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CB400 スーパーボルドール のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.38
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:60人 (試用:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.55 4.44 32位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.63 4.19 32位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.64 4.26 8位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.21 3.99 32位
取り回し 取り回しやすさ 4.14 4.17 56位
燃費 燃費の満足度 3.66 4.13 58位
価格 総合的な価格の妥当性 3.23 4.03 61位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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チキチキ@ライダーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費3
価格4

(所有期間)約1年
(総走行距離)15000
(年式)2012年の車体ブラック ホイール金
(燃費)高速18k 街中15k
(足付き)162cmの私で片足べったり片足つま先
(コーナリング)曲がりたいとバイクに訴えるとバイクが、了解!手伝うよ!と言う感じでガンガン倒せます。以前までのバイク達は曲がりたいと訴えても優しくはありませんでしたから、流石ホンダと言う感じです。
(総合評価)
タイトルにも書きましたがとても優秀なバイクです!
初バイクにする方などにはお薦めしたいです!が
若い時や今までにレプリカに乗っていた方からすると
なんて面白くないバイクなんだ!と思ってしまいます。
私の場合ですと
FZR400→TZR250→NS400と乗り継いできたのですが
結婚を機にちょっと落ち着いたバイクにしました。
長時間乗っているのが辛いバイクに乗ってそこに面白みを見出してる方は
ボルドールを一度考え直しても罰は当たらないと思います。正直面白みはありませんでした。
しかし
初めて中免を取りお金が貯まるまでワクワクしながら
色々なバイクを考えてる方は買って損はしないです。
それ位優秀なバイクです!
初めてボルドールに乗った時はアイドリングが安定してる!と
感動を覚えた程です(今のバイクなら当然ですが、)
ですが
信号待ちの際に突然エンジンが落ちたりしないんです!
なんと素晴らしい事か!
また
なんて楽なポジションなんだ!や
シートがフカフカしてるよ!と言った
感動を覚えました
以前はパンツの種類によってはシートから滑り落ちそうになったり
アンコ抜きって何?そもそも抜く物すらないシートだった為
はっきり言って日帰りで800kは体力的には大変でしたが
全然へっちゃらです!
と言うかやりましたしね、笑

トータルで文句がありません!
てか
誉めて崇め奉るべきのバイクです!
ですが
そこが私の心にグッときませんでした。
訳分からないし、日によってバイクのテンションが
違うバイクがいいんでしょね。

本当にいいバイクなんですよ、
ですが
1年足らずで手放すに至りました。
そして
YZF-R1を買ってしました。

やっぱりレプリカやSSに乗ってて思うのが
ボルドールって優秀。

以上でインプを終わります。
お付き合い有り難う御座いました。
購入をお考えの方は良いバイクライフをノシ

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった20

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クラッシャーJP1さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し4
燃費5
価格1

原付のスーパーデュオSRからの乗り換えです
車はミニバン

【デザイン】
かっこいいです。特にヘッドライトの鋭いところがグッド
インジケーターも今風で好きです。

【エンジン性能】
教習所のCBそのまんま
低速トルクがあり扱いやすいです。上は回せば回すほど上がる感じで欠点がありません
サウンドもいいですよ

【走行性能】
倒しやすく基本を学ぶには最適
初期タイヤでブリジストンのバトラックスいいね

【乗り心地】
良いと思います。ただ、回したときにケツの振動が結構きます。

【取り回し】
良いほうでしょう。教習所そのまんまですね。

【燃費】
ツーリングで24km/L
待ち乗りで22km/L
くらいです。

【価格】
400ccにしては高いです。しかし、それだけの価値があります。

【総評】
いいバイクです。ハーフカウルが風除けにもなります。
普通に走る分にはVTEC入れなくても走れます。
VTECは入った瞬間から加速が良くなります。
1速でVTECいれると一瞬で80km/h出ます。
高速は80km/hを6速だとVTEC入らないくらいです。100km/hだと入りかけです。
14年式はメットホルダーがシート下に変更されてます。
赤色にしました。すごく気に入っています。
残念なところ
サイドパニアケースの設定が社外でもキット化されていないこと
シートがはずしにくいコツがいる
LEDヘッドライトこれは切れたら金がかかりそう
自信を持ってお勧めできます。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった7

