『SRで始まりSRで終わる かな?』 T-MAX400さん のレビュー・評価

rss

あなたのレビューを投稿しませんか?

SR400のレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
206件
デジタルカメラ
0件
70件
自動車(本体)
0件
38件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格5
SRで始まりSRで終わる かな?

SRは以前 キャスティングホイールの時代に2台乗り継ぎました。
2014年式 FI車です。

【デザイン】

今までにないおしゃれなパールホワイトに惚れ込んで、「欲しいな?」と思っていたところ、妻からの後押しもあり新車を購入しました。

カスタムですが、オリジナルのデザインが好きなので、デザインを崩さないように、走行性能中心にカスタムをしています。
外観は ハンドル、サイドバッグ保護ステー、ミニスクリーン、タイヤ を変更しています。

【エンジン性能】
始動はほとんど一発でかかります。(昔は30分真冬ににもかかわらず汗だくになってもかからなく、投げ出したい時もありましたが)
インジケータを見ずとも。
最初にキックを踏み、重くなったところで一度止め、そこでデコンプレバーを引き、ほんの少しキックを踏みます。
そのままの状態で、デコンプレバーを話し、そのまま踏み下ろせば、一発でかかります。
サイド、センターともスタンドも使う事なくです。

この儀式の様子、みんな見てるんですよね(さぁて 一発でかかるかな という目でね)
そこでかかると オォ?!と声なき声が聞こえてくるようです。
いまのバイクはほとんどがセル付きですから、珍しさもあるんでしょうね。
特に、子育て中のパパさんには興味があるようです。


【走行性能】
以前のSRと違いずいぶんとマイルドになったというのが、第一印象です。
以前は、振動で、手がしびれて嫌になる時がよくありましたが今は、全く感じません。
とはいえ、アイドリング時、フロントにはしっかりと振動が見られ、「やはりSRだよね」とフッと笑みがこぼれます。

皆様が書いているとおり、市街地では、とても気持ちいい 乗っていて楽しいにつきます。
ダラララ!と、軽やかな鼓動(以前のSRはここに振動もついてきます)
ともすると、風切り音で打ち消されるような小さな音ですが。

コーナリングは「こんなにペタンと倒れるか?」と以前の19インチタイヤにリグラグパターンのタイヤとの違いか
非常に軽やかに旋回していきます。

>追加 再評価
ただ、高速走行になると、急にフロントが落ち着かなくなります。
フロントが浮く感じで、なんとも不安になるのです。
高速道路でも同様で、追い越しで法定速度+αの速度で繋ぎ目などに乗り上げると、フロントが暴れ始めます。
怖いです。 まぁ30年以上前の設計そのままですから、致し方ないのかと諦め、トコトコと走りに徹するか? 意見が分かれるところです。
ただ、スプリングを変えるか、フロントの油面変更、またはSR専門ショップから出されているパーツを変えることで
公道を走るに十分な性能に生まれ変わります。(是非お試しアレ)
パワービーム フレームの弱さが顕著でしたが、ずいぶんと改善されます。

299号線を秩父から麦草峠まで走りましたが、勾配が8%を越えると、エンジンの非力さが嫌という程感じます。
もう少しパワーが欲しいとね。
とはいえ、普通に流すのならば、何の問題もなく景色を堪能することができますが。
飛ばす方には、物足りないパワーです。
ボアアップ改造こそしないまでも、せめてプラナスマフラーに変えようかしらと感じます。
>追加 再評価
プラナスマフラーに変えたことで、トルクがアップしました。

FI車は熱量が多く、熱ダレしやすいです。
そのため冷却するフィンを追加して放熱効果を高め、その結果 若干の性能維持が見られました。

【乗り心地】
純正シートは適度な硬さがありますが、ソフトな感じです。
今日も12時間乗りましたが、お尻が痛くなったということはありませんでした。(個人差があると思いますが)

