『見た目程アメリカンではないバイクです。』 ぐりーんうっき〜さん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3
見た目程アメリカンではないバイクです。

【デザイン】

アメリカンのようでアメリカンではないデザイン。
カワサキのエリミネーターに乗っていたのですが、ドラッガーと呼ばれた、そのマシンに通じる物があります。細マッチョ!!

若干、タイ生産の仕上がりの甘さがあります。
フロントフェンダー ど真ん中に大きなバリが…
ライトケース 塗装仕上げ。メッキじゃないの?
タンク塗装、リアフェンダーやっつけ塗装。
等など

外装に関しては、塗装したのでガラッと変わりました。安っぽさを取り去れば、更にカッコ良くなります。

【エンジン性能】

水冷単気筒ですが、専用にチューンされた26馬力のエンジン性能は素晴らしい。
排気ガス規制をクリアしつつ、この性能なら文句無し。マフラーも拘ったというだけあります。規制ギリギリの所でバルバルという他のノーマルマフラーにはないサウンドを奏でます。

【走行性能】

REBELの特徴である130のワイドフロントタイヤ。
曲がらないと思ってたんですけど、どっこいパタパタ倒れます。直線ではどっしり安定して、倒そうと思えばスバっと倒れます。
ステップも、実はそんなに下についてる訳ではないので、アメリカンのように擦る事もありません。

【乗り心地】

シートの座り心地も良く、41mmのフロントフォークはバッチリ凸凹を吸収するので、乗り心地はバツグンです。硬くないけどフワフワしない。

しいて言うならハンドルは意外と高い位置にあるので、腕を伸ばして乗る感じになります。
→角度を手前よりに変更して改善

【取り回し】

車体の軽さに驚き。軽々と押せます。
一つだけ、ハンドルの切角が以外に少ないので、
Uターン等は辛い感じです。

【燃費】

驚きの 40km/L

【価格】

50万切って貰いたかった…輸送コストもあるので仕方ないのかも知れませんが。

【総評】

何物にも類似しない、ホンダオリジナルのREBELというバイク。最高です!

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった105人(再レビュー後:80人)

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エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3
見た目程アメリカンではないバイクです。

【デザイン】

アメリカンのようでアメリカンではないデザイン。
カワサキのエリミネーターに乗っていたのですが、ドラッガーと呼ばれた、そのマシンに通じる物があります。細マッチョ!!

若干、タイ生産の仕上がりの甘さがあります。
フロントフェンダー ど真ん中に大きなバリが…
ライトケース 塗装仕上げ。メッキじゃないの?
タンク塗装、リアフェンダーやっつけ塗装。
等など

外装に関しては、塗装したのでガラッと変わりました。安っぽさを取り去れば、更にカッコ良くなります。

【エンジン性能】

水冷単気筒ですが、専用にチューンされた26馬力のエンジン性能は素晴らしい。
排気ガス規制をクリアしつつ、この性能なら文句無し。マフラーも拘ったというだけあります。規制ギリギリの所でバルバルという他のノーマルマフラーにはないサウンドを奏でます。

【走行性能】

REBELの特徴である130のワイドフロントタイヤ。
曲がらないと思ってたんですけど、どっこいパタパタ倒れます。直線ではどっしり安定して、倒そうと思えばスバっと倒れます。
ステップも、実はそんなに下についてる訳ではないので、アメリカンのように擦る事もありません。

【乗り心地】

シートの座り心地も良く、41mmのフロントフォークはバッチリ凸凹を吸収するので、乗り心地はバツグンです。硬くないけどフワフワしない。

しいて言うならハンドルは意外と高い位置にあるので、腕を伸ばして乗る感じになります。
→角度を手前よりに変更して改善

【取り回し】

車体の軽さに驚き。軽々と押せます。
一つだけ、ハンドルの切角が以外に少ないので、
Uターン等は辛い感じです。

【燃費】

驚きの 40km/L

【価格】

50万切って貰いたかった…輸送コストもあるので仕方ないのかも知れませんが。

【総評】

何物にも類似しない、ホンダオリジナルのREBELというバイク。最高です!

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週1〜2回

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満足度5
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エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
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見た目程アメリカンではないバイクです。

【デザイン】

アメリカンのようでアメリカンではないデザイン。
カワサキのエリミネーターに乗っていたのですが、ドラッガーと呼ばれた、そのマシンに通じる物があります。細マッチョ!!

若干、タイ生産の仕上がりの甘さがあります。
フロントフェンダー ど真ん中に大きなバリが…
ライトケース 塗装仕上げ。メッキじゃないの?
タンク塗装、リアフェンダーやっつけ塗装。
等など

外装に関しては、塗装したのでガラッと変わりました。安っぽさを取り去れば、更にカッコ良くなります。

【エンジン性能】

空冷単気筒ですが、専用にチューンされた26馬力のエンジン性能は素晴らしい。
排気ガス規制をクリアしつつ、この性能なら文句無し。マフラーも拘ったというだけあります。規制ギリギリの所でバルバルという他のノーマルマフラーにはないサウンドを奏でます。

【走行性能】

REBELの特徴である130のワイドフロントタイヤ。
曲がらないと思ってたんですけど、どっこいパタパタ倒れます。直線ではどっしり安定して、倒そうと思えばスバっと倒れます。
ステップも、実はそんなに下についてる訳ではないので、アメリカンのように擦る事もありません。

【乗り心地】

シートの座り心地も良く、41mmのフロントフォークはバッチリ凸凹を吸収するので、乗り心地はバツグンです。硬くないけどフワフワしない。

しいて言うならハンドルは意外と高い位置にあるので、腕を伸ばして乗る感じになります。
→角度を手前よりに変更して改善

【取り回し】

車体の軽さに驚き。軽々と押せます。
一つだけ、ハンドルの切角が以外に少ないので、
Uターン等は辛い感じです。

【燃費】

驚きの 40km/L

【価格】

50万切って貰いたかった…輸送コストもあるので仕方ないのかも知れませんが。

【総評】

何物にも類似しない、ホンダオリジナルのREBELというバイク。最高です!

