レブル250 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.23
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:22人 (試用:2人)
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.50 4.44 34位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.82 4.19 60位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.18 4.26 50位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.05 3.99 45位
取り回し 取り回しやすさ 4.45 4.17 38位
燃費 燃費の満足度 4.57 4.13 28位
価格 総合的な価格の妥当性 3.79 4.02 48位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
0件
3件
バイク(本体)
2件
0件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格4

【デザイン】LEDのヘッドライト、前後の太いタイヤ、斜めにせり上がった燃料タンクなど、どこか見慣れた造形でありながら、新しいバイクです。とてもかっこいいです。250はエンジンのスペースに隙間があり、そこが少し気になっているので、カスタムをする予定です。

【エンジン性能】CB400SBからの乗り換えのため、当たり前だがパワーダウンは否めない。CB400SBは国産の4気筒高級エンジンが存在価値のオートバイである。中身のギュッと詰まった高性能なエンジンはアクセルを回すとヒュオンと雑味のない滑らかな排気音を奏でアクセルを開けるとどこまでも加速していく。Vテックもありパワーに不満はない。一方レブル250 は、ドッドッドッとバイクらしい鼓動感が持ち味である。250単気筒のエンジンはけしてハイパワーと言えないが、街乗りで困るレベルではなく。アクセルをぶん回す乗り方をしてもそんなに早くはない。(CBと比べてということですが)250で低速トルクがないのか、2速でたらたらしているとエンストしてしまうことがある。(近所をたらたら走るのも好き)変速をこまめに変えるのは嫌いでは無いし、高回転に保ってエンジンを回せば思ったより、元気の良い走りもできます。

【走行性能】コーナーでよく曲がるし、運動性能は申し分ない。直進安定性も良い。

【乗り心地】太いタイヤ、サス、シートどれも乗り心地に寄与していると思う。

【取り回し】これだけ足つきの良いバイクはない。ここが一番好きなところ。今頃、原ニスクーターさえ、足つき悪いと思う。低さと軽さでとても扱いやすい。CB400はシート高で言えばかなり低いバイクですが重量200kg以上あり、常に倒さないように緊張して動かしていました。レブルはまったく不安ないので、女性や小柄な人(身長160cm以下の人)に、おすすめできます。

【燃費】リッター30Km

【価格】少し高いか

【総評】CB に不満は無かったが、少し重いので、乗るのが億劫に感じていた。リトルカブを増車しようとしたが、レブルに乗換えて良かった。新たなバイクライフに目覚めています。単気筒エンジンの音が良い。このフレンドリーで素敵なバイクとどこまでも走って行きたいと思わせる。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった23人(再レビュー後:7人)

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sinbad.o.t.bさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
12件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

若い頃に中免取ってほぼ原チャリのみでしたが、子育て終わってバイクデビュー。レブルは一目惚れで、買わずにはいられず即買い!CBR250Rの単気筒エンジンは、クルーザーらしくゆったり走っても楽しいし、以外に峠を攻めても楽しい。予想外に嬉しい誤算です。250ccにしては車体の剛性が十分すぎます。直進安定性がとても良く、高速道路で風が強くても結構安心して走れます。300キロ走っても疲れないですね。不満点は少ないです。この手のバイク装備はシンプルなのが普通なんでしょうね。シフトインジゲーター、LEDなど装備的に不満な点は新型で改善されてます。ただウインカー出す時に引っかかる事があり、そこは直して欲しかった。シート高は70センチもなく、私の身長は182センチなので、最初慣れるまではちょっと窮屈でした。悪いところはその位しかなく、それ以上の不満点は250ccクラスのバイクに対するものになってしまいます。売れてるバイクには理由がありますね。ホントに買って良かったです。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった19

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oqnさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:102人
  • ファン数:8人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
517件
レンズ
5件
55件
デジタルカメラ
1件
53件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
取り回し3
燃費5
価格5

前車Vツインマグナが経年でキツくなってきたので、電子インジェクションにデジタルメーターのイマドキバイクに乗り換え。
最初、独特なステップ位置にプチパニックになりましたが、慣れたらなんともなかったです。

【デザイン】
かなり仕上がってるのでそのままでもカッコいい。
でもシルエットが大きく変わるようなカスタムパーツがないので、スティードやドラッグスターの全盛期を知ってるとカスタム性はかなり物足りない。
Dioのを大きくしたようなマフラーもいただけない。
音の方もバイクに詳しくない人も「見た目のわりに大人しい音だね」というので、道ですれ違う人もきっとそう思ってるでしょう。
あと見た目はカッコいいけど、シートに跨ったライダーからの眺めはチープというか、おもてなし感が足りない。

