リード のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.41
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:113人 (試用:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.26 4.44 63位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.96 4.19 59位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.15 4.25 63位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.23 3.99 26位
取り回し 取り回しやすさ 4.43 4.17 20位
燃費 燃費の満足度 4.62 4.13 24位
価格 総合的な価格の妥当性 3.93 4.02 1位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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faytasoさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

PC用テレビチューナー
1件
6件
カーナビ
1件
6件
スマートフォン
1件
6件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

風防、キャリア付き 3000km走行の中古を16万くらいで購入しました。

悪い点のみ記載します。
・オイルの減りが異常(700kmくらい毎に継ぎ足します)
・最高速が80km/hちょいでリミッターがかかる

それ以外の不満点はありません。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった5

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さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:153人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
バイク(本体)
3件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格4

色んなバイクに乗ってきましたが、リードEXが二輪車では一番高級車だったと思います。
もう手離しましたがチャンスがあればまた乗りたいです。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった7

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ゴンちゃまさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
6件
CPUクーラー
1件
0件
グラフィックボード・ビデオカード
1件
0件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
取り回し4
燃費5
価格5
 

 

昨日、シグナスX SRから乗り換えでリード125を購入しました。

価格は自賠責をシグナスから移しで下記のオプションを付けて30万円でした。


☆オプション☆

・モリワキ ZERO TWマフラー

・キジマ フェンダーレスキット

・キタコ ショックアブソーバー

・社外グリップ

・キタコ ハイスロ?

・NBS HID

本日友人と慣らし?兼ツーリングをしてきましたので簡単なレビューをしたいと思います。



【デザイン】
賛否両論だとは思いますが、わたしはシグナスより好みでLEDのおしゃれ感を出せていいと思います。

【エンジン性能】
慣らしをかねているので、アクセル全快走行はしていませんが、国道を普通に走れ、追い越しもできますので満足ですが、若干40〜60キロ付近に谷間を感じます。今後駆動系カスタム予定

【乗り心地】

シートはDIO110やシグナスに比べて固めですがそこまで気になりません。

サスがノーマルもキタコも硬いため、多少走ってヘタリ待ちですが、往復180キロのツーリングでも休憩お昼を入れて3回でしたが特につらくはないです。

サスが硬いのとリアが10インチのため路面ギャップを割りと拾います。

【取り回し】

当方慎重が180cmあるので普通に問題なし

【燃費】

本日の180キロ走行で燃費約45キロ(アイドリングストップ未使用)

【価格】

上記のオプション付30万(諸経費を含む)は安かったと思います。

【総評】

サスとシートあと給油の問題がありますが、この価格でこのできは大満足です。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
仕事用
頻度
週3〜4回

参考になった3

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トミ揚さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
0件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費3
価格4

【デザイン】
色はシルバーで無難な色です。
フロントはフェンダー付きなので、バイクらしく落ち着いています。
運転中はポジションランプ(ウインカー)が点灯しており良いかと思います。ライトはもう少し明るい方がいいです。
メーターパネルは見やすく、基本的な機能は備えていますが、トリップメーター、時計が欲しいところです。
後部はそれなりにボリューム感があり、原付二種らしさがあります。キャリアはスポイラーのようでカッコいいです。
冬は寒いので、ハンドルカバーを購入しました。デザインはまあまあです。ウインカー、ハイビームの操作が少しやりにくくなりますが、手の暖かさには代えれません。これがあれば、グリップヒーターは要らないと思います。

【エンジン性能】
エンジンの始動性はいいです。低速から中速へのエンジン音はとても静かです。出だしの加速が悪いと言われますが、街乗りで使用する分においては十分な加速があります。当方は原付一種からの乗り換えであり、エンジンの不満はありません。最高速度は80km/hくらいかな?
125CCの新型リードが発売、当方としては残念あり、もっとパワーのあるリードが欲しかった。

【走行性能】
前輪タイヤが12インチのことがあり、安定した走りがあります。高速でのコーナーリングも安定しておりす。
タイヤはチェンシンであり、グリップが弱く感じます。
コンビブレーキは当方にとっては便利です。左手だけでブレーキがかけれます。右手でブレーキをかけることはほとんどありません。

【乗り心地】
サスなどが硬いような気がします。ギャップがあると跳ねてしまいます。
足元は前に足が出せないので、少し窮屈です。
乗り心地はもう一つというところです。

【収納性】
リードEXを選択した最大の理由は収納性です。パソコンの入った鞄をトランクに入れるのが目的です。トランクの幅が最大29cm、TUMI26141の鞄、40.5×30.5×14cm少し変形させれば入ります。これは助かります。
個人的にはトップボックスが嫌いであり、リードEXはトップボックスなしでさりげなく鞄を運べるのがいいです。

