SR400 のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.65
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:57人 
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.73 4.44 3位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.74 4.19 63位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.82 4.25 50位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.90 3.99 26位
取り回し 取り回しやすさ 4.83 4.17 3位
燃費 燃費の満足度 4.43 4.13 38位
価格 総合的な価格の妥当性 4.35 4.02 26位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

SR400のレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

いけたくさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格4
   

マルーン(レッド)カラーです

   

祖父が生前バイク屋も経営していたので実は小学生の頃から(私有地で!)バイクに乗っています
現在自分がCBに毎日乗る職業になるとは思っていなかったです

ヤマハらしくスタイルはとても良いですね
走行性能を求めるならCBやニンジャに完敗です
でもそういうバイクじゃないです

燃費は実測で36km/L
軽くて細いので取り回しは楽

道の駅に停まると知らないオッサンに話しかけられちゃいますw
あと給油でスタンドの店員にキックスタートを珍しがられますw

FI化で昔のSRとは全く始動性が違います
キック心配無用すぐ慣れます

身長185センチあるのでちょっと小さいですが
フラットシートなので割りと乗車姿勢は自由にできます
ハンドル位置がもう少しアップ気味だともっといいです

現行車なら女性でもアンコ抜きすれば全然大丈夫でしょう

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

曲芸乗りのくまさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
5件
3件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格5
   

   

【デザイン】
・シンプル イズ ベスト。ノーマルが一番美しいと思うモデルである。


【エンジン性能】
・メインバイクでX型2気筒のドカドカ感を味わい、こいつで単気筒のドコドコ感をたっぷり味わう。
 パルス感を味わいたいなら最良のバイク。パワーは非力ながら一般道を楽しむなら寧ろ丁度良い。
 キック始動やエンストを心配するコメントを良く目にするが、双方とも慣れれば全く問題なし、エンストも皆無。


【走行性能】
・軽量な車体を生かしたヒラリ感は400tクラスでは特筆すべきものがある。ブレーキ性能も許容範囲内。
 上りは辛いが下りは本当に楽しい。絶対スピードは遅くともその操り感はには大いに満足。


【乗り心地】
・シート交換で多少振動を感ずるも、日帰りツーリング(200.0km前後)程度では問題なし。
 ツーリング用に多少大きめのシールドを取り付けたため、高速も快適。但し平均巡航100q/hまで。


【取り回し】
・メインが350sオーバーのヘビー級のため、125tクラスと勘違いする程に楽々。正に天国w


【燃費】
・一般道では25〜30km/Lは確実。
 高速では100q/h以下巡航で最高35km/Lを記録。400クラスでは素晴らしい燃費だと思う。


【価格】
・安いの一言。こう言う素晴らしいバイクを創り続けているYAMAHAさんには感謝感謝である。


【総評】
・バイク乗りなら一度は試してほしいバイク。正に名車の一台と言っても過言ではないと思う。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ガルシアRさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

PCゲーム ソフト
0件
15件
PCケース
2件
7件
マザーボード
2件
3件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能2
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格5

近所のバイク屋で2007年式のモデルを購入しました!
高校生の頃からずっと欲しいと思い続けてきたバイクなので大切に乗っていきたいと思います!
【デザイン】
オーソドックスですがそれでいて個性的です
カスタムパーツが非常に豊富なのでチョッパーやカフェレーサー、ボバーにトラッカーといろいろなスタイルにカスタム出来ます
【エンジン性能】
エンジン低回転域のトルクはかなりあるので低速域から高速域まで加速すると想像以上に加速します
ただし4気筒バイク、2気筒バイク、2ストにはかなわないのであしからず(当たり前ですけどね)
それから高回転域まで回すと振動がすごいのであまり回さないほうがいいです
高ギヤ低回転で地面を蹴って進む感覚を楽しみながら走行しましょう
【走行性能】
このバイクは基本的に走行性能を求めるバイクではありませんのでそういったのがお求めならばマルチ、2ストを購入しましょう
ただし単気筒で攻めたいのであればいろんなメーカーがチューニングパーツを出しているのである程度速くすることはできます
しかしマルチ、2ストには(略
軽さを武器にすればそれなりに速く走れると思います
【乗り心地】
そこまで悪くありません、純正シートも結構ふかふかなので座り心地もいいですよ
ただし乗り心地は高回転までエンジンを回すと話は別ですが・・・
【取り回し】
車体は軽く、他の400ccバイクと比べるとコンパクトな方なので取り回しはいいです
【燃費】
単気筒の低回転型エンジンなのでかなり良いです
最低でもリッター25kmは行くんじゃないかなぁと思います
僕は正確な燃費を計算してませんけどね・・・
【価格】
中古では安く市場に出回っていますし新車もそんなに高くないのでコストパフォーマンスはいいと思います

