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工業製品として世界最高峰

2010年式限定赤骨に乗っていました。
400ccという排気量は、日本の国土、日本の道に最適と思います。しかも出力も高く、高速道路では追い越し楽々、メーター振り切り手前まで難なく加速します。
風防性能も秀逸、高速道路使うならSFよりもSBです。

さて、SF/SBは巷で優等生とか平凡とかすぐ飽きるとか言われてますが、主観意見として否定します。この機体、一言で表すと400ccクラスの完成体です。乗っても乗っても底が見えない。走りこむ度にあまりの完成度に驚かされる。部品の精度や細部まで煮詰めてた各性能や使い勝手など、、すなわち工業製品として世界最高峰なのでは、とも思います。

近年のホンダ車は海外製が増えましたが、そんなラインアップの中で群を抜いて高い完成度を持っているのがSF/SBなんじゃないかと。価格が高いのは納得です。

強いて弱点を言うなら、ホンダ車であるが故の「突出したブランド力」が無いところでしょうか。工業製品としては最高なんですがね。

実はCB600SBが出ないかとずっと待っていたんです。400よりも出力あげて、1300よりももっと軽いモデル。でも全然発売されないので他車に浮気してしまいました。600が出たらまた戻ってくると思います。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
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