【取り回し】
原付一種から見ると車体が大きくなり、重いので取り回しは悪くなりますが、特に不満の出るレベルではありません。

【燃費】
往復20kmの駅までの通勤に使用しています。雨の日はスリップなど危険なのでバスを利用します。まだ、1300km程度しか走っていません。
適当にメリハリのある運転をしております。
省エネ運転でもなく、飛ばす訳でもありません。
35〜41km/L、暖かいと少し燃費がいい傾向があります。

【価格】
値引きは15000円、渋いと思います。

【総合】
PCXとどちらにするか迷いましたが、駅の駐輪場に置くので盗難が心配、PCXより盗難されにくいのではと思います。ワイヤーロックを使用しています。トランクは期待通りの大きさがあり、満足です。
エンジンオイルの減少については、1300km走行時点では、正常でした。このまま何もないことを祈っております。
動力性能もまあまあなのでリードEXにして良かったかなと思います。
次はリード125が買いたいです。

使用目的
通勤
頻度
週3〜4回

参考になった3

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SERFASさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
2件
20件
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満足度5
デザイン無評価
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
取り回し無評価
燃費無評価
価格無評価

【デザイン】
普通のスクーター
スクーターにデザインは求めません

【エンジン性能】
十分
危ないので基本的に70km以上は出さない

【走行性能】
微妙
本体は悪くないけど、純正のタイヤがゴミ

【乗り心地】
良い
不満はなし

【取り回し】
微妙
大きくはないのに、都心部では駐輪する場所がほとんどない

【燃費】
平均40以上
これ位は当たり前、40以下なら二輪には乗らない

【価格】
激安
高くても良いから、コストダウンするのは止めてほしい
純正のタイヤの出来は酷い

【総評】
車や二輪には全く興味がないので、これで十分。
バイクが好きで原2が欲しければ、シグナスやPCXをどうぞ。
自転車が好きなので、乗っていて楽しくはないですが、悪くはないです。
道具と割り切れる人にはお勧めします。

使用目的
通勤
頻度
週3〜4回

参考になった1

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p.ccoroさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

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カースピーカー
0件
4件
バイク(本体)
4件
0件
スマートフォン
0件
2件
もっと見る
満足度4
デザイン3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3

【デザイン】特に癖がなく平凡なデザイン。

【エンジン性能】これは有名な話ですが他の125に比べると遅い。しかし、遅いと言っても加速力には不満ありません。十分流れをリードできる速さです。
最高速が遅い!私は中古の走行3千キロを購入したのですが、最初は最高84km/h、現在80km/h。リミッターが付いているみたいに頭打ち。かなりストレス。
オイル交換は半年に1回は行っていました。これも有名ですがオイル量が減ります。半年後はレベルゲージが浸からないくらいでした。 

【走行性能】直進、コーナー共に安定感あります。あっ、でもコーナーは純正タイヤでは滑りそうで恐かった。D306履かせたらめっちゃ安定しました!

【乗り心地】オフ車にも乗っているので、比べると振動、座り心地、騒音全てにおいて良く感じ不満なし!

【取り回し】これは125クラスならどれでも良い。

【燃費】私の通勤環境(止まる信号は10〜15か所)渋滞もするけど横をすり抜け、かっ飛ばせるバイパスも有。片道25km。
常にフル加速しても40km/Lを下回ることはない。最高!
ちなみに最高は、山道ツーリングで52km/L

【価格】最近シグナスが値下げしたこともあり、比べると割高に感じる価格。

【総評】積載性だけは同クラスのバイクでトップ。このバイクから他のバイクに乗り換えたら不便に感じると思います。
しかし、私は最高速が遅いということがネックになり最近PCXに乗り換えました。バイパスで80km/hで頑張って走る私の横をPCXが余裕で抜いていき・・・
まあ80km/h出りゃ十分だろ!と言われればそうですが、頑張って80kmと余裕で80kmでは疲労感、ストレスが違います。 
しかし、そこ以外は総合的に優れたバイクだと思います。荷物よく積んで、70km/h程度しか出さない用途の方にはジャストミートなバイク!!

