> > > > CB1300 スーパーボルドール
ユーザーレビュー > バイク > バイク(本体) > ホンダ > CB1300 スーパーボルドール

CB1300 スーパーボルドール のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.62
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:56人 (試用:2人)
  1. 3 0%
  2. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.58 4.45 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.68 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.76 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.62 3.98 -位
取り回し 取り回しやすさ 3.65 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 3.96 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.04 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

CB1300 スーパーボルドールのレビューを書く

レビュー表示
表示切替
すべて表示
画像付き
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

レビュアー情報「頻度:週1〜2回」で絞込んだ結果 (絞込み解除

きっちょむむさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
24件
カーオーディオ
0件
2件
PCスピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5
 

 

CB1300SBSPキャンディクロモスフィアレッド
2020年02月納車で3ヶ月で3,000q乗ったところでのコメントとなります。これに決めて良かった。当方、51歳での購入で年齢的に10年くらいしか乗れないと思いますが本当にこれに決めて良かったと思います。
【デザイン】
存在感のある重厚なデザインです。
すれ違う時や信号待ちの対向車線でおおっ!ってなる事間違いなし。見てドーン。跨ってドーン。所有する優越感も満載。ホンダの王道ですね。凛としてます。
シートも大きいしキャンプ道具積載も問題なくこなせそうです。
【エンジン性能】
まず最初に頭に浮かんだのは…鬼トルク。
発進するのにアクセル開けなくてもすーーとっ発進出来ます。たまにアクセル本気で開けるとやっぱり凄いねとしみじみ。凄い!。
エンストは皆無の鬼トルク。
扱いやすい。
市街地では三速、四速を多用します。
燃費も悪くない。18q?24q/?ですね。
【走行性能】
軽いバイクみたいにひらりひらりとは行かないけど、重量を忘れるくらい思い通りに曲がります。
加速も凄く良くて、回そうと思うと回ります。
リッターオーバー排気量はハンドルへの振動が少ないので疲労軽減に一役買ってます。
コーナーの立ち上がりは自制心との戦いです。これ以上はタイヤがヤバイ?まだ行けるか?兎に角優しいアクセルワークに徹しなければの思いと、もう少し開けたい気持ちとの葛藤の繰り返し。
【乗り心地】
コロナの影響で県を跨ぐ移動はやってないので高速は2回ほど利用してますが、下道メインでの評価となります。
乗り心地は余り気にしてないのですが、まぁそれなりに疲れます。
1日当たりの走行距離は300qは普通にこなせます。
それなりの排気量ですので疲れにくいのでしょうね。
【取り回し】
腕力なくて
センタースタンド掛けれません。
怖くて無理。
納車時にドリームの方を側にいてもらって一回やってますが…
一人の時にやろうと試みましたが、諦めました。
だって怖いんです。
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
なので、枕木を置いて少し後輪を高くしてからの一人掛けでメンテナンスをやってます。平地では無理です。普段の取り回しは念の為、跨ってやってますので問題ないです。
これまで立ちゴケありませんが、一人で起こせない自信はあります。キリッ
【燃費】
良いですよ。高回転多用するバイクではありませんしね。
【価格】
それなりのお値段に不満です。
排ガス規制やら安全装備やら快適装備で新車価格が高騰してますが、これではいかんと本気で思います。
【総評】
子供も独り立ちし自分の趣味に時間もお金も少し掛けれるようになったので購入しましたが良い買い物となりました。ゆくゆくは息子に下ろしたいと思い
お前これ乗るか?と問うと
乗らないと即答。
最近の子供は乗り物に一切興味がないらしくうちの息子も全く興味がないとの事。残念。