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

fumi!さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

先日SR400 35年アニバーサリーを納車したのですが
とてもいいですわー。
乗り回しや燃費はもちろん
なんといっても車体のかっこ良さは
他のバイクとくらべることがてきませんねー。
あとFIになってるので
このバイク買って良かったです
キックの心配はないですので
他のバイクと迷っている人はSRに乗るべきです

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ヴァルタンさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
バイク(本体)
2件
0件
バイク用ヘルメット
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費3
価格3

【デザイン】
・落ち着く感じで、非常に満足しています。

【エンジン性能】
・まだまだ慣らし中なのですが、一般道路を走る上では不便は感じません。

【走行性能】
・気にするポイントでは有りません。
 乗り味という点では満足しています。

【乗り心地】
・ごく普通。

【取り回し】
・軽いです。

【燃費】
・まだ慣らし中ですので、評価無しです。

【価格】
・高いと思いますが、永く付き合える嗜好品と考えれば安いのかな?

【総評】
・嗜好品です。
 好みが分かれるバイクでしょう。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ykdiさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格4

故障しまくったZZR400と取り替えです。
1ヶ月で1000kmちょい走りました。
通学に使用しています。

いい点悪い点両方あります。
ここはという所だけ語りたいと思います。

発進

速いです。ビグスクにも負けないくらい速い。
4速まで入れた頃には後ろの車が豆つぶほどに。
エンストしたら、頑張りましょう。笑

スポーツ性

噂に聞いていた、SRの
スポーツバイクとしての才能。
その通りでした。踏み込んだ走りも
ある程度は可能です。
ただ、基本はゆったり走るバイクで
あることを忘れずに。

速さと振動

5速4000回転いかないぐらいで80km/hぐらい。
そこまで出すと、そろそろ嫌な振動が
気になり始める頃。
シングルの割に速いのかな?たぶん笑
無理させなければ、心地よい振動が
ライダーを包みこんでくれます。

積載

皆無。

タイヤ

チューブタイヤです。一回パンクしました。
変なもの踏んだらパンクします。
とは言っても、こればかりは
なんぼほど気を付けても
無理なものは無理^^;

メンテ

ネジ締め、空気圧確認は定期的に。
空冷なのでエンジン周りの清掃を忘れずに。

初バイクとしてどうか?

乗り心地は初バイクに適しています。
ただ、先のパンクやらエンストやら積載やら、
手がかかるバイクであることは覚悟しましょう。
学生の初バイクとしてSRを見てる人がいるなら、
はっきり言って不向きだと思います。
キックそこまで難しくないです。
原理が理解できればインジケータ
見なくてもチョークオフで一発始動可能です。

キャブかFIか

キャブかつキックなので僕のは理論上
バッテリー上がっても走れます。
最近のはFIだから、、、、
ただ、FIのが確実に始動はいいはず。
このへんよく考えて購入しましょう。

総じて

いい点悪い点書きましたが
愛着があります。愛着しかない。
始動も楽しいです。走っても楽しい。
みんなが振り向く美人さんです。
バイクへの愛を深めたいかた、オススメです。

使用目的
通勤
その他
頻度
毎日

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

お父さんは心配性さん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:92人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
8件
0件
自動車(本体)
4件
0件
エレキギター
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格3

【デザイン】昭和より不変の基本デザイン 何も足さない何も引かない 山崎のウィスキーのようなバイク カスタムすると個性的で自分らしさを出せるがある程度いじるとノーマルが恋しくなる不思議な魅力があるのです

【エンジン性能】「ビッグシングル」という勇ましい文句に対し拍子抜けするほどジェントルな性能 丁度良いトルク 車体性能を超えないパワー 心地よい振動 面倒だけど決まるとカッコいいキックスタート センタースタンドを立てた状態で整備しようとエンジンをかけチョークを戻し忘れた瞬間に見たのは勝手にその場で横に回転し始めるほど踊り狂う愛車の姿でした。シングルの調教されてない粗暴な振動がまた可愛いのです