使用目的
通勤
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった10

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b11503さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格2

通勤用途で購入1週間ですが,気が付いた点を挙げます。
良い点
下記の悪い点はあるが,総合的には良いと思います。
悪い点
1.フロント収納部は密閉式となっているがとても狭く,殆ど収納には使えない。
開口型のディオ,アクセスの方がいろいろ入るので負ける。
2.ヘルメット収納部が2個入るふれこみだが,1個しか入らない。
(正確には1.5個)
3.バッテリーが前ハンドルの下部内部にあり,個人では取り出すことができない。
つまり,バッテリーの交換は販売店で高いものを買うしかない。
4.キックがついていないので,バッテリーが上がったら動かすことができない。

使用目的
通勤
頻度
週3〜4回

参考になった5

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tera11さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
0件
15件
ホームシアター スピーカー
0件
9件
スマートフォン
1件
5件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5

【デザイン】
私の体が大きいのでクラスでは大きめなリードはしっくりしてます。ボディーの滑らかさも綺麗です。

【エンジン性能】
スピードは仕方ないとして、アクセルを開けたときにギクシャクしない加速感が好き。

【走行性能】
当然50ccにはない安定感があり街中では取りまわしにおいても問題なし

【乗り心地】
広くてソフトなシートはタンデムでもゆったり。ギャップを踏むとちょっと衝撃が大きいか

【取り回し】
重すぎず楽ですが、ややワイドボディのため駐輪時など苦労することがある

【燃費】
ツーリング走りだと概ね40kmくらい。CB1300に乗ってたころは10km切ってましたから・・・満足してます。

【価格】
中古だったのでなんともいえませんが新車価格でも費用対効果は得られると思います。

【総評】
待ち乗りからツーリングまで多様に対応できるクラスでは最高レベルだと思います。広いシート下は荷物が沢山入るのでソロキャンの際のテントも入ったりします。
スピード志向の方には絶対向きませんが、安全にゆったり乗る方には非常に活躍するバイクです。

使用目的
通勤
頻度
週3〜4回

参考になった14

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akkun542さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

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ゲーム機本体
1件
4件
ハードディスク・HDD(2.5インチ)
1件
1件
プラズマテレビ
1件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格無評価

モリワキZEROマフラー、エンデュランスのハイパワーF.I.Bキットを組んで乗っております。
中古で購入後、約1万キロほど走行しましたが性能にはほぼ満足しています。
<走行性能>
40km/hくらいからの中間加速が今ひとつですが、原付二種であればこんなものでしょう。
足回りはやや硬め、二人乗りでちょうど良いくらいのサスになっています。

<積載>
トランクは大型ですし、フルフェイスとジェットヘル1個が収納可能で満足です。
一人暮らしの普段の買い物では十分な収納容量です。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった7

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ま〜め♪さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
6件
デジタルカメラ
0件
6件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

デザイン  ・・・非常に落ち着いている感じです☆
         安っぽくもなく、乗っていて恥ずかしくないデザインです。
エンジン性能 ・・・立ち上がりの弱さはありますが、ウェイトローラーを
         変えて対応すれば問題ないです。
走行性能   ・・・のんびり乗っていられます。長距離も大丈夫です。
         一日で300キロ走ってきましたが、余裕でした☆
乗り心地   ・・・走行性能と同じく、とても乗り心地いいと思います。
取り回し   ・・・問題ないと思います。
燃費     ・・・街乗りが35キロ、遠距離は42キロでした。満足です☆
価格     ・・・乗り出し25万でしたが、十分安いと思います☆
満足度    ・・・買ってよかったと本当に思います☆

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった9

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けけけんさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
2件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
0件
ホームシアター スピーカー
0件
1件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費5
価格4

先月まで50CCで通勤していましたが、いろいろな制限が嫌で小型AT限定免許取得して50ccを下取りしてLEADの中古購入しました。排気量が倍位アップしたので余裕があって安定していますね。

四輪車がメインなのでこれで十分です。ただ北国で半年しか乗れないのが残念です
結構おじさんくさいデザインだとか遅いとか言われますが、トータルバランスはすばらしいとおもいます。風防とGIVIのトップボックスも注文したので近々通勤快適号になります

使用目的
通勤
頻度
週3〜4回

参考になった4

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ネットキャッチさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
50件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4

3月中旬に購入し、2000km走行しましたのでレビューします。

片道33kmの通勤使用です。

購入後から500kmまでは慣らし運転しました(時速60kmまで)
エンジン音がびっくりする位静かです。
特に50km〜60kmの速度域だと本当に無音に近いです!
アイドリング時も振動も無く、静かです。

出だしは〜20kmまではスムーズですが20km〜は少し間があっての加速です。
最高速は皆さん言われる通り83km位ですね。
幹線道路だと少し不安になります。
基本飛ばすタイプではないのでそんなに困りませんが。

エンジンオイルが減るというレビューをたくさん見ましたが初回点検時に確認した所
減っていませんでした。
個体差か対策されたのかはわかりませんが安心してます。

メットインは走行していると後ろの荷物などがすべて前によってきます。
対策して100均で棒を買ってきて付けました。
システムメットもすんなり入りますし、カッパ・グローブを入れてもまだ余裕があります。

飛ばすタイプの方には物足りないバイクだとは思いますが普通に通勤するなら
とても良いバイクです!!