使用目的
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デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
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見た目程アメリカンではないバイクです。

【デザイン】

アメリカンのようでアメリカンではないデザイン。
カワサキのエリミネーターに乗っていたのですが、ドラッガーと呼ばれた、そのマシンに通じる物があります。細マッチョ!

若干、タイ生産の仕上がりの甘さがあります。
フロントフェンダー ど真ん中に大きなバリが…
ライトケース 塗装仕上げ。メッキじゃないの?
タンク塗装、リアフェンダーやっつけ塗装。
等など

外装に関しては、塗装したのでガラッと変わりました。安っぽさを取り去れば、更にカッコ良くなります。

【エンジン性能】

空冷単気筒ですが、専用にチューンされた26馬力のエンジン性能は素晴らしい。
排気ガス規制をクリアしつつ、この性能なら文句無し。マフラーも拘ったというだけあります。規制ギリギリの所でバルバルという他のノーマルマフラーにはないサウンドを奏でます。

【走行性能】

REBELの特徴である130のワイドフロントタイヤ。
曲がらないと思ってたんですけど、どっこいパタパタ倒れます。直線ではどっしり安定して、倒そうと思えばスバっと倒れます。
ステップも、実はそんなに下についてる訳ではないので、アメリカンのように擦る事もありません。

【乗り心地】

シートの座り心地も良く、41mmのフロントフォークはバッチリ凸凹を吸収するので、乗り心地はバツグンです。硬くないけどフワフワしない。

しいて言うならハンドルは意外と高い位置にあるので、腕を伸ばして乗る感じになります。
→角度を手前よりに変更して改善

【取り回し】

車体の軽さに驚き。軽々と押せます。
一つだけ、ハンドルの切角が以外に少ないので、
Uターン等は辛い感じです。

【燃費】

驚きの 40km/L

【価格】

50万切って貰いたかった…輸送コストもあるので仕方ないのかも知れませんが。

【総評】

何物にも類似しない、ホンダオリジナルのREBELというバイク。最高です!

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デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
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見た目程アメリカンではないバイクです。

【デザイン】

アメリカンのようでアメリカンではないデザイン。
カワサキのエリミネーターに乗っていたのですが、ドラッガーと呼ばれた、そのマシンに通じる物があります。細マッチョ!

若干、タイ生産の仕上がりの甘さがあります。
フロントフェンダー ど真ん中に大きなバリが…
ライトケース 塗装仕上げ。メッキじゃないの?
タンク塗装、リアフェンダーやっつけ塗装。
等など

外装に関しては、塗装したのでガラッと変わりました。安っぽさを取り去れば、更にカッコ良くなります。

【エンジン性能】

空冷単気筒ですが、専用にチューンされた26馬力のエンジン性能は素晴らしい。
排気ガス規制をクリアしつつ、この性能なら文句無し。マフラーも拘ったというだけあります。規制ギリギリの所でバルバルという他のノーマルマフラーにはないサウンドを奏でます。

【走行性能】

REBELの特徴である130のワイドフロントタイヤ。
曲がらないと思ってたんですけど、どっこいパタパタ倒れます。直線ではどっしり安定して、倒そうと思えばスバっと倒れます。
ステップも、実はそんなに下についてる訳ではないので、アメリカンのように擦る事もありません。

【乗り心地】

シートの座り心地も良く、41mmのフロントフォークはバッチリ凸凹を吸収するので、乗り心地はバツグンです。硬くないけどフワフワしない。

しいて言うならハンドルは意外と高い位置にあるので、腕を伸ばして乗る感じになります。
→角度を前よりに変更して改善

【取り回し】

車体の軽さに驚き。軽々と押せます。
一つだけ、ハンドルの切角が以外に少ないので、
Uターン等は辛い感じです。

【燃費】

驚きの 40km/L

【価格】

50万切って貰いたかった…輸送コストもあるので仕方ないのかも知れませんが。

【総評】

何物にも類似しない、ホンダオリジナルのREBELというバイク。最高です!

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「レブル250」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
良いところもあれば悪いところもある。  4 2019年9月14日 23:05
2018年度売上No.1の実力!  5 2019年9月12日 21:42
買って良かった!!  5 2019年9月12日 17:44
デザインだけですね  1 2019年9月7日 07:15
5ヶ月乗っての評価です(1年経って追記  4 2019年8月26日 18:07
息子のバイクに購入しましたが・・・  4 2019年5月1日 16:44
レブル最高  5 2019年3月10日 02:54
SP忠男パワーBOX取付  5 2018年11月21日 10:51
レンタルで使用  4 2018年9月25日 06:27
レブル250すごくイイ  5 2017年8月28日 20:34

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ホンダ

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