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『ツーリングに最適かつ長い間付き合えるバイク』 ネロ.ビィシャスさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
ツーリングに最適かつ長い間付き合えるバイク
 

 

自分はGSX-R1000K5から乗り換えました。

理由は結婚して二人乗りをするのに適したバイクと言う事もあり前から気になっていた一台のこのCB1300ボルドールを購入

[乗り心地]

乗り心地は小さな凸凹やギャプも難なくいなし吸収する足周りに重いけれどこの重さが逆に安定感を産み出しているんじゃないかと思うほど高速や低速でのビシッとした抜群な安定感
二人乗りも思ったより沈みこまず至ってフラットなフォーム
ライトはLEDで明るく視認性もすこぶる良く積極的に夜でも走りたいくらいです。
ただハイビームとグリップヒーターを一緒に使うとバッテリーに負担がかかると言う事なので夜は大変です。
そのグリップヒーターも真冬の(マイナス)寒さには勝てず快適と言うほど暖かくならない模様、ハンドガードが欲しいところです。

[動力]

パワーはジャンルが違うので致し方無いのですがもう少し欲しいかなぁーと言う感じ(前のバイクで完全にスピード感覚が麻痺している)
トルクは流石1300(車のフィトと同じ排気量で会社の先輩もビックリ)で遜色なく下からモリモリですし
アクセルワークがしやすいのも初心者には良いですね
ミッションの方は今回初めて乗ったので分かりません!

[防風効果]

シールドはノーマルだと効果が感じにくい代物で特に高速で走る時はネイキッドより増しな位です。やはり長時間の走行は疲れが貯まりやすい
社外品にする事をお勧めします。自分のは純正オプションのシールドに+社外品の後付けシールドを付けてます。
足元の風はハーフカウルのおかげなのか綺麗に流れるみたいで結構気にならないレベル
エンジンの熱が直接まとまって当たるので夏は熱いし冬は暖かい感じです。


カスタム要素もあるしハーフカウルなのでネイキッドとフルカウルの中間と言う美味しい所取りのボルドールは最高に格好いい!


使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった17人(再レビュー後:9人)

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デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
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価格5
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自分はGSX-R1000K5から乗り換えました。

理由は結婚して二人乗りをするのに適したバイクと言う事もあり前から気になっていた一台のこのCB1300ボルドールを購入

[乗り心地]

乗り心地は小さな凸凹やギャプも難なくいなし吸収する足周りに重いけれどこの重さが逆に安定感を産み出しているんじゃないかと思うほど高速や低速でのビシッとした抜群な安定感
二人乗りも思ったより沈みこまず至ってフラットなフォーム
ライトはLEDで明るく視認性もすこぶる良く積極的に夜でも走りたいくらいです。
ただハイビームとグリップヒーターを一緒に使うとバッテリーに負担がかかると言う事なので夜は大変です。
そのグリップヒーターも真冬の寒さには勝てず快適と言うほど暖かくならない模様、ハンドガードが欲しいところです。

[動力]

パワーはジャンルが違うので致し方無いのですがもう少し欲しいかなぁーと言う感じ(前のバイクで完全にスピード感覚が麻痺している)
トルクは流石1300(車のフィトと同じ排気量で会社の先輩もビックリ)で遜色なく下からモリモリですし
アクセルワークがしやすいのも初心者には良いですね
ミッションの方は今回初めて乗ったので分かりません!

[防風効果]

シールドはノーマルだと効果が感じにくい代物で特に高速で走る時はネイキッドより増しな位です。やはり長時間の走行は疲れが貯まりやすい
社外品にする事をお勧めします。自分のは純正オプションのシールドに+社外品の後付けシールドを付けてます。
足元の風はハーフカウルのおかげなのか綺麗に流れるみたいで結構気にならないレベル
エンジンの熱が直接まとまって当たるので夏は熱いし冬は暖かい感じです。


カスタム要素もあるしハーフカウルなのでネイキッドとフルカウルの中間と言う美味しい所取りのボルドールは最高に格好いい!


使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった0

満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
ツーリングに最適かつ長い間付き合えるバイク
   

   

自分はGSX-R1000K5から乗り換えました。

理由は結婚して二人乗りをするのに適したバイクと言う事もあり前から気になっていた一台のこのCB1300ボルドールを購入
乗り心地は小さな凸凹やギャプも難なくいなし吸収する足周りに重いけれどこの重さが逆に安定感を産み出しているんじゃないかと思うほど高速や低速でのビシッとした抜群な安定感
二人乗りも思ったより沈みこまず至ってフラットなフォーム
ライトはLEDで明るく視認性もすこぶる良く積極的に夜で走りたいくらいです。
パワーはジャンルが違うので致し方無いのですがもう少し欲しいかなぁーと言う感じ
トルクは流石1300(車のフィトと同じ排気量で会社の先輩もビックリ)で遜色なく下からモリモリでアクセルワークがしやすいのも初心者には良いですね
シールドはノーマルだとそんなに効果が感じにくい代物で特に高速で走る時はネイキッドより増しな位でやはり長時間の走行は疲れが貯まりやすい
社外品にする事をお勧めします。

カスタム要素もあるしハーフカウルなのでネイキッドとフルカウルの中間と言う美味しい所取りのボルドールは最高に格好いい!


使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった8

 
 
 
 
 
 

「CB1300 スーパーボルドール」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
新車購入して、7年95000km乗ってます  5 2019年8月1日 10:05
間口の広さに感心  5 2018年5月13日 23:30
ツーリングに最適かつ長い間付き合えるバイク  5 2018年5月9日 19:28
2018 CB1300スーパーボルドール  5 2017年12月17日 21:18
ロングツーリングに最適  4 2017年1月2日 23:26
事故者の視点  4 2016年10月25日 01:06
保守的なデザインでおじさん系〜優等生big bike  4 2016年9月17日 10:10
MT−09から乗り替えです。  5 2016年5月27日 15:11
我が家にもCB1300SBがきた〜っ。  5 2015年12月1日 20:56
ホンダCB1300SB イーパッケージ SPE  5 2015年6月22日 06:47

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