【走行性能】スリムな車体のおかげで自転車感覚で運転が可能 軽量なことが制動旋回加速に大事なものだと再認識させられる とはいえやはりドラムブレーキは制動力がディスクに慣れた人には事前認識必須 左右でバランスの違う旋回のコツやポイントも慣れが必要か 単気筒のドコドコ感はスピードよりも楽しい乗り味がある

【乗り心地】振動を差し引けば特に不満な点は無し 

【取り回し】軽くスリムな車体の為、すり抜け転回駐車ともに中型では最良といえる

【燃費】力が無い分、無駄な消費燃料を喰わない ただしアイドリングが必須なエンジンなのでそこが致命的ととるか個性ととるかはオーナー次第

【価格】何年経過しようが日本のトラディショナルバイクとして唯一無二と考えれば安い 名機と言われるカメラやギターを買う感覚を持っている人なら安いと思うでしょうね

【総評】震災でダメージをくらうまで乗り続けた昭和52年式でしたが先日永眠しました。学生の頃から憧れてキックスタートの「儀式」が面倒ながらもカッコつけていた若かりし頃の青春のバイクです。初恋の女性のようにいつも気になり
またいつかまたいつかと心のどこかで気にしてしまうほど魅力的なバイクです。腰の持病が治ったらもう一度手に入れたいですね。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

がーすけ45さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格4
 

 

バイクデビューして2ヶ月くらいですが色々とツーリングに行って、毎日乗っている感想を初心者ながらに書かせていただきます。このバイクが最初のバイクで満足しています。

【デザイン】
このシンプルで無骨なデザインに魅かれる方が多いはず。僕もそうでしたし、手元に来てもずっとかっこいいと思ってしまう。僕はカスタムしてませんが、カスタムせずとも十分かっこいいですし、カスタムをしてもカッコいい一台となります。自分にあった見た目に出来るのも良い所かもしれません。

【エンジン性能】
ビックシングルのフォーストロークです。性能を求めるというより、味を理解する方に考えた方が良いと思いますが性能も十分であるとおもいます。

【走行性能】
地面を「ぐぐぐっ」と押し出す様な前に出る感覚は何とも言えず気持ちが良いです。振動が故に高回転での走行、高速走行は向いていないと言われますが、正直なんて事ありませんしそれが嫌なら他のバイクに乗れば良いと思います。この振動も含め良い所だと僕は今思っています。また、小回りも利き易いので都内での走行には向いているかもしれません。

【乗り心地】
振動が勿論ありますが、ケツが4つに割れるとか手が痺れて仕方ない(長距離乗るとちょこっと痺れますが)とかはありません。慣れの部分と割り切れば何ともないってのがありますが。ちなみに自分のSR400の後ろにも乗りましたが、後ろは正直乗りにくかった。トルクが強いしエンジンブレーキも聞き易いのでカクカクなり易いです。ま、運転者の腕次第なのかもしれませんが。

【取り回し】
軽いので取り回しし易いのではないでしょうか。一回取り回し中に右側に倒しそうに成りましたが腕と体でギリギリ耐える事も出来ました。倒したら金が掛かる!という貧乏な考えからの馬鹿力だと思いますが(笑)

【燃費】
22.7km/L いま僕が大体の目安にしている燃費です。街乗り、長距離、走り方の変化で多少差はあると思いますが、大体22~25km/L では無いでしょうか。

【価格】
中古車は一杯ありますし、パーツも出回っているので状態のいい中古を買うのに不安は無いと思います。安く買うなら中古、どうしても新車が言い方は新車で。価格は、安いのか高いのかは価値観の違いだと思いますので何とも言えませんが、僕は学生でローンしてまで買って後悔してません。

【総評】
生まれて初めてバイクの免許を手に入れてから購入したバイクです。本当に満足しています。
どんなバイクでも距離をこなせば疲れる事は疲れます。SRだからとか、振動が大きいからとか関係ないように思います。本当にカッコいいと思ったなら、手に入れて損の無い一台だと思います。

洗車や日々のメンテナンスからも簡単ですし、シンプルな構造からバイクの知識もつけ易いと思いました。

初心者ながら、長々と偉そうに書いてすみませんでした?!