【一年乗ったレビュー】
大体、一年乗りましたので再レビューです。
【走行距離】12,000q
【燃費】20q
【オイル交換】6回(ドリーム店で500q時、と自分でG3ペール缶1缶20リットル)既に二缶目突入
【点検】初回500q時、一年点検の2回をこの前終えました。
【変更箇所】
1.プラグをイジリウムへ
2.リアキャリア(荷台)購入(キャンプ以外は装着せず)
3.電熱系のバッテリーからの電源取り出し追加
4.USB電源ハンドルバーへ装着
5.ドラレコ前後装着
6.ナンバー燈をLEDへ変更
(リアフェンダーレスやりたいけど、突然の雨やトンネル内を考えて踏み出せず)
【タイヤ】フロントタイヤが今シーズンオフ頃に交換必要との事(丸二年持つならOK)
【不具合箇所】無し(絶好調)
【取り回し】相変わらず重いですが、なるべくで平地跨って取り回ししてますので問題は無し。
メンテナンスでのセンタースタンド掛けは勿論、枕木挟んでやってます。腕力ないので…
【気をつけた事】調子を崩しやすい冬の乗れない時期を短くして電熱系装備でなるべく頑張る(笑)
【大変な事】マフラーがステンレス純正なのでエキパイ磨きが大変です。雨の日を利用して3時間コースですね。綺麗にしてから耐熱ワックスしますがほぼ2ヶ月に一回はやってます。これが2ヶ月超えると3時間で済まなくなります。正直1ヶ月に一回がヤキを一番取りやすいと思います。
チタンに変えれば良いと思うのですが、純正の音が良すぎて…
エキパイだけチタンとかあるのかな?
特にこいつの音は良いです。昔ではあり得ない純正の音です。
減速、加速時とか少しアクセル弱めるとか吹かすだけでもガボガボ、ガオガオ言います。野太い重低音。気に入ってます。
【立ちゴケ】無し
【走っていて気になる車種、メーカー】隼、Z900RS、CB750、黄金の翼、CB1300、XJR、ハーレー、ドガティ、モトグッチ、BMW、特に最近はKTM1290ディュークが特に気になります。(なんか凄いらしいけどどうなんだろなー。凄いんかなぁーって思う)
他旧車全て(なんだかんだ全て気になる訳です。)
【気がついた事】重い車重ですが、これが長距離走行では疲労軽減に繋がってます。一日中乗る300qオーバーでもそんなに疲れないなぁと思うのですが、この重さがやはり効いているんだと思います。
【こいつを買って良かったか?】勿論、良かったです。全く後悔無し。此間の桜ツーリング貼っときます。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった47人(再レビュー後:25人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

koko1banさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費4
価格4

2012年式、今から7年前、これに乗りたくて大型免許取得、新車購入しました。いつのまにか9万5000km、今年中には10万kmは確実そうです。もともと見た目が気にいってこれ以外は目に入らずで・・・買いました。教習所の先生にもう少し軽くて小さいのにした方が良いのではって言われたような気もしますが、教習所のバイクが一番重たいって先生言ったし、金色のホイールが気に入ってたしアドバイスは心に届かず。今まで3回倒しましたが、一人で起こせたことはありません。倒れたらどこをどう持ってもボルトで地面に固定されてるみたいにピクリとも動かないです。立ちゴケしそうになって踏ん張る・・・耐えられない・・・そしてコケる・・・バイクの重さで飛ばされます。だから夏でもブーツに革パン、革ジャンです。でも走ってる限り、安定しているし、トルクぶっとくて軽々進むし、シートも低いし乗りやすいです。他のバイク乗ると、どれ乗っても乗りにくいって思ってしまいます。フルカウルのバイク乗ると人間に向かって熱風がきますが、これはハーフカウルなので走っている限り熱風全く来ないので夏も我慢できます。購入してから今まで、故障ゼロ、エンジンは今も好調ですが、リアカウルは振動でヒビが入りました。カウルミラーは振動で見えないし、虫は嫌いなのでハンドルミラーにしてます。ハンドル位置が少し遠くて高かったので、サドルとハンドル取り付け角度を調整して、ハンドルを10mm手前、20mm下に下げてます。そのためブレーキレバーは水平です。あとこけたときカウルが壊れると高いのでSSBをつけてます。最近、エンジンについている国内用ファンネルのために、エンジンが空気吸えなくなっていることを知り、かわいそうなので海外用の太いファンネルに変えてました。そのためECUも書き換え、マフラーもぶっとい音のに変えました。違いはよくわからないけど、エンジンブレーキが効かなくなり、低速でギクシャクしなくなりました。ハイオク専用になったのですが、燃費はよくなったのでお財布的には変化なしです。5万kmくらい走った頃、ショップで見た金色のオーリンズに目を奪われ、前後共オーリンズのサスに変えました。ハンドリングの変化はよくわかりませんwww、でも乗りごごちはめっちゃ良くなってお尻痛くなりなりました。ブレーキ、エンジンカバー、サスペンション、ホイール、金色です。金色好きなんです。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった23