燃費は埼玉〜都内への通勤ですがおおむね45km/L前後です。
渋滞もあるのにこの燃費は素晴らしい!!

使用目的
通勤
頻度
週3〜4回

参考になった11

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ニッキー666さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
30件
レンズ
1件
14件
デジタルカメラ
1件
6件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4

【デザイン】
いかにも最近のバイク!って感じです。
テール周りがかっこいい。
【エンジン性能】
110ccなりです。
アドレスやシグナスよりは遅いですが市街地走行なら特に不足は感じません。
【走行性能】
普通のスクーターです。
【乗り心地】
二人乗りをしても乗り心地はいいです。
いやな振動とかもありません。
【取り回し】
軽いので楽です。
【燃費】
36〜40ぐらいです。飛ばさないと40寄りです。
【価格】
性能を考えたら安いです!
【総評】
下取り、値引き有で乗り出し17万代と大満足です。
メットインもシグナスより広く、想像以上に荷物が入ります。
HID、リアキャリアを装備し快適さに磨きがかかりました。
走りはアドレス、シグナスに一歩譲るが日常使いなら一番いい選択だと思います。
HONDAの商品というのもアフターサービスにも期待できそうです。(中国産ですが・・)

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった9

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練馬大根役者さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

シェーバー
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格3

 2009年8月に購入しました。主に都内…練馬・板橋・中野・杉並・世田谷・渋谷のエリアをグルグル走っています。

 女房を、駅や職場への送り迎えをするという条件で、家計から購入資金を支出してもらった経緯があります。納車したその日から、9割方は女房を後ろに乗せています。二人の合計体重は110kg。すでに1000キロ以上走行しましたが、馴らしも何もあったもんじゃありません。110ccのスクーターとしては、過酷な使用条件だと思います。

 実は、デザイン的にはヤマハのシグナスに強く惹かれていました。結局、ジェットヘルが余裕で二つ入るシート下のトランク、燃費の良さが決定条件となってリードをチョイスしました。結局、この判断は大正解でした。

 2輪に乗るときの障害と言えば、やはり「冬の寒さ」と「雨」ではないでしょうか?
 バイクから離れる際に、ヘルメット・レインジャケットまたは防寒着は、置いていきたいものです。このトランクの広さは十分にその要求に応えてくれます。ウチは常に二人乗りなので、ホンダ純正のリアトランク(フルフェイス1個分スペース)を付けました。これで二人分のメットにレインジャケット、さらに防寒着まで納めてくれます。一人乗りだけだったら、シート下トランクだけで十分でしょう。これは、このクラスのスクーターとしてはとび抜けた長所だと思います。

 燃費は2人乗りだとそれなりに悪いです。当たり前ですが。特に平均速度が高い、夜の環七・環八をその流れに乗ろうとすると、ビックリするくらい悪いです。
 ただし、制限速度を厳守していると、一人乗りのときとさほど燃費は変わりません。意図的なセッティングではないかと思うくらいです。
 とにかく、スピードを出せば出すほどにストレスを感じるバイクなので、結局、燃費が良くなってしまいます。
 私は十代の頃からバイクに乗っていますが、このリード110ほどに時速30キロというスピードが快適に感じられるバイクは、かつてありませんでした。つまり、結果的に安全運転になってしまうスクーターです。おそらくこのあたりがジェントルと言われる所以であると、私は理解しています。

 総論は、小型スクーターのチョイスを、生活・実用から発想するのであれば、絶対に後悔のない買い物だと思います。
 相変わらず過酷な使用条件が続いていますが、いまだトラブルなしでがんばってくれています。大事に乗っていきたいと思います。
 

使用目的
通勤
買い物
仕事用
その他
頻度
週3〜4回

参考になった16

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nuutoriaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
48件
レンズ
0件
3件
掃除機
0件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格3

一年九ヶ月 6000Kmの感想を書きます。

バッテリー ちょい乗りで、数ヶ月乗れない時も有りましたが、今でも一発でかかります。

燃費    平均35Km伸びます。一度に数キロしか乗らないわりには、良い結果だとおもいま      す。

走り    加速にアクセル開度との不一致感があります。再加速時にもたつき感がありま       す。

収納    沢山入り、大根、長ネギ等の長物も入ります。高さが無いこと、庫内が結構熱く      成ることに要注意です。

慌てず走る方には、とても良いと思います。私は、楽なスクーターで気に入っています。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった8

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