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった23

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ニコノスVさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
0件
12件
デジタル一眼カメラ
2件
8件
バイク(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格4
 

 

【デザイン】
河原にある円い石ころに喩える人もいて、つまり自然体。1993年式からカラーバリエーションが二色に増えつつも、微妙に色彩変化があったため、勝手に1991年式を限定カラーと認定…。
【エンジン性能】
400は、きっちり7000回転まで回り切るショートストローク設計。500は、ロングツーリングに使えるスタミナを持つ。どちらも、時速30kmですら厭きさせない稀有なエンジンキャラクターの持ち主。
【走行性能】
85年に、フロント18インチに小径化され、俗化した。同年採用のフロントドラムブレーキは、耐フェード性こそ低いものの、意外な制動力を持ち、頻繁なメンテナンスも不要。フロントフォークのエア圧0.4kg/cm2 を正確に保つには、高価かつ精密なエアプレッシャーポンプ&ゲージが必要。リアショックは、イニシャル調整についての正確な知識があれば、純正品でもいける気がしており、改めて検証中。
【まとめ】
走行48,000kmを超えて、なお手放せない存在…。

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

sayonaraRC42さん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:533人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
12件
バイク(本体)
4件
0件
食器洗い機
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格4

今から7・8年前、会社の先輩から96年(コン/シルバー)を10万円で譲ってもらいました。当時バイク再デビューだったので、メチャッパヤなバイクは無理だけどコイツなら大丈夫か〜程度の気分で乗り始めましたが、乗り味はクセになるバイクでした。
【デザイン】
上記のとおり、あまり意識しておりませんでしたが、オーソドックスで飽きがこないデザインだと思います。特にスポークが大好きでした(洗いずらいですけど)。私は本来あまりいじったりしないのですが、ノーマルのウィンカーがデカすぎてイヤだなと感じ、じゃあということでショップでカタログ観てたら諸々イジりたくなり、結局工賃込み15万くらいカスタムしちゃいました…。そこもこのバイクのいいところ(?)だと思います。
【エンジン特性】
マフラーが譲ってもらった段階で交換してあり、メチャメチャうるさかったのでスタート直後から「ドコドコ」感がノーマルの倍以上ありました。後ろに彼女乗せても会話は100%不可能でした。そして特に冬場はバックファイヤーの音が「ボグンッ!!!」と、ちょっとした爆弾なみに出てました。2車線で隣を走行していたクルマのドライバーがチョーびびってました。冬場はデコンプは役立たずなので、センスタでキック一発も慣れました。いざとなれば押しがけも余裕です。96年式はブレーキが前後輪ともドラムだったのでブレーキングはエンブレ6割(笑)。いや、決してポンコツではありませんよ!あ、あとオイルの滲みは止まらずフィンがねちゃねちゃ(笑)。そのまま走って蒸発で異臭がただよいフィンはカピカピ(笑)。それでもエンジン絶好調!みたいな笑えるヤツでした。
【走行性能】
普通に一般道を走っている分にはなにも不足ありません。加速はそれなりによかったです。ま、単気筒ですから、なにより「乗り味」を楽しむのが醍醐味なんじゃないでしょうか。私はちょっぴりスピード狂なので頑張って攻めてましたが、峠は私程度の腕でも限界が近く感じてしまい、全くうまくいきませんでした(当たり前か…)。
【乗り心地】
マフラーのせいで最悪でしたが、ノーマルのシートから薄くて固めのデイトナに交換してからは長距離はマシになりました。でも降りると手がジンジンと痺れてました(笑)。
【取り回し】
所謂押し歩きは余裕です。ずっと歩けます。しかし、走行状態でのUターンはやりずらかったな。ぶっちゃけ後に購入したCB750の方が安定してコンパクトにターンできます。タンク&フレームのせい?
【燃費】
無茶な乗り方しても20Km/Lは出てたんじゃないかと。ただタンク容量が少なすぎるので、高速道路は注意が必要です。
【価格】
FI後でも乗り出しで50万強くらい?であればいいんじゃないですかね。モンキーなんて30万ですよ、欲しいけど(笑)。
【総評】
個人的嗜好からは逸脱したバイクなので、加速とか「ありゃ?」と感じることが多かったですが、流して走るにはとても気分の良いバイクでした。しかもどんな風景にも調和するデザインなので所有感も高いと思います。始めて高速に乗った時、風のあおりで100km前後でも転びそうでとても怖かったので、カスタムのときにセパハンに交換したところ非常に抵抗が薄くなり、高速でのアクセル全開も余裕になりました(真似しないように!)。なので見た目にも実用的にもセパハンはオススメです。ただ私のはとにかくうるさかった…。振動もハンパなかったのでパッキンもすぐにヘタってました。そういえばある日ナンバープレートにヒビが入り、デカい振動が祟ってあれよあれよとヒビがでかくなり、仕方ないのででっかい乳輪みたいなワッシャーで止めてましたが結局それでもダメで、ある日とうとう落っこちました(笑)。後に骨白で裏打して付けてました(笑)。でもノーマルも良し、いじって良し(ほどほどにね!)、ながめて良し、乗って良し、しかも飽きがこないユビキタスアイテムだと思います。…て、私のレビューじゃあんまり参考にならない?

