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『事故者の視点』 yahooooooooさん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
取り回し2
燃費3
価格2
事故者の視点

【デザイン】
白バイに憧れがあり購入しました。正面より後ろから見た二眼のブレーキランプがカッコいいと思います。

【エンジン性能】
ツーリングメインで購入したためレースでの使用感はわかりませんが、公道で使用するのは十分すぎる性能です。
特に250ccからの乗り換えだとゴリゴリ前に進み、クラッチワークは適当でもまずエンストすることはないでしょう。

エンジンの排熱は250ccとは比べ物になりません。夏はインナーをはかないと確実に内ももがローストビーフになります。


【走行性能】
車体を倒すとイメージ通りに曲がってくれて扱いやすいです。

風防についてはハーフカウルなんてと侮っていましたが高速に乗ると安定感があります。
100km/h付近ではやはり強い風のため疲れますが、流して走っていると疲れ知らずです。

シートも適度に幅広で滑り止めがしっかりついており、お尻の収まりも良いので疲れがたまりづらいです。

ブレーキは前輪が結構シビヤです。後輪は車重のため、効きづらくとっさに踏み込むと後輪が流れます。
車重の影響もあってか、15km/hぐらいの低速でのブレーキングは気を付けないと立ちごけの原因になります。

アクセルは開くと激烈な加速があるため、調子に乗りやすい人は注意です。
80km/hからでも凄まじい加速があります。

前述のとおり、その割にブレーキは心もとない感じとなっているので事故には本当に注意してください。
私は一度高速の側壁に突っ込み右前腕両骨折と胸部骨折で手術となりました。バイクはほぼ無傷でしたがw


【乗り心地】
振動については大排気量特融ですが4気筒が軽減してくれて、大きすぎず少なすぎずで心地良いです。
坂道もぐいぐい上り、疲労は全くないです。どこまでも走っていけそうな頼りがいのある走りをしてくれます。

ガソリンが少なくなってくると若干違和感を感じます。安定感が少し減る印象がありますね。
また後方に重い荷物を取り付けると、安定感がものすごく低下します。
二人乗りなどではあまり感じませんが、キャンプ用のバッグに重い荷物を取り付けると
ハンドルがぶれる印象があります。

ブレーキ、クラッチともに油圧なのでケーブル式からの乗り換えの場合とても重く感じると思います。


【取り回し】
取り回しは最悪です。なんといっても重いです。押し引き、回転などの基本動作にとにかく疲れます。
段差があると勢いをつけないと確実に乗り越えられません。
センタースタンドを出すときも「倒さないか」と不安になるぐらい取回しは悪いです。

そして前述した事故時には片手で引き起こすのは至難の業です。

ちなみに停車時に少し傾くと足で突っ張るのは不可能です。なされるがまま転倒すると思います。

【燃費】
1300ccの割にはよく走ります。タンク容量が大きいこともあってか、渋滞などなければ一回の給油で350km以上は走れるでしょう。
しかし、渋滞にはまると結構ヘリが早いです。

【価格】
価格は非常に高いです。電子制御などはついておらず、アナログな感じですがひたすら値段が高い印象です。

購入時のコーティングはやっておいた方が良いです。結構長持ちします。

他に良くかかる費用としては以下の通りです。
初期タイヤはエンジンブレーキ多用、前輪ブレーキ7割程度で使用して
12000km程度で前輪中央溝のスリップまで2mm程度となりました。

タイヤは交換で最低でも5万以上かかります。
週一回300kmぐらいのツーリングをしていると約1年でタイヤ交換となります。

エンジンオイルはホンダドリームで月1回やっています。
G3交換で1万ちょっと切るぐらいなんで年間で約11万ぐらいです。

ガソリンはメーター2ゲージで給油で1回満タン(1L:105円程度)で1600円程度です。

ワコーズのチェーンメンテセットで500kmごとに1回メンテで3000円/2か月程度

重量税がいくらか忘れましたが1万ぐらいはかかってました。
任意保険は3千円程度。

さらに車検費用と駐輪場がなければ駐輪場の費用が掛かりますので
購入時にはよく検討してください。

【総評】
購入時には取回しなどをよく考慮してください。
自宅車庫が狭くて入れずらいなどの条件がある場合は購入してもすぐに手放す可能性があります。

一度転倒させた場合、何もついていないと
・カウルに傷
・前方ウィンカーの破損
・エンジンへの傷
は避けられません。

修理代は概算は下記の通り。
・カウル左右どちらか一方:3万円程度
・ウィンカー:1万円程度
・レバー、クラッチ:3500円ぐらい
・エンジンガード:1万ぐらい

工賃を含めると10万きるぐらいですね。
取回しには十分にご注意を。

総合的に悪いことばかり書いてますが、私はこのバイクが好きです。これを手放すときはバイクに乗らなくなるときでしょう。
相棒と呼ぶのがふさわしい頼れるやつです。一度試乗すればよいところも悪いところも全部がわかるはずです。

よくバイクと会話してみてください。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
新車購入して、7年95000km乗ってます  5 2019年8月1日 10:05
間口の広さに感心  5 2018年5月13日 23:30
ツーリングに最適かつ長い間付き合えるバイク  5 2018年5月9日 19:28
2018 CB1300スーパーボルドール  5 2017年12月17日 21:18
ロングツーリングに最適  4 2017年1月2日 23:26
事故者の視点  4 2016年10月25日 01:06
保守的なデザインでおじさん系〜優等生big bike  4 2016年9月17日 10:10
MT−09から乗り替えです。  5 2016年5月27日 15:11
我が家にもCB1300SBがきた〜っ。  5 2015年12月1日 20:56
ホンダCB1300SB イーパッケージ SPE  5 2015年6月22日 06:47

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