このレビューは参考になりましたか?参考になった

yahooooooooさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:62人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
プレイステーション3(PS3) ソフト
2件
0件
バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
取り回し2
燃費3
価格2

【デザイン】
白バイに憧れがあり購入しました。正面より後ろから見た二眼のブレーキランプがカッコいいと思います。

【エンジン性能】
ツーリングメインで購入したためレースでの使用感はわかりませんが、公道で使用するのは十分すぎる性能です。
特に250ccからの乗り換えだとゴリゴリ前に進み、クラッチワークは適当でもまずエンストすることはないでしょう。

エンジンの排熱は250ccとは比べ物になりません。夏はインナーをはかないと確実に内ももがローストビーフになります。


【走行性能】
車体を倒すとイメージ通りに曲がってくれて扱いやすいです。

風防についてはハーフカウルなんてと侮っていましたが高速に乗ると安定感があります。
100km/h付近ではやはり強い風のため疲れますが、流して走っていると疲れ知らずです。

シートも適度に幅広で滑り止めがしっかりついており、お尻の収まりも良いので疲れがたまりづらいです。

ブレーキは前輪が結構シビヤです。後輪は車重のため、効きづらくとっさに踏み込むと後輪が流れます。
車重の影響もあってか、15km/hぐらいの低速でのブレーキングは気を付けないと立ちごけの原因になります。

アクセルは開くと激烈な加速があるため、調子に乗りやすい人は注意です。
80km/hからでも凄まじい加速があります。

前述のとおり、その割にブレーキは心もとない感じとなっているので事故には本当に注意してください。
私は一度高速の側壁に突っ込み右前腕両骨折と胸部骨折で手術となりました。バイクはほぼ無傷でしたがw


【乗り心地】
振動については大排気量特融ですが4気筒が軽減してくれて、大きすぎず少なすぎずで心地良いです。
坂道もぐいぐい上り、疲労は全くないです。どこまでも走っていけそうな頼りがいのある走りをしてくれます。

ガソリンが少なくなってくると若干違和感を感じます。安定感が少し減る印象がありますね。
また後方に重い荷物を取り付けると、安定感がものすごく低下します。
二人乗りなどではあまり感じませんが、キャンプ用のバッグに重い荷物を取り付けると
ハンドルがぶれる印象があります。

ブレーキ、クラッチともに油圧なのでケーブル式からの乗り換えの場合とても重く感じると思います。


【取り回し】
取り回しは最悪です。なんといっても重いです。押し引き、回転などの基本動作にとにかく疲れます。
段差があると勢いをつけないと確実に乗り越えられません。
センタースタンドを出すときも「倒さないか」と不安になるぐらい取回しは悪いです。

そして前述した事故時には片手で引き起こすのは至難の業です。

ちなみに停車時に少し傾くと足で突っ張るのは不可能です。なされるがまま転倒すると思います。

【燃費】
1300ccの割にはよく走ります。タンク容量が大きいこともあってか、渋滞などなければ一回の給油で350km以上は走れるでしょう。
しかし、渋滞にはまると結構ヘリが早いです。