使用目的
通勤
ツーリング
仕事用
頻度
毎日

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

gasgas masaさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
20件
自動車(本体)
0件
6件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
2件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

購入して5年になりますが、日に日に愛着がわいてとってもかわいいバイクです。
キャブレターとマフラーは交換しました。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

takkataka84さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
37件
レンズ
4件
16件
バイク(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

店頭で見た白のSRに一目ぼれし、免許も無いまま2006年に購入。
(このカラーを新車で購入するラストチャンスだったので)
2007年に免許を取得し、乗り出して4年が経ちました。

【デザイン】
この、いかにも「オートバイ」というシンプルなデザインが大好きです。
だからあまりカスタムをしたいとは思わず、丸型ミラーへ交換したのと、あとはバイザーとバイクウォッチを装着したくらいです。

【エンジン性能】
トルクはそこそこありますが、絶対的なパワーは小さいです。
シングルですから当然ですが。
ただこのバイクに乗ろうという人は、当然納得したうえで購入していると思います。
個人的には妻子のある身。無茶な運転ができない(したいと思わない)という点でも、自分に合っていると思います。

【走行性能】
絶対速度は遅いですが、結構スポーティーな走りができると思います。
ワインディングなど楽しく走ることができます。

【乗り心地】
のんびりドコドコ鼓動感を感じながら走るのも楽しいです。
ただ100km/hを超えてくると、振動が大きくなり、疲労も大きくなります。
500キロ以上走ると、お尻も痛くなり、手もしびれます。

【取り回し】
車体が軽く、取り回しに不満は感じません。

【燃費】
リッター30キロくらい。
いい方だと思います。

【価格】
最近だんだん価格が上がってきましたが、自分が購入した時は新車(前年モデル)で40万円でしたので、満足しています。(販売店に感謝です)

【満足度】
5点満点です。
わたしは北海道に住んでおり、このバイクと共に、道内中を走り回っています。
雨の中300キロ走ったこともありますし、氷点下の中、震えながら走ったこともあります。
そして事故ったことも・・・。
まさに「生死を共にした相棒」って感じです。(ちょっと大げさかな ^^;)

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

毎日ライダーさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格5
 

 

*十分満足している項目は4〜5点で評価、概ね満足は3点で評価、不満なレベルは1〜2点で評価しています。

【デザイン】4点
レトロ感たっぷりのバイクらしいバイク。
若干気に入らないのは純正シートがタンクに覆いかぶさって傷の原因になっていることと、美しい燃料タンクの形状が隠れてしまっているところ。

【エンジン性能】4点
現行シングルエンジンとは比べてはいけないですねw。
「味わうエンジン」と言った所でしょうか?。
満足できなければ、500cc化等色々できます。

【走行性能】4点
決して高いとは感じないが必要十分。
地面を蹴っ飛ばす走りが私は好きです。
満足できなければ、迷うくらいの社外パーツがあるので自分好みにカスタムできます。
私は高速道路の合流に不満を感じたのでFCR(TPS)キャブ、マフラー交換しました。

【乗り心地】4点
ビックシングルらしい鼓動感と振動w。
法定速度が一番快適に感じます。

【取り回し】
軽いです、女性でも十分取り回せる重量だと思います。

【燃費】
18〜25km/L位。
走り方にもよりますが、FURキャブを入れても燃費に不満を感じるほどではないと思います。

【価格】
シングルということもありますが、国産400ccとしては安いでしょうね。

【総評】
エンジン性能、走行性能を求めるバイクではありません。
「味わうためのバイク」だと思います。
キックスタートしかないことに不安を感じるかたもいらっしゃるでしょうが、整備不良状態やハードなカスタムを施していない限り慣れれば全く問題ありません。
私はFCRキャブを入れていますが、ノーマルキャブよりエンジンが掛かりやすくなりました。


