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『フレンドリー&刺激的な車両』 法執一郎さん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン無評価
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格無評価
フレンドリー&刺激的な車両

自身は基本的に2stの軽量車体・爆発力的なフィールが好きであり、その感性に
合致するものとして選定した車両として評価し、また、原付から1300cc 単機筒か
ら6気筒までの様々な車両を保有した経験の中で、サーキット用途ではなく一般
道や高速道での使用に限定し評価をします。

【エンジン性能】
・HO●DAの電気モーターエンジンフイールや四輪のセダンの様な無機質なエン
ジンフイールではなく、高回転まで回るDOHC4バルブ4気筒の内燃機エンジン
であるという主張が感じられる。

・SS車両のヤマハYZF−R6エンジンをデチューンしたものであるため、アクセル
を開ければ一気にレッドゾーンの1万4千回転まで上昇。それに相反し低速の粘
りも有り、6速ギア状態で時速30km程度でもノッキングなしで一定走行が可能
であり、そこから変速なしでも十分な加速が得られる。

・低速ギアにてアクセルフルオープン時やブレーキ&ギアダウン後、アクセルを開
ければフロントがリフトアップする。

【走行性能】
・自身の限界速度でのコーナー旋回においては何ら不安なし。
・最高速度240km前後でも車体のブレなくその車速を感じさせない。(法外道路
等での経験)
・カウルがあるため、長距離高速道路での走行が楽。ネイキッドのように風圧との
戦いを続けずに済む。

【乗り心地】
柔らか過ぎず硬過ぎず長距離ツーリングでも疲労はない。

【取り回し】
バーハンドルで軽量車体ゆえ、押し歩きや信号等での停車時の取り扱いが楽。
但し、身長170未満の方はハンドルがやや遠い、足つきが良くないなどの不満が
出るかもしれません。
(ハンドルバックスペーサー、シートのアンコ抜き若しくはリアショックの改造で改
善可能)

【総評】
下記の条件を求める方には非常におすすめな車両です。

・男性の平均身長以下の方で、押し歩きや街の中でも扱いやすい軽量車両を探
している方

・下から上までオールマイテイなエンジンながら、時には高回転まで痺れる加速
を求める方

・一般道でもアクセルをフルに開けられる車両を探している方

・風圧に耐えず安定した高速走行をしたい方

・セパハンの前傾が困難な方

リッターバイクでも中低速域に振ったエンジンは、まるで車の様なエンジンフィー
ルであり、1300cc前後となればかなりの重量があり常に緊張感を強いられま
す。またエンジンは低速から高トルクを発生するため、街の中やコーナーでは
アクセルを開けられず常にストレスを感じます。

自身がそうだったのですが、大型バイク免許を有していると自身の体格を無視
してリッターバイクを選定してしまいがちですが、高速道路やハイウエイの広い
カーブだけの使用ではなく、一般道並びに狭い山坂道での使用にてオールマ
イティーの使用形態で、飽きずに保有出来るような車両を探しているのであれ
ば、見栄に走らず自身の体格に合ったものを選定するべきであり、一般道でも
気持ちよくアクセルが開けられる排気量を選定すべしです。

これらのことから、題名のとおりFZ6はフレンドリー&刺激的な車両で非常に面
白い車両です。
大きい体格の方を除けば、やはり、国内道路での使用はミドルサイズ排気量が
丁度良いですね。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

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「FZ6-S フェーザー」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
乗りやすいいいバイク  5 2019年8月14日 02:11
フレンドリー&刺激的な車両  5 2018年11月22日 22:11
基本的にはお勧め出来るけどハードに走るにはちょい難有り?  4 2018年3月18日 23:33
我が選択に一片の喰いなーし!  5 2009年10月14日 19:42
FZ6-S フェーザーのレビュー  5 2009年5月6日 16:44
FZ6-S フェーザーのレビュー  5 2009年2月9日 01:08
FZ6-S フェーザーのレビュー  5 2008年12月21日 17:00
FZ6-S フェーザーのレビュー  5 2008年2月16日 20:28

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