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CB400 スーパーボルドール のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.38
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:60人 (試用:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.55 4.44 32位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.63 4.19 34位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.64 4.26 8位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.21 3.99 33位
取り回し 取り回しやすさ 4.14 4.17 57位
燃費 燃費の満足度 3.66 4.13 59位
価格 総合的な価格の妥当性 3.23 4.02 62位
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もくもさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:103人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
9件
2件
バイク用ヘルメット
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費3
価格4

もうあと2ヶ月で一年、出張で乗れない期間もあり北海道もまだ行けてないけど約11000キロ走ってきた感想です。
色は09年式のトリコロールです。19年モデルで配色が変わって帰ってきましたね。
【デザイン】
最初に見たときから一目惚れで今でも惚れ惚れしますね。最近ライトがどんどん釣り上がってますが個人的には前の四角い方が好みです。
アッパーカウルの小物入れが非常に便利です。メガネライダーなのでメガネ入れとして重宝してます。
基本はネイキッドなのでSSっぽい見た目はしてますが、デザインのバランスとしてはネイキッド寄りです。
【エンジン性能】
ホンダの結晶のような4気筒エンジン。つよくてかたいです。VTECチカラアバレで下でも上でもトルクフルなのは言うまでもなく、ライダーの要求に素直に答えてくれる素晴らしいエンジンでございます。
個人的には4気筒サウンドと一緒に聞こえるカムギアトレインっぽい音(実際はチェーンだけど)がとても好きです。あの日聞いた甲高い音の正体です。シューンって感じ。
【走行性能】
不自由はないですよ。しっかり回してやれば下手な大型より速いでしょう。多分そう言ったことを求める人が多そうだし、その辺問題ないです。渋滞とかハマっても平気です、われわれはとるくがあるので。回さないでトロトロ走っててもどんつきとかはないです。
あとよく曲がる、よく止まる。フロントがダブルディスクなので単純計算でタイヤ3個分の制動力。凄いカッチリ止まる。
曲がりは言うまでもないですね。安定するくせに重さに似合わず機敏です。結構危なげな操作してもバイクが補正してくれるので、多少なりとは調子乗っても吹っ飛びはしないでしょう。それでも調子乗りすぎには注意です。
【乗り心地】
いいぞ。
前傾は全くきつくないし振動もすんごい回さないと気にならないです。音もヘルメットが安いからかもしれないけど、風切音のがきつくてそっちで音疲れしてます。まあツアラーではないのでシートは硬いです。なんで最近はお尻が慣れましたが、最初の頃は1時間乗るときついです。慣れてもきついならゲルザブですな。
あと純正のスクリーンは申し訳程度です。みぞおちくらいまでしか風防が効かないので、ツアラー化目指すなら要交換です。
【取り回し】
重いです。クソデカスタントケージくんが多分10キロくらいあるんで、それが多分に一因ですけど重いです。よく200キロくらいのバイク転がして軽い軽い言う人がいますがフェイクです。覚悟してください。
こいつ引きずって1km歩く機会があったんですけどしんどいです。やめといたほうがいいです。
でも重心は低いんで、基本的な取り回しができればこけたりはせんでしょう…多分。
【燃費】
ロンツーで26が最高、街乗りで15キロが最低。ここはVTECチカラアバレの代償です。愛嬌です。4発に燃費求めたら負けです。他が全部完璧なんで目をつぶってあげてください。
アスリートとかはエネルギーめちゃめちゃ使うからよく食うでしょう?それなんですよ。
最近ガスの値段落ち着いてきたしヘーキヘーキ。
【価格】
19年式ボルドール、ついに車体価格で100万の大台に乗りました。めっっっちゃ高いです。でもこの厳しい排ガス規制の世の中に400で4発を作り続けるためには仕方ないんです。project BIG1なんです。値段に比例して全てが完璧なので安心してください。
ちなみに中古市場では程度の良い感じのが60〜くらいです。選択の参考に。
【総評】
いいぞ。

使用目的
通勤
ツーリング
その他
頻度
週3〜4回

参考になった16人(再レビュー後:13人)

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1×3=3さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費3
価格2
   

   

新車購入から1年半・20000km走行したので。

緻密かつシルキーな吹け上がりで作動抵抗も全く感じなく、無振動と言っていい程のフィーリング。そしてvtecが入った時のエンジンの豹変ぶりは病みつきになります。本当に電車に乗っているようなフィーリングとスポーツテイストがミックスしたエンジンです。

そしてアイドリングトルクが太いこと。これは渋滞時の快適性・近場通勤の取り回しの便利さに繋がっています。6速トップギアに入れても愚図らずにジワジワと前に進むくらいのタフさ

上記のことだけでツーリングの疲れにくさにどれくらい繋がっているか絶対に有り難みがわかります。

漫喫・ゲーセン巡り・本屋などの近場も使ってますが原付2種クラスが必要ないくらい取り回しが良いです。ハンドルは本当によく切れて、跨いだままバックも気軽にできます。当方175cm 68kg

