『前からずっとLEADです。』 WAR_BRAVEさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格4
前からずっとLEADです。

小型・AT限定免許を取得から、兄のLEAD110を乗り続け調子が悪くなったっぽいので、HondaDREAMでLEAD EXを自分名義で今使ってます。

【デザイン】
自分の主観ですが、このフェイスがたまらなく好きです。
テールランプのデザインやトータルで好きです。

【エンジン性能】
LEADの魅力は積載力なので、エンジンに期待しすぎるのはよくないと思います。
ですが、45キロ台以降の加速はなかなかのびて、とても気持ちいいです。

【走行性能】
0キロからの加速は遅いですが、アクセルをぐっとひねれば普通ぐらいの加速はします。
30キロからの加速は中々いい感じにあがっていき、気付けば50キロになってることがしょっちゅうです(汗
アクセルのレスポンスは少々悪い気はしますが、意外と割り切れる部分があるので気にしてないです。

【乗り心地】
LEADぐらいしか乗ってないので正直なところ分かりませんが、ふにゃふにゃのシートではなくしっかりとしたシートなので、全然疲れずに走り続けられます。

【取り回し】
LEAD110→LEAD EXの時にDio110を試乗したのですが、LEADの方が軽々しく曲げたりできて、Dio110の方がちょっとこけそうになったりと慣れが必要だと思いました。

【燃費】
今まで3回の給油ですが平均41kmぐらいです。最高44km。最低40km。
毎日、学校まで16型の重たいパソを背負って運転していることを考慮に入れると比較的燃費はいい方だと思います。

【価格】
親の金だったので、あまり真剣には見てなかったのではっきりとは言えませんでしたが
LEAD110を下取り、15万前後で買えたので相応なところじゃないですかね(汗

【総評】
大学生なので、どうしても積載力が必要だったのでこれしかなくLEAD110→LEAD EXとなりました。
Hondaの小型バイクをすべて125ccにすると聞き、それまで待った方がよかった(今年の9月の頭に納車)のではないかと少々後悔もありますが、今のLEADを乗っているとそのハンデを忘れるぐらいの加速に魅了されてしまいます。
個人的には、新しいエンジンをスペイシーの心臓にぶちこんでスペイシーを復活してほしいなっと思います。(新しいスペイシーとLEADを並べて自己満足したいだけですが…)
そして、後にLEADやDioの心臓に新しいエンジンをぶちこんでほしいと思いました。

使用目的
通勤
頻度
毎日

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