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くじらの時計さん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:143人
  • ファン数:2人

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バイク(本体)
7件
167件
自動車(本体)
2件
4件
デジタルカメラ
3件
0件
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満足度4
デザイン3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費3
価格3
   

   

すでに手放してしまいましたが、
大型を買わなければ
おそらく長く所有していたと思います。
普通自動二輪免許で乗れるバイク
としては最高レベルのバイクだと
思います。

【デザイン】
古さを感じますが、古さの中にも
新しいものを感じることのできる
デザインだと思います。

【エンジン性能】
とにかく扱いやすいエンジンで
なおかつとてもパワフル
なめらかで従順、VTECとの
切り替えは正直わからんです。

【走行性能】
変な癖らしい癖は見当たりません
素直でとても乗りやすいです。
多少サスが固いのか路面のギャップを
ダイレクトに拾います。
峠にさしかかると自然に曲がってくれる
感覚で、本当に優等生です。

【乗り心地】
官能的な4気筒のエンジン音が心地よく
パワーも充分で、乗っているだけで
優越感を味わえます。

【取り回し】
ハンドルの切れ角も充分にあり取り回しも
楽なほうだと思います。決して軽いバイク
ではありませんが、重心が低く足つきも
良いので極低速時や押し歩きも安定して
不安はありません。

【燃費】
ニンジャやCBRなどの二気筒に比べれば
悪いです。燃費を第一に考えるのであれば
選ばないほうが良いです・・というか
燃費第一なら250を選択したほうが
良いでしょうけど。

【価格】
高いです中古1800kmで65万でした
ただし、私が売った後、その店では
同じ65万で出していましたが(笑)
新車では手が出なかったので、走行距離の
短い中古を選びましたが、結局1年2ヶ月
で手放しましたので正解だったと思います。

【総評】
400ccバイクは選択肢がどんどん
少なくなっていく中、このバイクは
名車と言えると思います。CBRやニンジャ
の2気筒やタイ製のバイクとは一線を
画するバイクだと思います。
普通自動二輪免許で乗れるバイクを
選ぶとしたら、おそらくもう一度同じ
CB400SBを選択すると思います。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった5

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マジックソルトさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
6件
2件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格4

【走行性能】
ホーネット250からの乗り換えですけど、ホーネット250に比べると、素直に曲がります。

ただ、ホーネット250より、タイヤが少し細いので、ホーネット250の感覚でコーナーを曲がると、タイヤの端っこ(結構ギリギリ)まで使います。

私の場合はタイヤの端っこがボロボロになり、かなりビックリしました。

【乗り心地】
私の感想ですけど、やや固めで、2時間も乗ると、普通にお尻が痛くなります。

前後のサスペンスを一番柔らかくしたら、全然痛くなりませんでした。

【価格】
新車は少し高いですけど、このバイクの性能の高さなら、納得が出来る価格です。

【総評】
ホーネット250から比べての感想でしたけど、他にの400も色々と乗りましたがが、このバイクは、オールマイティに使える、優秀なバイクです。

(ホーネット250から、乗り換えを考えてる人の参考になるかな?)

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった7

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FS372さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:165人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
8件
バイク(本体)
7件
2件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格2
   

   

 借り物で300km/h走行しての感想です。
以前はCB400SFスペック1に乗っていました。

○良い点
・軽くて乗りやすい。
・ミラーが見やすく、後方確認がしやすい。
・エンジンが静かで、振動が少ない。
・ハーフカウルの効果は絶大で、高速道路の走行も楽ちん。
・ブレーキの利きが良い。

○悪い点
・小物入れが意外と小さい。
・インジェクションになったからしかたないが、400CCで80万円は
 やっぱり高い。キャブ車のときは、新車で60万円ぐらいだった。
・ヘルメットホルダーが使いづらい。
・インジェクションになったなら、燃費はもう少し伸びてほしい。