【価格】
価格は非常に高いです。電子制御などはついておらず、アナログな感じですがひたすら値段が高い印象です。

購入時のコーティングはやっておいた方が良いです。結構長持ちします。

他に良くかかる費用としては以下の通りです。
初期タイヤはエンジンブレーキ多用、前輪ブレーキ7割程度で使用して
12000km程度で前輪中央溝のスリップまで2mm程度となりました。

タイヤは交換で最低でも5万以上かかります。
週一回300kmぐらいのツーリングをしていると約1年でタイヤ交換となります。

エンジンオイルはホンダドリームで月1回やっています。
G3交換で1万ちょっと切るぐらいなんで年間で約11万ぐらいです。

ガソリンはメーター2ゲージで給油で1回満タン(1L:105円程度)で1600円程度です。

ワコーズのチェーンメンテセットで500kmごとに1回メンテで3000円/2か月程度

重量税がいくらか忘れましたが1万ぐらいはかかってました。
任意保険は3千円程度。

さらに車検費用と駐輪場がなければ駐輪場の費用が掛かりますので
購入時にはよく検討してください。

【総評】
購入時には取回しなどをよく考慮してください。
自宅車庫が狭くて入れずらいなどの条件がある場合は購入してもすぐに手放す可能性があります。

一度転倒させた場合、何もついていないと
・カウルに傷
・前方ウィンカーの破損
・エンジンへの傷
は避けられません。

修理代は概算は下記の通り。
・カウル左右どちらか一方:3万円程度
・ウィンカー:1万円程度
・レバー、クラッチ:3500円ぐらい
・エンジンガード:1万ぐらい

工賃を含めると10万きるぐらいですね。
取回しには十分にご注意を。

総合的に悪いことばかり書いてますが、私はこのバイクが好きです。これを手放すときはバイクに乗らなくなるときでしょう。
相棒と呼ぶのがふさわしい頼れるやつです。一度試乗すればよいところも悪いところも全部がわかるはずです。

よくバイクと会話してみてください。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった45

このレビューは参考になりましたか?参考になった

マジックソルトさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
6件
2件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格4

【デザイン】
ワイルドで、斜め後ろ姿がセクシー!

【エンジン性能】
流石、4気筒!滑らかに回転数が回りますねぇ

【走行性能】
本気で、走ればそこそこ速いが、そういうバイクでは無い。

【乗り心地】
連続走行200〜300キロを、走っても何処も痛くならない。
【取り回し】
やや重い。

【燃費】
街中で18位
ツーリングで21位

【価格】
やや高め

【総評】
峠でそこそこ走れて、ツーリングにも行く人には、オススメです。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった9

このレビューは参考になりましたか?参考になった

CBちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格4

【デザイン】 ネイキッド大好きなので最高にカッコいい。

【エンジン性能】Ninja1000とたいして変わらないけど、静かでモーターみたい。下のトルクが結構ある。4000回転以下でほとんどいける(町乗りなどや普通に走るには。)

【走行性能】スポーツバイクとは違い、ツアラーです.クラウンに乗ってる様。ですが、多少のスポーツ走行も十分いけます。

【乗り心地】クラウンに乗ってるみたい。乗り心地いい。シートが少し幅広なので、自分のお尻には大きいです。

【取り回し】購入前は、周りから重い、大変と聞いていたのですが、40s重いわりに押し引きはNinja1000とたいして変わりません.(個人の感想です。)乗ってバックしてみたり、前に押してみましたが、変わりはないです。(ガソリン満タンで)転かすと重いかも。

【燃費】まだ二回しか給油していないので何ともいえませんが21ぐらいいってます。

【価格】思ったほど高くありません。妥当かと。

【総評】あくまでも個人的には大満足です。星5個

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった6人(再レビュー後:5人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

もたまんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費無評価
価格4
   

   

40代後半のリターンライダーです。普通二輪を持っていて、25年振りにバイク(スズキGSR250)を購入しましたが、数回のツーリング途中で見る大型バイクが羨ましすぎて、大型二輪免許取得を取得して、わずか2カ月弱でこのバイクに買い替えました。

昔から憧れていたCB1300。ホンダドリームで、実車を見たらスペシャルエディションに心を奪われてしまいました(笑)。購入してから納車まで約2週間。思っていたより早かったです。まだ数日しか乗っていませんが、レビューを。

【デザイン】  
美しい・・・格好いい・・・。これぞバイク。見ていて飽きません。

【エンジン性能】
発進時を含め、一般道路では僅かなアクセルワークで走れます。
6速・50km/h・1500回転からも問題なく加速します。素晴らしいエンジンです。

【走行性能】
むちゃくちゃ安定してます。高速道路で100km/hでも全く恐怖感はありません。低速も重さを全く感じません。歩く速度でも超安定です。カーブもすんなり回れます。

【乗り心地】
いいですね。シートもやんわりとして気持ちいい。
長時間も問題はないですが、夏場はエンジンの熱さが気になるかも。

【取り回し】        
走れば重さは全く感じませんが、止まれば鉄の塊です。重いです。
ただ、私の場合は慣れもあると思いますので、それほど気にはなりません。

【燃費】
メーターでは18〜19q/lと表示されていますが、まだ給油が1回だけなので無評価にします。

【価格】
絶対的な価格は高いです(笑)。
相対的に考えると高い買い物とは思っていません。

【総評】
とにかく乗りやすい!運転しやすい!発進時もクラッチをつないでいくとスーと動き出します。初めての大型バイクにはぴったりだと思います。私は乗って10分で慣れました(笑)。スピードを求める人には不満があるかもしれませんが、乗ることを楽しむには最高です。あと、限定車なので、声をかけられたり信号待ちで他のライダーから注目されたりするのでそれも楽しいですね。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった6人(再レビュー後:6人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

とんまんとまさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費4
価格4

【デザイン】  
 SBが発売して10年位たちましたが40半ばのオジサンにはいまだに
 飽きないデザインだと思います。
【エンジン性能】
 09年SB〜カワサキダエグ〜15年SBに乗り換えです。5速から6速に変わりましたが
 それほど違和感は無く街乗りでは5速で6速に入れる事は、ほとんど有りません。
【走行性能】
 のんびり一人ツーリングがメインなので大変満足が行きます。
【乗り心地】
  長い距離を乗るとお尻が痛くなります(個人差があるとおもいます。)
【取り回し】        
  個人主観ですが09年の方がとても重く感じました。
  15年SBをドリーム店で跨り押させてもらいましたが09年との違いに驚きました。
  ダエグとくらべてもそれは程変わらない感じでした。
【燃費】
 ツーリングで19〜22km/L、街乗り15〜18q/L程度です。
【価格】
 妥当だと思います。
【総評】
 09年CB〜ダエグ〜15年CBと乗り継ぎです。
 15年CBは個人的には取り回しは09年に比べたら別物です。
 15年CBはダエグが少し重くなった感じです。
 とても乗りやすいオートバイだと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