【エンジン性能】
冬場でも1発でエンジン始動してアイドリングが安定するのがインジェクションのいいところ。
けど温まってこないと音も出力特性も全然ダメなので-1点。
ドドドドって音がするんですが、それとは別にギュインギュインっていうCBで聞き慣れた音がします。エンジンのトラクションはギュインギュインに連動してる感じ。ドンドンって爆発からトルクが生まれてる感じはないです。

【走行性能】
この見た目でこの運動性能なら5点あげたい!
トレールバイクみたいなヒラヒラ系単気筒の乗り味。
ギア比が全般に低いので最高速は伸びませんが、単気筒エンジンとローギアードの組み合わせなので力強いトラクションがあります。
速さ=最高速という人には遅いバイクと思います。しかし速さ=トラクションという人にとっては速いバイクといえると思います。

【乗り心地】
全然クルーザーじゃないです。
ゆったりしてません。
ゆったりしてない理由はエンジン特性と、独特なステップ位置。
粘りがなくてかなり忙しないエンジンと6速ギアの組み合わせなので、細かいシフトチェンジが必要です。
6速のギア比が低いので高速巡航時はエンジンをぶん回す感じになります。
この時エンジンはすごく熱くなります。フィンがないせい?
独特なステップ位置は足を折りたたんで乗る感じになるのでやや窮屈。たまに足がつりそうになるので、気がつくと立ち上がって足を伸ばしてたりしてます。

【取り回し】
全長とホイールベースがCB1100と同じで車重が160kgくらいというとイメージしやすいかも。
特にフロント周りが軽量なのでとても軽く感じます。
マフラーが右側に大きく張り出してるので狭いところに入っていくときは擦りそうで怖い。

【燃費】
バイクに燃料計がついてるって隔世の感。
最後の1マスが点滅すると残り2Lらしいですが、給油したら8L入りました。
このときの走行距離は250kmだったのでリッター31km走ってる計算に。
ということはフルタンクでの航続距離は300kmを余裕で越える?

【価格】
同じエンジンのCB250Rよりちょっとだけ安いけど、積載力0なのでほぼ全員が付けてるサイドバッグなどカスタマイズありきで額面+αの金額になるってことを考えると高めか。

【総評】
CBファミリーのちょいワル担当って感じ。不良みたいな見た目なのに優等生のホンダです。
手がかからなくて、航続距離も長く、走りも楽しい。
何度もいいますが全然クルーザーではないです。が、これはこれで悪くない。
山道をドドドドッと登っていくとすごく気持ちいい。
そもそもクルーザーは山道に走りに行きたくなったりはしません。
ゆったりクルージングしたい人には勧めません。
そういう人は経年で手がかかる覚悟は必要ですがシャドウとかドラッグスターの中古を探したほうがいいでしょう。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった33

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機動戦士ハンサムさん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:90人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
4件
23件
スマートフォン
2件
15件
ドライブレコーダー
1件
8件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3

・デザイン
 一目惚れ!でもリアが嫌いだから総取替予定
 アメリカンに見えるがクラッチやブレーキの位置が普通のバイクと変わらず
 足を投げ出して乗るアメリカンではないしネイキッドバイク。
 でも、アメリカンの定義が分からない・・・デザイン?エンジンの鼓動?乗り方?

・エンジン性能
 ノーマルはスーパーカブと同じ感じの音がするけどマフラー取替予定
 一番感動したのはニュートラルにスコスコ入る!!今まで何台か乗ったが
 停車時にニュートラルに入れる事が難しく軽くエンジンを吹かさないと入ら
 ない車体ばかり

・走行性能
ブレーキが弱い感じがするしガツンとは効かない。ABS付けなくて正解だった。
ただABS5万円の差をどう考えるかは千差万別で良いと思う。
遅いとか言う方いますが走り屋仕様ではないし
  速く走りたいなら他のバイクを買えばいい。マッタリ走るのが似合うバイク!
  カッ飛ぶとダサい!!!

・乗り心地
 ケツが痛くならない

・取り回し
 車体が軽いので楽々出来る。短足でも足ベッタリで女性に人気なのが分かる。
 重心が低いのでスリ抜けや体重移動でキビキビ曲がり楽しい。

・燃費
あまり気にしないが良いと思う

・価格
 250CCでは高い部類に入ると思う


買って良かったと思えるバイクに出会いました!!