○燃費
・一般道6、高速道4で22.5km/l

○総評
CB400SFスペック1よりエンジン性能が穏やかになったような・・・。
ハーフカウルのおかげで、100km/h巡航でもらくにこなせます。マフラー
の排気音はキャブ車のときより、ずいぶんと低音で音がしっかり出るようになり
ました。
コーナーも自然に曲がれて、初心者からベテランまで楽しめるバイクだと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった4

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MAD-JOKERさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

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腕時計
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格4

とにかく何でも「そつなくこなす」すごいバイクだと思います。
大きさもパワーも不満を感じた事が無いと言っていいくらいです。
(さすがに高速道路では、少しだけ感じますけど)
とにかく、コイツに乗って不満が溢れるようなら、まず自分の腕を疑ったほうがいいのではないかと思えるくらいです。

難点としては、CBにつきものの「よく見かける」ことでしょうか。
ただし、SFよりは街中で遭遇しにくいかもしれません。

使用目的
その他
頻度
週1〜2回

参考になった6

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Biku-De-Goさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
11件
ブルーレイプレーヤー
1件
6件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
4件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格4

走りや、取り回しは、抜群で最高です。
ハンドルが遠く前傾姿勢になるので、ハンドルを交換して体に近づけました。
また、スクリーンが小さいので、大型に交換しました。
この2つのパーツを変えるだけで、乗り心地はかなりアップします。
燃費は、平均22キロで次期モデルでは燃費を向上させて欲しいです。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった2

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ekkeさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
88件
ノートパソコン
0件
1件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
1件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格3
   

   

納車から約2ヶ月、約1700キロ乗りましたのでレビューをあげたいと思います。

中型のバイク暦は20年程ありますが、ほとんど乗っていませんでした。
2年半ほど前からバイク通勤をするようになり、趣味でも走りに行きたいと思う
ようになり、昨年 後輩より格安でSR400を購入。

1年2千キロほど乗り、今回CB400SBに買い替えました。

通勤にはPCXを使用しています。

【デザイン】
 デザイン的には古いと思われますが、自分は今風なデザインが苦手です。
 昔のGPZ−Fのような、FZフェザーのような、はたまたVTのような
 懐かしい感じがしつつも新しいってのが気に入ってます。

 2012年のモデルチェンジで白ホイールに一目惚れし、思い切って
 新車で購入しました。

【エンジン性能】
 低回転でも扱い易く、高回転まで非常にスムーズに上昇します。
 4バルブに切り替わってからの吹け上がりは感動モノでした。

 慣らしを5000回転程度で行ってましたが、のんびり走るには
 十分な感じです。
 低速でもギクシャクせずに、とても粘ってくれるのでエンストも
 しずらいと思います。

【走行性能】
 当初の目論見とは裏腹に、通勤(市街走行)ばかりに使ってしまって
 いるため、ワインディング(伊豆スカイライン)走行はたったの1回
 ですが、非常に安定してコーナーリングできました。

 高速は横浜ベイブリッジ〜アクアラインの100キロほどの距離を
 走りましたが、制限速度からの1速落として加速して追い越し も
 十分な走りをしてくれます。 

【乗り心地】
 乗車姿勢はとても自然なポジションで楽なのですが、身長161センチの
 自分には若干ハンドル位置が遠く、手首が痛くなります。
 が、ワインディングで前傾姿勢にすると、非常にしっくりするポジションでした。
 いずれ、ハンドルは交換しようかと思ってます。

 シートは座り心地もよく、2時間くらい乗り続けましたがお尻は痛くなりません
 でした。

 エンジンが非常にスムーズなどので、通常時も走りは滑らかです。

【取り回し】
 自分は取り回しが苦手で、以前にゼファー400を乗っていた時に、Uターン
 ができず、立ちコケもしょっちゅうでしたが、CBは非常に軽く、バランスも
 良いと感じます。
 納車前にビビッてスキッドパッドを購入しちゃいましたが、必要なかったかも
 知れません。
 Uターンも楽々です。