コーナーリングは素直すぎて、乗せられている感じが強く、人によっては面白みがないとおもいます。
荷重移動・抜荷重・ラインどりに気を遣わなくても顔を向けるだけで曲がれてしまいます。

燃費は冬場の街乗りは最悪で15?17kmです。
暖かくても良くて18kmしか伸びません
遠乗りは27?30までいきます

価格は割高感があるのが残念ですが。これ程できの良いバイクなのは間違いないですが、別の意味でお勧めは出来ません。なぜかというと鼓動感・操る感じは薄いです。まぁこのバイクにする人はそこは気にしませんが・・・特にバイクて感じがあまりしないのです。

教習車とはまた別のバイクです。市販車は所有した人しか良さがわからないので、買ってみるのは良いと思います。








使用目的
買い物
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった9

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ひーくん🎵さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費無評価
価格3
   

   

16年新色のABS付き購入しました20年ぶり位のバイクですが乗りやすくすんなりとリターンできました\(^^)/

使用目的
買い物
ツーリング
その他
頻度
毎日

参考になった11

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MAD-JOKERさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格4

とにかく何でも「そつなくこなす」すごいバイクだと思います。
大きさもパワーも不満を感じた事が無いと言っていいくらいです。
(さすがに高速道路では、少しだけ感じますけど)
とにかく、コイツに乗って不満が溢れるようなら、まず自分の腕を疑ったほうがいいのではないかと思えるくらいです。

難点としては、CBにつきものの「よく見かける」ことでしょうか。
ただし、SFよりは街中で遭遇しにくいかもしれません。

使用目的
その他
頻度
週1〜2回

参考になった6

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chocolat.daxさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
92件
ノートパソコン
0件
9件
ポータブルブルーレイ・DVDプレーヤー
1件
2件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格2

初めてのMTバイクですが
持ち主の未熟さをカバーしてくれる良いバイクなのではないでしょうか?
細部の作り込みまで丁寧に出来ていて、ギュッ!と詰まった感じが良いです。
各メーカーが生産拠点を海外に移していく中、中途半端と言われる400ccで
このクオリティーでいつまで生産されるのかなぁなんて思います。

乗り出しで90万前後してしまうので、正直高いとは思いますが対抗馬である
グラディウス、NINJA400などと比べても所有欲は満たされます。

バイク暦の浅い初心者ですが、よく言われる「優等生過ぎる」「すぐに飽きてしまう」との声も聞いていたので心配もありましたが、まだその意味は良く判りません(笑)エントリーモデルにしては高価ですがその分長く乗れそうです。

スクーターからの乗り換えですので、大した評価は出来ませんが
乗り心地が硬くなったような気がします(これはタイヤの特性だと、おっしゃっている人がおりました)
加速感は、もうこれ以上いるんですか?と疑問に思いますが 
上級者の方には物足りないんでしょうね。

ホワイトツートンの車両ですが、お天気の良い日はタンク周りの白が反射してちょっと眩しいかな、白いホイールも維持が大変でしょうが、タイヤ径が大きく見えて購入の決め手にしました。ただしこの色白バイっぽいので周りの乗用車のドライバー達から「ちっ!」って声が聞こえてきそうで・・・

不満な点

対抗馬と比べるとやはり高い割りに装備品が今ひとつですかね。
センタースタンド標準化とか、HID標準化、流行のシフトインジケーター
これだけ付くと幸せになれそうです。

182cm、65kgなので若干窮屈感はありますが、シフトペダル&ブレーキペダル調整してもらったのでさほど苦痛には感じません、
でも、ハイシートは選択出来る様にして欲しいです。
背の低い人ばかりではないので配慮して頂けると嬉しいですね。

使用目的
その他
頻度
週1〜2回

参考になった5

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ランドベンチャー09さん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:204人
  • ファン数:7人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
281件
デジタル一眼カメラ
0件
226件
スマートフォン
4件
204件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費4
価格3
   

   

【デザイン】好みです。とてもバランスがとれたデザインだと思います。

【エンジン性能】軽いふけ上がりで瞬時に目的の速度に達します。

【走行性能】とてもコントロールしやすいと思います。

【乗り心地】整地された道路では良好ですが、段差ではそれなりにショックがあります。他のバイクとの比較が出来ないので何とも言えません。

【取り回し】簡単では無いですが、クラスを考えればこんなものでしょう。

【燃費】高回転を控えて乗ればリッター26キロ前後はいきます。あくまで走り方で評価は変わるでしょう。自分としては概ね満足しています。

【価格】新車では高いと思いますが、ツートンのABSで1年落ちで4,000キロ程度の走行距離で総額70万円でしたので、お買い得でした。

【総評】誰もが評価していますが、バランスが良く初心者でも普通に運転できるので、練習用としては最適では無いでしょうか?とにかく、このバイクで基礎を学びリッターバイクを購入したいと思います。

使用目的
ツーリング
その他

参考になった8

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ホンダ

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新車価格帯:10406001084600

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