『CBR125R 2012ヨーロッパモデル・レプソルカラー』 Customer-ID:u1nje3raさん のレビュー・評価

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Customer-ID:u1nje3raさん

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満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格3
CBR125R 2012ヨーロッパモデル・レプソルカラー

2012ヨーロッパモデル・レプソルカラーでのレビューです。
※2013の日本モデルと構造は同じです。
慣らしを終えて、市街地・峠・流れの速い国道などを
走ってみてのレビューになります。
【デザイン】
デザインそのものはとても良く出来ていますが、
近距離で見ると、溶接に飛散跡が残っていたり、
アルミ鋳物もなんとなく荒かったり、
プラパーツにわずかにバリが残っていたりと、
仕上げはタイ仕様なのがちょっと気になります。
原付としては高級車ですが、
CBR600RRなどと比べてはいけません。
値段が違いますから当然です。

【エンジン性能】
数年前のモデルはDOHCだったらしいですが
現行はSOHCになっています、が、
パワーの変化はないようです。
SOHCなのに11000まで回るという、
それなりに本田の技術を注ぎ込んだと思われるエンジンです。
 
また、ノーマルマフラーは、割と音量があり
けっこう低音が大きいものがついてます。
WR'sのマフラーが気になるところですが、
まずはノーマルマフラーでしばらく乗ってみた方がいいでしょう。

【走行性能】
出足が遅いのは1,2速のギア比のせいで、
速度を出して11000までまわしきれば、
相応にかなり速く走ります。
70km/h前後はまだ余裕がある走りをし、
夜中のすいている国道でも問題なく流れにのれます。
 
また、CBR250Rよりも26kgも軽い、
136kgしかない車重から、
「ひらひら、くるくる曲がる」そんな感じを受けます。
運転する喜び・楽しさを感じられるバイクです。

【乗り心地】
エンジンを高回転側までまわしても、
それほど酷い振動はなく、
特にシートにはまったく振動は伝わりません。
 
問題なのはノーマル状態でのポジションで、
とにかく「中途半端」な作りになっているように思います。
(身長173cm)
ツアラーのようなポジションかなと思って購入したのですが、
実際は「ハンドルが遠く」、中途半端に高いハンドルに向かって
軽く前傾姿勢をしいられるという、疲れる感じの作りです。
 
ハンドルを替えて、あえて、下げる方に調整したら、
いくらか楽になりました。足付きは十分足りているので、
あんこ盛りもしてみる予定です。
★ポジションが合うかどうかは、皆様の体型によりますが、
ハンドルを高くする=楽になる とは限らないことに
注意してください。
 
また、単発エンジンがゆえに、エンジンブレーキが強く効きます。
高速走行時はほとんど気になりませんが、
市街地で渋滞の隙間を走っているとき、低速ギアでアクセルを
ONOFFしていると、「ガクン」と効くので結構疲れます。
KTM純正 内圧コントロールバルブを付けてみる予定です。

【取り回し】
136kgしかない車重は、非常に取り回しがよいです。
あと、これでも二種原付なので、
東京都心の125cc以下向けの駐輪場に入る事が出来ます。
大きそうに見えますが、幅と長さはPCXとそんなに変わりません。

【燃費】
40km/Lくらいでしょうか?
タンクが、13Lも入るため、なかなかガソリンが減らないので、
GSが少ない地域でも安心感ありますね。

【価格】
レプソルカラーは乗り出しで41万しました…ぐぬぬ

【付記】
この手のものをツルシでそのまま乗る人は少ないと思いますが、
まず最初に手を付けたいのは
 
・ハンドル
 →フォーク径31mmです。Ape用のセパハンが付きます。
  角度調整機能付きがよいでしょう。
  ただし、ハーネスなどがセットになったものは2013年現在
  存在していないので、ノーマルより上げる方向にするには
  様々な努力が必要です。
・シート
 →下げるだけが正解とは限りません。座布団をつかって
  上げる方も試してみるほうがよいと思います。

次点
・内圧コントロールバルブ
 →市街地走行が多いかた。
・リアブレーキパッド
 →安いのがついてるせいか、オバチャンの自転車の
 ブレーキみたいな音がします。非常に萎えるので交換。

しばらくしたら…
・チェーン 
 →いちばん安いDIDのやつが付いてるため、音がうるさいです。
 いかにも原付っぽい音がするので早く替えたい…

■250Rと迷っている方■
136kgの軽さと、11000まで回るエンジン。
スポーツモデルとしては、こちらの125のほうが「尖っています」
そういうところに惹かれるようなひと向けなのが125だと思います。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

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