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『CB400 Super Bold'or E-Package 2014年式』 Hiroki029さん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4
CB400 Super Bold'or E-Package 2014年式

【デザイン】
フルカウルモデルほどスポーツでなく、アッパーカウルが装備されているなどロングライディングにも適したスタイリングです。
また、そのアッパーカウルの存在がCB400SFにスポーツ要素をプラスしてくれており自然とアクセルを回したくなります。
車格も大きく所有感も十分満たされますが、輸入車も含め最近の車種と比べるとデザインのベースによく言えば歴史(わるく言えば古さ)を感じます。

【エンジン性能】
400ccクラスでは希少な4気筒エンジンは滑らかな加速感があり、400ccには十分なトルク感が味わえます。
また、CBの1300にはないHYPER VTECを搭載しておりVTEC作動時にはさらなるパワー感が感じられ、十分に満足させられます。
純粋なエンジン性能で言えば今人気のCBRやYZF、Ninja、GSXなどのスポーツモデルを十分に凌駕できるポテンシャルがあります。

【走行性能】
それなりの重量がありますがバランスが優れており、そのバランスの良さが運転時の素直な応答性に現れています。
また、ブレーキはフロントがダブルディスク、リアがシングルディスクであり車重とエンジン性能に十分な制動能力を持っています。
走る、曲がる、停まる、をトコトン突き詰めて開発されたロングセラーモデルですので、運転のしやすさは満点です。

【乗り心地】
下道から高速まで幅広い速度域をカバーするエンジン性能とライディングポジション、カウルの存在により、どの速度域で長距離を走っても苦になりません。

【取り回し】
車重はありますがハンドルが上よりに設置されたバーハンドルであることとバランスが優れているおかげで取り回しはしやすいです。

【燃費】
特に燃費を気にせずに走行しても20km/Lほど走りますし、タンク容量が大きい為ロングツーリングではガソリン残量を気にしながら走る心配はありません。

【価格】
400ccクラスだけでなく大型車種と比較しても高いと思います。
ですが、デザインさえ嫌いでなければおよそ必要な機能、性能を十分に持っている車種だと思います。

【総評】
4気筒エンジン(VTEC)、ギアポジション、ガソリン残量、ハザード、パッシング、グリップヒーター、ETC…と他車両に付いてたり付いてなかったりする装備がいろいろとついての値段と考えれば十分満足出来ると思います。
CBは優等生すぎてつまらないなんて意見もありますが、教習車仕様とは別物ですので一度試乗してみることをオススメ致します。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

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「CB400 スーパーボルドール」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
回したくなるバイク  4 2020年2月22日 09:25
13年ホワイトモデル  3 2019年12月1日 12:50
念願のバイク、買いました!  5 2019年11月11日 09:24
20数年ぶりに乗ってみました。  5 2019年11月10日 00:43
贅沢なモデル  5 2019年4月14日 19:12
購入から約1年…  5 2018年12月21日 19:29
CB400SB 2009年式 ホワイト  4 2018年8月27日 22:36
2018年3月26日購入  1 2018年4月14日 08:57
CB400 Super Bold'or E-Package 2014年式  5 2017年11月22日 00:44
贅沢なバイク 優等生過ぎる?!  4 2017年9月18日 12:15

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