【取り回し】
軽いは楽です!
特に長く乗り、疲れている体には助かります。
身長172p 体重70sで両足ベッタリつきます。
一つだけ気になるところは、サイドスタンドが立ち気味で、傾斜のあるところは気をつけたほうが良いです。
>追加 再評価
標準タイヤ ME77(2016はBT45)は滑りやすいので、現在はBT45に変更し、グリップの向上が見られます。

【燃費】
まだ測っていません。
>追加 再評価
山間部をかなりの速度で走りますが、30キロを下回ることはありませんでした。
【価格】

メッキ多用で十分だと思います。
今は、安くても70?100万の時代ですから。
私はその分、プロテクターやバッグ、シューズ、グローブにお金をかけました。(これだけでも15万はかかっています)

【総評】
いまあらためて、SRを買ってよかったと思います。
確かに、非力ではあるものの、周りの景色を見ながらのツーリングはまた格別です。
また、様々な、パーツを取り付けたことで、だいぶ走行性能も上がり乗りやすくなりました。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった27人(再レビュー後:12人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

  • Twitterにツイートする
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格5
SRで始まりSRで終わる かな?

【デザイン】

SRは以前 キャスティングホイールの時代に2台乗り継ぎました。

そして今までにないおしゃれなパールホワイトに惚れ込んで、「欲しいな?」と思っていたところ、妻からの後押しもあり新車を購入しました。

【エンジン性能】
始動はほとんど一発でかかります。(昔は30分真冬ににもかかわらず汗だくになってもかからなく、投げ出したい時もありましたが)
インジケータを見ずとも。
最初にキックを踏み、重くなったところで一度止め、そこでデコンプレバーを引き、ほんの少しキックを踏みます。
そのままの状態で、デコンプレバーを話し、そのまま踏み下ろせば、一発でかかります。
サイド、センターともスタンドも使う事なくです。

この儀式の様子、みんな見てるんですよね(さぁて 一発でかかるかな という目でね)
そこでかかると オォ?!と声なき声が聞こえてくるようです。
いまのバイクはほとんどがセル付きですから、珍しさもあるんでしょうね。
特に、子育て中のパパさんには興味があるようです。


【走行性能】
以前のSRと違いずいぶんとマイルドになったというのが、第一印象です。
以前は、振動で、手がしびれて嫌になる時がよくありましたが今は、全く感じません。
とはいえ、アイドリング時、フロントにはしっかりと振動が見られ、「やはりSRだよね」とフッと笑みがこぼれます。

皆様が書いているとおり、市街地では、とても気持ちいい 乗っていて楽しいにつきます。
ダラララ!と、軽やかな鼓動(以前のSRはここに振動もついてきます)
ともすると、風切り音で打ち消されるような小さな音ですが。

コーナリングは「こんなにペタンと倒れるか?」と以前の19インチタイヤにリグラグパターンのタイヤとの違いか
非常に軽やかに旋回していきます。

今日299号線を秩父から麦草峠まで走りましたが、勾配が8%を越えると、エンジンの非力さが嫌という程感じます。
もう少しパワーが欲しいとね。
とはいえ、普通に流すのならば、何の問題もなく景色を堪能することができますが。
飛ばす方には、物足りないパワーです。
ボアアップ改造こそしないまでも、せめてプラナスマフラーに変えようかしらと感じます。


【乗り心地】
純正シートは適度な硬さがありますが、ソフトな感じです。
今日も12時間乗りましたが、お尻が痛くなったということはありませんでした。(個人差があると思いますが)

【取り回し】
軽いは楽です!
特に長く乗り、疲れている体には助かります。
身長172p 体重70sで両足ベッタリつきます。
一つだけ気になるところは、サイドスタンドが立ち気味で、傾斜のあるところは気をつけたほうが良いです。

【燃費】
まだ測っていません。
【価格】

メッキ多用で十分だと思います。
今は、安くても70?100万の時代ですから。
私はその分、プロテクターやバッグ、シューズ、グローブにお金をかけました。(これだけでも15万はかかっています)

【総評】
いまあらためて、SRを買ってよかったと思います。
確かに、非力ではあるものの、周りの景色を見ながらのツーリングはまた格別です。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった3

満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格5
SRで始まりSRで終わる かな?