二輪免許を取ってから10年、10数台乗り継いで稼動状態で1年以上所有したバイクはこのSR400が初めてですw。
それぐらい気に入っていますw。
まだまだ乗り続けますよ〜。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

☆スポンジボブ☆さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
17件
デジタル一眼カメラ
0件
4件
バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格5

1ヶ月前に免許取ったばかりの素人の感想です。

デザイン 個人的にはレトロ感があってとても好きです。

エンジン トルクはあります。80キロまでは気持ちよく走ります。それより上はエンジンがすごく頑張ってる感じで振動も激しくなります。

走行性能 軽いのでタイトなコーナー面白いです。

乗り心地 60〜80キロくらいでのんびり走るのが向いてると思います。純正シートだと数時間でケツが痺れます。K&Hのシートに交換してからはだいぶ緩和されました。

取り回し とても扱いやすく、狭い道のUターンも楽です。

燃費   20〜25くらい?

価格   昔からあるバイクのようで年式によって値段もピンきりですね。

感想   よくSRに乗ってると見た目だけのバイクだと言われますが、遅くはないと思います。近場をぶらぶらとツーリングや街乗りには向いてると思います。遠出するには高速が辛いと思います。(100キロくらいの振動が酷いため)

使用目的
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

揚げ出しスライダーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
   

   

SR400キャブレター仕様に1年間乗っての感想です。
【選んだ理由】
・ほとんどのバイクがFIになっている中、キャブレター車を新車で買えたから。キャブは替えることもできるし、自分でセッティングできるから。(そんなことやってないけど。)
・単気筒。低回転からゴゴゴっと進むバイクに乗りたかった。

【デザイン】
すばらしい。飽きがこなそう。エンジンが綺麗。色は本当は青か白がよかったけど、無かったので黒にした。
【エンジン性能】
低回転からドコドコ走る。4、5000回転くらいでシフトチェンジして走るのが気持ちいい。それ以上回しても、うるさいし振動があるだけであまりおもしろくない。高性能ではないけれど、私にはこれで十分の速さ。

高速道路では、快適なのは100キロでぎりぎり。90キロくらいがいい。追い越し車線に入ると、100キロ以上は加速がもたもたするので、ちょっときつい。
キックも楽しい。ただ、バッテリーが上がってもキックがあるから大丈夫と思っていたら、バッテリー上がるとエンジンかからないとお店の方が言っていた。
【乗り心地】
東名高速で東京から浜松まで行ったが、片道200キロくらいでも快適。振動はあるけど、私はそんなに気にならない。ポジションも楽なので長距離いける。
ブレーキはガツンと効かない。ふわっと効く。
二人乗りは、シートがフラットで広いし、グラブバーがあるので楽。
【取り回し】
軽い。ターンも楽。車体が細いので、すり抜けもいける。2度ほどか立ちごけしたが、起こすのも楽。そして、立ちごけくらいだと無傷。丈夫なバイク。
【燃費】
リッター25キロ〜30キロくらい。
【価格】
YSPで値引きは無く、用品のおまけ。ETCを付けた。もっと安いところもあったけど、ずっと見てもらえるかが大事なので。
【総評】
エンジンは高性能ではなく、ブレーキもふわふわしている。けど、長年愛され続けてきたこのバイクは、乗るとそれがよくわかる。トコトコいうエンジンで笑顔になれる、楽しいバイク。
長く作られているので、信頼性は高いと思う。1年乗ったが、トラブルは無し。

ただ一つダメなところは、なぜかネジが3か所あるミラー。調整しようとすると、どこかのネジがゆるむ。そして工具がないと直せない。車載工具は、出すのもしまうのも一苦労する狭い所に入っているので、スパナを鞄に忍ばせることにした。なぜ、付け根のところ一か所だけにしないのか疑問。そのうち替えようと思っている。

長く乗ろうと思います。

使用目的
ツーリング

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

SR400のレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

SR400
ヤマハ

SR400

新車価格帯:583000704000

SR400をお気に入り製品に追加する <144

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意