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった18人(再レビュー後:15人)

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kastomさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:307人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
45件
スマートフォン
1件
43件
マウス
1件
26件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4

【デザイン】
ブラックを購入しましたが、最高!の一言に尽きます
【エンジン性能】
単気筒なので心配しておりましたが、流石CBR250Rのエンジンだけあって思いの外 パワフルでビックリ!
【走行性能】
前後のタイヤが太く高速走行も安定しており、何より驚きなのは、風の抵抗がほとんど無く ハンドル握っていて安心感があります。500と同ボディーの恩恵も理由の一つと思います。
【乗り心地】
2.3時間であれば シートの乗り心地や、運転体制の楽さから全く問題ないと思います。
【取り回し】
軽くて脚付きも最高に素晴らしいバランスの取れたボディーなので楽ちんです!
【燃費】
37〜40
【価格】
ちょいと高めですが、このクオリティーでは致し方ない。
【総評】
最高の1台!この言葉に尽きます。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった10

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東北リンダマンさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:277人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
124件
空気清浄機
1件
0件
カースピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格3

【デザイン】
ユーチューブを見てバイク 乗りたい病にかかりレブルを見た瞬間に思わず購入し、十数年ぶりにリターンしてしまうほどカッコいい。正にドンピシャなフォルムでした。
【エンジン性能】
CBR250Rを味付け変えた高回転型エンジン。回す楽しさがある面白いバイク です。140位まで出しましたがその辺が限界、まぁ250ですし、クルーザーなので基本ゆったり走るバイク と思います。
【走行性能】
普通のクルーザーと違い意外とカーブも倒せて遊べます。ステップ擦ってしまいましたが。ハンドルは若干遠いです。走行フィールは楽しいの一言に尽きる。
【乗り心地】
単気筒特有の振動はありますが私は好きですし気になりません。500と同じ車体フレームなので剛性はあるし安定してます。
【取り回し】
女性や初心者でも安心して乗れると思います。シートも低いので足付き性の心配無用。Uターンもしやすいです。
【燃費】
3000キロ走って約30〜35位ですかね。
【価格】
250としては若干高めですが昨今のバイク 市場いや車も含めてですが高くなってきてるので仕方ないかと。値引きも頑張って頂きましたので十分満足です。
【総評】
このバイク 購入して大正解でした。面白い楽しい。大人のオモチャとして満足してます。

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週1〜2回

参考になった24

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たかももちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4

CB400SB NC42からの乗換えです。

乗り始め当初はCBと比べてしまい、パワー感の無さにがっかりでしたが、取り回しの良さや単気筒特有のフィールが気持ち良くなりすっかり気に入りました。
足つきも良好で軽く気軽に乗れます。
4気筒のフィーリングも好きですが、この単気筒エンジンも中々の物です。

でもトルク不足を感じるシーンもあり(あくまで全車と比較してです)マフラーやエキパイの交換を考えるようになりました。

SP忠男パワーBOXを取付ました。
マフラーはモリワキです。
自分が物足りなく感じていた部分を補える感じでしたので即購入。
ノーマルマフラー用と書いてありましたが、スリップオンのモリワキなんで問題無いと勝手に考えました。

モリワキマフラーはブラックなんですが艶があるのでノーマルエキパイの艶消しブラックとの見た目がイマイチなのでステンレスのパワーBOXにしました。

取付自体は簡単でエキゾーストガスケットとマフラージョイントガスケットを別途購入しました。

ノーマルのエキゾーストガスケットがしっかりとはまり込んでいたので配線ドライバーで外したのとO2センサーを取付る時に締める方向とは逆向きに捻っておくとO2センサーが綺麗に取付られます。

はじめはパワーBOXのBOX部分が目立ってカッコ悪くなるのでは?と思っていましたが、取付してみるとBOX部分はほとんど見えません。
ステンレスのパイプになって見た目は◎です。

乗った感じはかなり良くなります。
感覚で言うと50ccくらいアップした感じで今までギアを一段落としてたようなシーンも変速無しでいける感じになり快適に走れます。
メーカーの謳い文句通り気持ち良く走れます。
モリワキマフラーとの相性も私は全く問題を感じていません。
もともと素直で走りやすいバイクですが更に乗りやすくなります。

購入して正解でした。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった21人(再レビュー後:21人)

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バリバリウンチくんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
7件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
5件
バイク(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