 足付きは良いものの、自分はつま先立ちなので、乗ったままバックしようとすると
 やはり200キロの車重を感じます。

 ですが、押し歩きは軽く感じます。

【燃費】
 4回ほど計測していますが、ツーリング使用時に21を記録した以外は
 19キロ台です。

 慣らし運転時も19キロ台でしたが、渋滞に並び続けていたので
 仕方ないのかな。

【価格】
 ABS無のツートン、ガラスコーティングとETC(分離)をつけて
 約80万円でした。

 納車待ち中に盗難が恐くなり、アラームと盗難保険を追加したら結構な
 値段になってしまいました。


【総評】
 どの評価を見ても「乗り易い」「完成度が高い」と書いてあり、運転や
 取り回しに自信の持てなかった自分でも乗れるバイクなのかな?と
 不安に思いつつも、一度も試乗する事無く購入しちゃったのですが
 ビックリするくらい乗り易かったです!

 扱いづらいと乗るのが億劫になってしまいそうな自分ですが、こいつは
 車庫からの出し入れから、街乗り、渋滞など どんなシーンでも扱い易い
 バイクだと感じてます。

 大事に永く付き合っていきたいと思える1台です。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった6

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金隆さん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
80件
レンズ
4件
51件
デジタル一眼カメラ
1件
19件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費無評価
価格2
   

   

初バイクの44歳の僕には、ジャストサイズです。当初は1000ccクラスを狙っていたのですが。

取り回しもよく、本当に良く走ってくれます(まだ慣らし中ですが)。

ステップアップの車としては、最高だと思います。

いや〜! 本当に良いバイクです。最高〜です!

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった1

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200系さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
0件
19件
バイク(本体)
1件
16件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
10件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費無評価
価格2

NC39(スペックU)からの乗り換えです。

デザイン:最初は購入する気などなかったのですが(当初SFメインで考えていた為)
SHOPにたまたま置いてあったのを見てしまい覚醒してしまいました。

エンジン性能:まだ慣らしの段階なので何とも言えませんがV-TECに入ったときはSP2同様、気持ちいいだろうなって勝手に妄想しています。

走行性能:SBはSFに比べてカウルがある分、取り回しが悪いのかと思っていましたが皆無でした。
※SBが単純にハンドル操作のみとは実車を見るまで知りませんでした(汗

燃費:慣らし段階の為、無評価です。
※乗り方にもよりますがSP2(新車購入)は燃費が悪かったと記憶しています。

価格:出来が良いのはわかります。万人に受けるのもわかります…が、価格はもう少し頑張ってもらえればありがたいです。

満足度:まだ、慣らし段階ではありますが自分みたいな素人でも楽しめて取り回しの良いバイクだなと思います。初SBなので慣らしを終えたら遠征したいと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった1

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CB400SB乗りさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:85人
  • ファン数:1人

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バイク(本体)
5件
48件
ゲーム機本体
2件
11件
プレイステーション4(PS4) ソフト
7件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費3
価格3
   

   

【デザイン】
ハーフカウルがかっこいいです。

【エンジン性能】
400CCなので、スタート時などパワー不足を多少ですが感じます。

【走行性能】
教習所で使用されているだけあって初心者にも優しく造られていると思います。
よく曲がる、よく止まります。

【乗り心地】
長時間、乗っているとさすがにお尻が痛くなりますが、良いと思います。

【取り回し】
ABS付きだと200kgを越えるのでさすがに少し重いですがいいほうかと。

【燃費】
リッターあたり20kmくらいです。
もう少し走って欲しいですね。

【価格】
高いです。

【総評】
VTRからの乗り替えなのでスピード、パワーも街乗り、高速とも満足しています。
とてもいいバイクです。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった3

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chocolat.daxさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
92件
ノートパソコン
0件
9件
ポータブルブルーレイ・DVDプレーヤー
1件
2件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格2

初めてのMTバイクですが
持ち主の未熟さをカバーしてくれる良いバイクなのではないでしょうか?
細部の作り込みまで丁寧に出来ていて、ギュッ!と詰まった感じが良いです。
各メーカーが生産拠点を海外に移していく中、中途半端と言われる400ccで
このクオリティーでいつまで生産されるのかなぁなんて思います。

