『安心のホンダバイク』 fonzieさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
安心のホンダバイク

ホンダスポーツカブから
CP305 CB450 他社含め多数 
リードは80SSに十数年 90は20年乗り潰し
現在のリードEXに6年

2013年 購入当時 新発売の125と迷いましたが
デザインとカラーでEXに
パールコーンイエローが似合い 見飽きません

操作性
不安な挙動が出ません 急制動も普通に前後ブレーキを利かせれば危機を脱します
バンクの切り返し 反動を喰って躓く事も無く忌憚なくスリ抜けます
直進性が強くホイールベースが長い そこそこの車重も相乗効果
スポーティーでは無くクルーザータイプ ツーリングは実に快適
唯一気になるのはディッチに落ち込む際 フロントサスがガタガタする事

運動性
飛び切り速い事は望んでいません スクーターです
車の流れ70キロ位の走行は問題無し
信号ストップの発進も 安全を期してトップを切る事は
楽なスロットルワークで余裕 緊張感もありません
長い峠の上り坂以外充分です

追加装備 GiVIウィンドシールド SHDトップケース TUCANO URBANOレッグカバー
ハンドルカバー 

自分で工事した物 USBアウトレット バッテリーチャージ用電源コード
中国製グリップヒーター その装着による充電不足を補足の為
インジケーターを除く全てのライト類のLED化 伴いICウィンカーリレーへ換装
現状フル装備 ジャンプスターターの為の配線が次の課題

整備記録
スパークプラグ エアクリーナー タイヤ&エアーバルブ型交換
フロントエアーバルブがストレートでエアー充填が不便なのでL型に交換
バッテリー交換
エンジンオイル交換は半年毎

リードEXの感想
装備に手を入れても そのままでも永く付き合える日用品
大量のスーパーでの買い物の足 ツアラーとして申し分ありません
但し 原付2種の為自動車専用道路に乗り入れられないので
楽なバイパス道路の通行が出来ないのが時としてネック

諸装備の取り付けで各カバーを取り外してみたところ
フレームワーク エンジン周り 各配線処理 装備の取り付け
全てに至って実に丁寧に作られていて感心しました
裸の姿に暫し見惚れ磨いてやりたい程
中国製だという事で侮るのは甚だ認識不足
MacもiPhoneも ハイテクは彼の地からという事です
しかし 熊本産スーパーカブ125は是非欲しいところ

総評
現在販売されていませんが 
中古市場で稀少な極上物を入手しても損は無いでしょう
永く愛するに値するスクーターに間違いありません

 

 


使用目的
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった5人(再レビュー後:5人)

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
安心のホンダバイク

ツーリング途中

郵便局へ出荷準備

自室で休むリード

ホンダスポーツカブから
CP305 CB450 他社含め多数 
リードは80SSに十数年 90は20年乗り潰し
現在のリードEXに6年

2013年 購入当時 新発売の125と迷いましたが
デザインとカラーでEXに
コーンパールイエローが似合い 見飽きません

操作性
不安な挙動が出ません 急制動も普通に前後ブレーキを利かせれば危機を脱します
バンクの切り返し 反動を喰って躓く事も無く忌憚なくスリ抜けます
直進性が強くホイールベースが長い そこそこの車重も相乗効果
スポーティーでは無くクルーザータイプ ツーリングは実に快適
唯一気になるのはディッチに落ち込む際 フロントサスがガタガタする事

運動性
飛び切り速い事は望んでいません スクーターです
車の流れ70キロ位の走行は問題無し
信号ストップの発進も 安全を期してトップを切る事は
楽なスロットルワークで余裕 緊張感もありません
長い峠の上り坂以外充分です

追加装備 GiVIウィンドシールド SHDトップケース TUCANO URBANOレッグカバー
ハンドルカバー 

自分で工事した物 USBアウトレット バッテリーチャージ用電源コード
中国製グリップヒーター その装着による充電不足を補足の為
インジケーターを除く全てのライト類のLED化 伴いICウィンカーリレーへ換装
現状フル装備 ジャンプスターターの為の配線が次の課題

整備記録
スパークプラグ エアクリーナー タイヤ&エアーバルブ型交換
フロントエアーバルブがストレートでエアー充填が不便なのでL型に交換
バッテリー交換
エンジンオイル交換は半年毎

リードEXの感想
装備に手を入れても そのままでも永く付き合える日用品
大量のスーパーでの買い物の足 ツアラーとして申し分ありません
但し 原付2種の為自動車専用道路に乗り入れられないので
楽なバイパス道路の通行が出来ないのが時としてネック

諸装備の取り付けで各カバーを取り外してみたところ
フレームワーク エンジン周り 各配線処理 装備の取り付け
全てに至って実に丁寧に作られていて感心しました
裸の姿に暫し見惚れ磨いてやりたい程
中国製だという事で侮るのは甚だ認識不足
MacもiPhoneも ハイテクは彼の地からという事です
しかし 熊本産スーパーカブ125は是非欲しいところ

総評
現在販売されていませんが 
中古市場で稀少な極上物を入手しても損は無いでしょう
永く愛するに値するスクーターに間違いありません

 

 


使用目的
買い物
ツーリング
頻度
毎日

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「リード」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
6万キロ記念  5 2019年7月24日 23:10
代車で一週間!  3 2019年5月19日 18:21
2009年の秋から私にとって無くてはならないものです。  5 2019年2月3日 12:45
走行距離6万2千キロをむかえて  5 2018年4月29日 12:15
安心のホンダバイク  5 2018年2月12日 20:59
良いバイクだと思います  5 2017年4月13日 21:16
通勤には最高です!!  4 2016年3月19日 02:11
パーフェクトおっさん通勤バイク  4 2016年2月8日 10:16
原付二種で唯一の高級車  5 2015年2月1日 05:36
通学、普段でかけるときに使ってます  5 2014年8月15日 16:03

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