25年ぶりくらいにバイクを買いました。
最初はPCX150にしようかと思ったんですがレブル250の画像を見てビビットきて注文しました。
そして8/26大安吉日めでたく納車。
外観:とにかくかっこいい!
色:マットアーマードシルバーメタリックがシブくていい!
エンジン音:単気筒のドドドドドドドドドがいい!
乗り心地:まずいろいろとレポートされているハンドルが遠いということですが全く感じません。(私は身長172p)
      1時間以上運転していると流石にお尻が痛くなりますが痛くならないバイクってありますかね〜。
総合:実物は本当にかっこいい。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった61

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ぐりーんうっき〜さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:110人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
30件
スマートフォン
1件
5件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3

【デザイン】

アメリカンのようでアメリカンではないデザイン。
カワサキのエリミネーターに乗っていたのですが、ドラッガーと呼ばれた、そのマシンに通じる物があります。細マッチョ!!

若干、タイ生産の仕上がりの甘さがあります。
フロントフェンダー ど真ん中に大きなバリが…
ライトケース 塗装仕上げ。メッキじゃないの?
タンク塗装、リアフェンダーやっつけ塗装。
等など

外装に関しては、塗装したのでガラッと変わりました。安っぽさを取り去れば、更にカッコ良くなります。

【エンジン性能】

水冷単気筒ですが、専用にチューンされた26馬力のエンジン性能は素晴らしい。
排気ガス規制をクリアしつつ、この性能なら文句無し。マフラーも拘ったというだけあります。規制ギリギリの所でバルバルという他のノーマルマフラーにはないサウンドを奏でます。

【走行性能】

REBELの特徴である130のワイドフロントタイヤ。
曲がらないと思ってたんですけど、どっこいパタパタ倒れます。直線ではどっしり安定して、倒そうと思えばスバっと倒れます。
ステップも、実はそんなに下についてる訳ではないので、アメリカンのように擦る事もありません。

【乗り心地】

シートの座り心地も良く、41mmのフロントフォークはバッチリ凸凹を吸収するので、乗り心地はバツグンです。硬くないけどフワフワしない。

しいて言うならハンドルは意外と高い位置にあるので、腕を伸ばして乗る感じになります。
→角度を手前よりに変更して改善

【取り回し】

車体の軽さに驚き。軽々と押せます。
一つだけ、ハンドルの切角が以外に少ないので、
Uターン等は辛い感じです。

【燃費】

驚きの 40km/L

【価格】

50万切って貰いたかった…輸送コストもあるので仕方ないのかも知れませんが。

【総評】

何物にも類似しない、ホンダオリジナルのREBELというバイク。最高です!

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった107人(再レビュー後:82人)

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レブリングさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:106人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格5

買ってしまいました!
買っちゃいましたっ!
まだ、新型のレビューがないんでしてみようと思いますっ(^^)

まず、人気のボバースタイルはこのクラスでは純正では初めてではないでしょうか?!

まるでヤマハボルトを思い起こすデザインですが、よくまとまっていて、写真で見るより現物は立派ですっ!

クルーザーというより、ネイキッドスタイルの感じのドライビングポジションなので、最新のバイクな感じがしますっ!
足は投げ出さず、肘はツッパリ気味な感じになります。

メーターは液晶タイプでシンプルなのでこれはこれでいいのかなぁーって。
たしかに、前評判ではヤマハボルトに似てると言われてましたが、僕は、レブルの方がまとまっているような気がします。

足つきは余裕です!
当方、身長176センチ、短足ですが余裕でべったりです!
これなら、バイク初心者も女性も余裕なんじゃないでしょうか??
女性だと、ハンドルグリップが遠く感じるかもですが。

エンジン音は、かけだしは、それなりのいい音がしてます。
アレ?Vツイン!?って知らない人を一瞬ダマせそうです(^_^)

エンジンパワーも250だと思えば力のある方です!
ヤマハのSRなんかとなら互角、それ以上かも?
6速ですし、ロングツーリングもラクチンなんじゃないでしょうか…

まだ出たばかりでパーツは揃ってないでしょうが、バイクショップの人もコレはヒットの予感がするとのこと。
アフターパーツも揃ってくるでしょうねぇ(^^)
因みに僕は、純正の12ボルトソケットだけ付けました^_^

とにかく、このバイクを登場させてくれたホンダさんに感謝ですっ!
安くて、カッコよくて、乗りやすくて、信頼性も高くて…

全く不満のないバイクですっ!
大事に大事に乗っていこうと思います!!


使用目的
買い物
頻度
週1〜2回

参考になった70

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レブル250
ホンダ

レブル250

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