乗り出しで90万前後してしまうので、正直高いとは思いますが対抗馬である
グラディウス、NINJA400などと比べても所有欲は満たされます。

バイク暦の浅い初心者ですが、よく言われる「優等生過ぎる」「すぐに飽きてしまう」との声も聞いていたので心配もありましたが、まだその意味は良く判りません(笑)エントリーモデルにしては高価ですがその分長く乗れそうです。

スクーターからの乗り換えですので、大した評価は出来ませんが
乗り心地が硬くなったような気がします(これはタイヤの特性だと、おっしゃっている人がおりました)
加速感は、もうこれ以上いるんですか?と疑問に思いますが 
上級者の方には物足りないんでしょうね。

ホワイトツートンの車両ですが、お天気の良い日はタンク周りの白が反射してちょっと眩しいかな、白いホイールも維持が大変でしょうが、タイヤ径が大きく見えて購入の決め手にしました。ただしこの色白バイっぽいので周りの乗用車のドライバー達から「ちっ!」って声が聞こえてきそうで・・・

不満な点

対抗馬と比べるとやはり高い割りに装備品が今ひとつですかね。
センタースタンド標準化とか、HID標準化、流行のシフトインジケーター
これだけ付くと幸せになれそうです。

182cm、65kgなので若干窮屈感はありますが、シフトペダル&ブレーキペダル調整してもらったのでさほど苦痛には感じません、
でも、ハイシートは選択出来る様にして欲しいです。
背の低い人ばかりではないので配慮して頂けると嬉しいですね。

使用目的
その他
頻度
週1〜2回

参考になった5

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SGP-CBさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
7件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費3
価格2

運転が実に楽しいと思えるバイクです。

ツーリングメインなので、ST仕様があればいいと思いました。
(トップケースだけだと、バイク便みたいだと言われるためサイドパニアが欲しいです。)

それと、
冬は寒いので、指先が麻痺します。なので、ホットグリップ(巻きタイプ)を購入しました。
純正のグリップヒーターは、バイク乗換時の取外し〜再利用がどうなのか?と悩み、結局上記のホットグリップ(巻きタイプ)にしました。5千円以下なので、壊れても諦めがつきます。
ETCも付けましたが、とても便利でいいです。

高速で、微振動により手がしびれる感じがありましたが、ジェルタイプのグリップに交換して解決できたと思います。

高速での加速は問題ありません。
回転数が高いですが、大型に頑張ってついて行ってますw

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった4

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zatsuさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
2件
タイヤ
0件
2件
SDメモリーカード
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格3

【デザイン】
かっこいいです。SFの進化なのであまり大きな要望は言えませんが、
アンダーカウルがあるともっとかっこいいと思う。
愛車は黒のシルバーホイールですが、この組み合わせが一番好きです。
二つ目もありかも・・・


【エンジン】
比べる基準が少ないですが、さすがと言った感じです。


【走行性能】
高いギアでもどんどん伸びていきます。高速でも不安はありません。
ひとつあるとすれば、1速時の効率が悪いような。あまり1速で引っ張りたくないです。
こんなものなのでしょうか!?

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった3

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ランドベンチャー09さん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:204人
  • ファン数:7人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
281件
デジタル一眼カメラ
0件
226件
スマートフォン
4件
204件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費4
価格3
   

   

【デザイン】好みです。とてもバランスがとれたデザインだと思います。

【エンジン性能】軽いふけ上がりで瞬時に目的の速度に達します。

【走行性能】とてもコントロールしやすいと思います。

【乗り心地】整地された道路では良好ですが、段差ではそれなりにショックがあります。他のバイクとの比較が出来ないので何とも言えません。

【取り回し】簡単では無いですが、クラスを考えればこんなものでしょう。

【燃費】高回転を控えて乗ればリッター26キロ前後はいきます。あくまで走り方で評価は変わるでしょう。自分としては概ね満足しています。

【価格】新車では高いと思いますが、ツートンのABSで1年落ちで4,000キロ程度の走行距離で総額70万円でしたので、お買い得でした。

【総評】誰もが評価していますが、バランスが良く初心者でも普通に運転できるので、練習用としては最適では無いでしょうか?とにかく、このバイクで基礎を学びリッターバイクを購入したいと思います。

使用目的
ツーリング
その他

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