間変わらないクラシカルな外観。
イエロー好きには堪らない60th Anniversaryインターカラー。
60代〜80代の年配の方に人気があるようで良く声をかけて頂いています。

【エンジン性能】
馬力は全然無いですが、他車と競争しようと思わない限り意外と不満を感じません。
寧ろ渋滞だらけの一般道をリッター車で走る方がストレスを感じました。
今はノンビリ走行が楽しいですし、アクセルを全開にしても大してスピードが出ないので安全です。
但し、高速道路での追い越しは大変でリッター車の様にアクセル一握りと言う訳にはいきません。
また、キック始動は1週間乗ったら慣れました。インジケータを見なくても5秒程度でかかります。
始動性の良さはFI車の利点です。

【走行性能】
走っていても止まっていてもドコドコした鼓動感が最高で、特にトップギアの60キロ前後が気持良いです。
因みにマフラーはプラナスのメガホンに交換しています。
一般道は軽い車体をヒラヒラさせながら走るのが楽しいです。

【乗り心地】
サスは前後とも柔らかめで価格相応ですが、長年販売しているだけあって程良い塩梅だと思います。
シートはローシートタイプではないですし、座る位置も移動出来るタイプなので疲れにくいと思います。
高速道路は法定速度内であれば車体も意外に安定していますが、それ以上の速度となるとカウルも無いので風圧が辛いです。

【取り回し】
車重が軽いので楽だと思います。押し歩き、止める場所、Uターンなど気を使いません。

【燃費】
一般道7割、高速3割ぐらいですがリッター25キロぐらいです。

【価格】
プラスチックが少なくメッキパーツが多いのでコストは掛かってそうです。
それに国産なのでこんなものかと思います。

【総評】
移動手段としてはツーリングバイクであるCB1300SBが優れていましたが、走る事自体の濃密さ、楽しさはSRが優れています。
特に法定速度内で楽しみたい方にはお勧めだと思います。
走って、眺めて、磨いて自己満足の高いクラシックバイクです。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
月数回以下

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「SR400」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
新車で買える旧車  5 2019年12月3日 12:33
クセのあるバイクです  5 2019年9月12日 15:36
マイペースが一番楽しい  5 2019年1月25日 08:00
最高ですね!  5 2019年1月6日 09:23
39歳、免許後はじめてのバイクです  5 2018年9月13日 21:49
贅沢な造りのバイクです  4 2018年2月7日 21:11
還暦ライダー御用達  5 2017年9月18日 21:06
とばす気にならないバイクです  3 2017年6月19日 11:00
足りないところを楽しみたい。  5 2017年5月27日 21:06
出会えてよかった・・・・。  5 2017年4月11日 17:14

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