yttt0719さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し2
燃費3
価格3

【デザイン】
 若向きになった気がします。20代の私が乗ってもツーリングに行くとよく似合うといわれるくらいです。LEDヘッドライトも意外と明るいしかっこいいです。フロントのデザインはシャープさが増しお気に入りのポイントです。
【エンジン性能】
 今まで乗ってきたバイクがすべて6速だったので6速化はうれしいです。低速でのトルクも十分です。
【走行性能】
 ツーリングにはベストです。CBR1000に乗っていましたが、CB1300の方が景色を楽しみながらゆっくり走る自分のスタイルにあっています。(当然ですが…)スポーティーさを求めつつのんびりツーリングを楽しみたい私にとってはベストなバイクだと思います。
【乗り心地】
 シートのグリップがよすぎてズボンが食い込んできます。それ以外は概ね満足しています。
【取り回し】
 これはこのクラスであれば我慢するポイントです。セパハンなので楽なことは楽ですが…
【燃費】
 ツーリングで19〜22km/L、街乗り14〜16q/L程度です。
【価格】
 妥当です。
【総評】
 全体的に満足しています。よく意見が分かれますが、特にデザインの面ではジジくささが抜けて好みです。走る楽しみはバイク好きであればどのバイクでも同じですね。自分のスタイルにあったバイクが一番ではありますが。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

こうやの777さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
147件
docomo(ドコモ)携帯電話
2件
15件
バイク(本体)
3件
12件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費無評価
価格3
   

   

【デザイン】
アニバーサリー限定色にしました。
パンフレットより実物の方がいい色です。
【エンジン性能】
穏やかだけど底力がある感じ。
【走行性能】
とにかくトルクフル、アイドリング走行可能。慣れれば半クラッチ不要かも。
【乗り心地】
高級セダンという印象、乗り出し始めは若干サスが硬い
【取り回し】
重いだけあってちょっと難儀なところあるけど私にとっては許容範囲
【燃費】
まだ給油1回のみなので評価なし。
【価格】
軽自動車なみの価格。ナビやトップケースなど色々つけて160万
【総評】
私のように攻めたりしない走りにとっては最高なバイクです。
カウルも風防効果絶大。
重量のお陰で横風もへっちゃら。
まだ慣らしの段階ですが、早くツーリングに行きたいです。
非常に満足してます。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

tkrei43さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
ホームシアター スピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

2007年モデルを中古で購入しました。
値段が安い中古をよく見かけるZRX1200ccも購入候補だったのですが、本当に欲しいのはCB1300 スーパーボルドールでした。
この度、すご〜く安くで手に入れたので大満足です。
CB1300 スーパーボルドールとしては最高のモノだと思います。
カーボンパーツやワイバーンのマフラー、ハンドル・グリップ・ミラー等、すごくセンスのいいパーツ交換がされていて一目惚れして購入しました。
感想としては
1、案外車体が小さいと思った。
2、他社の同クラスに比べて馬力が少ないのを知ったケド、乗ってる分には十分パワフルに感じた。
3、ワイバーンのマフラーの排気音 最高!
4、6速はやっぱり欲しい、変速比 1以下の巡航用ギヤがあった方が良いと思う。

スーパーフォア等のネイキッドは高速走行が怖いし、スポーツタイプは嫌(乗りこなせない)私と同じ様な方が選ぶ車種としては、CB1300 スーパーボルドールが最高だと思います。

使用目的
その他
頻度
週1〜2回

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

taka991さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
1件
28件
カーナビ
0件
18件
スマートフォン
1件
15件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費3
価格3
   

   

今年4月に2011を購入して5500キロほど走行しました。(7月現在)
とにかくトルクがあるので楽です。平坦でしたらアクセルを開けずに
半クラを3秒ほどでつながります。トップ(5速)のアイドリング走行で
30km/hです。そこから急にアクセル開けてもノッキングは感じられません
当然パワーバンドではないので緩やかな加速になりますが、まったり走行
する人なら丁度良いと思います。燃費は15〜18です。6月の平均燃費は16.5でした
(走行距離2106km/給油量128L)街乗りに適してるアドレスV125もありますが
目的地でバイクを止める所さえ困らなければCB1300での街乗りも苦では
ありません。とても良いバイクです。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

CB1300 スーパーボルドールのレビューを書く

この製品の価格帯を見る

CB1300 スーパーボルドール
ホンダ

CB1300 スーパーボルドール

新車価格帯:16214001995400

CB1300 スーパーボルドールをお気に入り製品に追加する <136

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意