【デザイン】
定年と還暦を迎えた、自分へのご褒美と、SRを購入しました。
SRは以前 キャスティングホイールの時代に2台乗り継ぎました。
その後 仕事や家庭に。。 もう30年以上乗っていなかった事になるんですね。
リターンライダーの仲間入りになりました。
きっかけは息子のバイクに乗ったことです。
他の候補として、MT?07でしたが、予算的に50万前後と決めていたので、どうせならSRに始まりSRで終えようと
心配していたキックも一発でかかって これが決め手となりました。
そして今までにないおしゃれなパールホワイトに惚れ込んで、「欲しいな?」と思っていたところ、妻からの後押しもあり新車を購入しました。

【エンジン性能】
始動はほとんど一発でかかります。(昔は30分真冬ににもかかわらず汗だくになってもかからなく、投げ出したい時もありましたが)
インジケータを見ずとも。
最初にキックを踏み、重くなったところで一度止め、そこでデコンプレバーを引き、ほんの少しキックを踏みます。
そのままの状態で、デコンプレバーを話し、そのまま踏み下ろせば、一発でかかります。
サイド、センターともスタンドも使う事なくです。

この儀式の様子、みんな見てるんですよね(さぁて 一発でかかるかな という目でね)
そこでかかると オォ?!と声なき声が聞こえてくるようです。
いまのバイクはほとんどがセル付きですから、珍しさもあるんでしょうね。
特に、子育て中のパパさんには興味があるようです。


【走行性能】
以前のSRと違いずいぶんとマイルドになったというのが、第一印象です。
以前は、振動で、手がしびれて嫌になる時がよくありましたが今は、全く感じません。
とはいえ、アイドリング時、フロントにはしっかりと振動が見られ、「やはりSRだよね」とフッと笑みがこぼれます。

皆様が書いているとおり、市街地では、とても気持ちいい 乗っていて楽しいにつきます。
ダラララ!と、軽やかな鼓動(以前のSRはここに振動もついてきます)
ともすると、風切り音で打ち消されるような小さな音ですが。

コーナリングは「こんなにペタンと倒れるか?」と以前の19インチタイヤにリグラグパターンのタイヤとの違いか
非常に軽やかに旋回していきます。

今日299号線を秩父から野麦峠まで走りましたが、勾配が8%を越えると、エンジンの非力さが嫌という程感じます。
もう少しパワーが欲しいとね。
とはいえ、普通に流すのならば、何の問題もなく景色を堪能することができますが。
飛ばす方には、物足りないパワーです。
ボアアップ改造こそしないまでも、せめてプラナスマフラーに変えようかしらと感じます。


【乗り心地】
純正シートは適度な硬さがありますが、ソフトな感じです。
今日も12時間乗りましたが、お尻が痛くなったということはありませんでした。(個人差があると思いますが)

【取り回し】
軽いは楽です!
特に長く乗り、疲れている体には助かります。
身長172p 体重70sで両足ベッタリつきます。
一つだけ気になるところは、サイドスタンドが立ち気味で、傾斜のあるところは気をつけたほうが良いです。

【燃費】
まだ測っていません。
【価格】

メッキ多用で十分だと思います。
今は、安くても70?100万の時代ですから。
私はその分、プロテクターやバッグ、シューズ、グローブにお金をかけました。(これだけでも15万はかかっています)

【総評】
いまあらためて、SRを買ってよかったと思います。
確かに、非力ではあるものの、周りの景色を見ながらのツーリングはまた格別です。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった0

満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格5
SRで始まりSRで終わる かな?
   

   

【デザイン】
定年と還暦を迎えた、自分へのご褒美と、SRを購入しました。
SRは以前 キャスティングホイールの時代に2台乗り継ぎました。
その後 仕事や家庭に。。 もう30年以上乗っていなかった事になるんですね。
リターンライダーの仲間入りになりました。
きっかけは息子のバイクに乗ったことです。
他の候補として、MT?07でしたが、予算的に50万前後と決めていたので、どうせならSRに始まりSRで終えようと
心配していたキックも一発でかかって これが決め手となりました。
そして今までにないおしゃれなパールホワイトに惚れ込んで、「欲しいな?」と思っていたところ、妻からの後押しもあり新車を購入しました。

【エンジン性能】
始動はほとんど一発でかかります。(昔は30分真冬ににもかかわらず汗だくになってもかからなく、投げ出したい時もありましたが)
インジケータを見ずとも。
最初にキックを踏み、重くなったところで一度止め、そこでデコンプレバーを引き、ほんの少しキックを踏みます。
そのままの状態で、デコンプレバーを話し、そのまま踏み下ろせば、一発でかかります。
サイド、センターともスタンドも使う事なくです。

この儀式の様子、みんな見てるんですよね(さぁて 一発でかかるかな という目でね)
そこでかかると オォ?!と声なき声が聞こえてくるようです。
いまのバイクはほとんどがセル付きですから、珍しさもあるんでしょうね。
特に、子育て中のパパさんには興味があるようです。


【走行性能】
以前のSRと違いずいぶんとマイルドになったというのが、第一印象です。
以前は、振動で、手がしびれて嫌になる時がよくありましたが今は、全く感じません。
とはいえ、アイドリング時、フロントにはしっかりと振動が見られ、「やはりSRだよね」とフッと笑みがこぼれます。

皆様が書いているとおり、市街地では、とても気持ちいい 乗っていて楽しいにつきます。
ダラララ!と、軽やかな鼓動(以前のSRはここに振動もついてきます)
ともすると、風切り音で打ち消されるような小さな音ですが。

コーナリングは「こんなにペタンと倒れるか?」と以前の19インチタイヤにリグラグパターンのタイヤとの違いか
非常に軽やかに旋回していきます。

今日299号線を秩父から野麦峠まで走りましたが、勾配が8%を越えると、エンジンの非力さが嫌という程感じます。
もう少しパワーが欲しいとね。
とはいえ、普通に流すのならば、何の問題もなく景色を堪能することができますが。
飛ばす方には、物足りないパワーです。
ボアアップ改造こそしないまでも、せめてプラナスマフラーに変えようかしらと感じます。


【乗り心地】
純正シートは適度な硬さがありますが、ソフトな感じです。
今日も12時間乗りましたが、お尻が痛くなったということはありませんでした。(個人差があると思いますが)

【取り回し】
軽いは楽です!
特に長く乗り、疲れている体には助かります。
身長172p 体重70sで両足ベッタリつきます。
一つだけ気になるところは、サイドスタンドが立ち気味で、傾斜のあるところは気をつけたほうが良いです。

【燃費】
まだ測っていません。
【価格】

メッキ多用で十分だと思います。
今は、安くても70?100万の時代ですから。
私はその分、プロテクターやバッグ、シューズ、グローブにお金をかけました。(これだけでも15万はかかっています)

【総評】
いまあらためて、SRを買ってよかったと思います。
確かに、非力ではあるものの、周りの景色を見ながらのツーリングはまた格別です。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった12

 
 
 
 
 
 

「SR400」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
クセのあるバイクです  5 2019年9月12日 15:36
マイペースが一番楽しい  5 2019年1月25日 08:00
最高ですね!  5 2019年1月6日 09:23
39歳、免許後はじめてのバイクです  5 2018年9月13日 21:49
贅沢な造りのバイクです  4 2018年2月7日 21:11
還暦ライダー御用達  5 2017年9月18日 21:06
とばす気にならないバイクです  3 2017年6月19日 11:00
足りないところを楽しみたい。  5 2017年5月27日 21:06
出会えてよかった・・・・。  5 2017年4月11日 17:14
自己満足の高いクラシックバイク  5 2016年10月23日 09:49

SR400のレビューを見る(レビュアー数:57人)

あなたのレビューを投稿しませんか?

SR400のレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

SR400
ヤマハ

SR400

新車価格帯:583000704000

SR400をお気に入り製品に追加する <144

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意