レブル250 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.23
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:22人 (試用:2人)
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.50 4.44 34位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.82 4.19 60位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.18 4.26 50位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.05 3.99 44位
取り回し 取り回しやすさ 4.45 4.17 36位
燃費 燃費の満足度 4.57 4.13 27位
価格 総合的な価格の妥当性 3.79 4.03 47位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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Smwtさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:95人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
13件
バイク(本体)
2件
0件
プリンタ
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格無評価

【デザイン】
好き好きだと思いますが、自分は結構好きな方。
ただ、ブレーキランプが、、、これがすごい残念。

【エンジン性能】
スピード出すようなバイクでは無いのだろうけど、
遅い。60`位がちょうど気持ちいい。それ以上は苦しい。追い抜きとかは厳しいと思う。まぁ、250だし。

【走行性能】
ちょっとした峠も走ってみたけど、ステップをする事はなかった。レンタルバイクという事もあって慎重に乗ったというのもあるけど、市街地とかでする事はまず無いと思う。
シフトチェンジが大変。特にシフトダウンは足首を思いっきり上げないと出来ない、踏みつけるような感じでシフトダウンする感じになる。レンタル車両なので、シフトレバーの高さ調節はしなかったけど、シフトレバーの調節をすれば十分乗りやすいと思う。

【乗り心地】
1.2時間も乗ってると流石にお尻が痛くなる。

【取り回し】
軽いので楽。
困る事は無いと思う。

【燃費】
満タン計測で35`/Lくらいだったかな

【総評】
欲しかったのでレンタルしてみた。
十分乗りやすい車両たど思う!!でも買うなら500の方だけどね。やっぱりパワーがね。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった13人(再レビュー後:8人)

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バリバリウンチくんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
7件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
5件
バイク(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

25年ぶりくらいにバイクを買いました。
最初はPCX150にしようかと思ったんですがレブル250の画像を見てビビットきて注文しました。
そして8/26大安吉日めでたく納車。
外観:とにかくかっこいい!
色:マットアーマードシルバーメタリックがシブくていい!
エンジン音:単気筒のドドドドドドドドドがいい!
乗り心地:まずいろいろとレポートされているハンドルが遠いということですが全く感じません。(私は身長172p)
      1時間以上運転していると流石にお尻が痛くなりますが痛くならないバイクってありますかね〜。
総合:実物は本当にかっこいい。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった61

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ぐりーんうっき〜さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:110人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
30件
スマートフォン
1件
5件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格3

【デザイン】

アメリカンのようでアメリカンではないデザイン。
カワサキのエリミネーターに乗っていたのですが、ドラッガーと呼ばれた、そのマシンに通じる物があります。細マッチョ!!

若干、タイ生産の仕上がりの甘さがあります。
フロントフェンダー ど真ん中に大きなバリが…
ライトケース 塗装仕上げ。メッキじゃないの?
タンク塗装、リアフェンダーやっつけ塗装。
等など

外装に関しては、塗装したのでガラッと変わりました。安っぽさを取り去れば、更にカッコ良くなります。

【エンジン性能】

水冷単気筒ですが、専用にチューンされた26馬力のエンジン性能は素晴らしい。
排気ガス規制をクリアしつつ、この性能なら文句無し。マフラーも拘ったというだけあります。規制ギリギリの所でバルバルという他のノーマルマフラーにはないサウンドを奏でます。

【走行性能】

REBELの特徴である130のワイドフロントタイヤ。
曲がらないと思ってたんですけど、どっこいパタパタ倒れます。直線ではどっしり安定して、倒そうと思えばスバっと倒れます。
ステップも、実はそんなに下についてる訳ではないので、アメリカンのように擦る事もありません。

【乗り心地】

シートの座り心地も良く、41mmのフロントフォークはバッチリ凸凹を吸収するので、乗り心地はバツグンです。硬くないけどフワフワしない。

しいて言うならハンドルは意外と高い位置にあるので、腕を伸ばして乗る感じになります。
→角度を手前よりに変更して改善

【取り回し】

車体の軽さに驚き。軽々と押せます。
一つだけ、ハンドルの切角が以外に少ないので、
Uターン等は辛い感じです。

【燃費】

驚きの 40km/L

【価格】

50万切って貰いたかった…輸送コストもあるので仕方ないのかも知れませんが。

【総評】

何物にも類似しない、ホンダオリジナルのREBELというバイク。最高です!

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった107人(再レビュー後:82人)

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レブリングさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:106人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格5

買ってしまいました!
買っちゃいましたっ!
まだ、新型のレビューがないんでしてみようと思いますっ(^^)

まず、人気のボバースタイルはこのクラスでは純正では初めてではないでしょうか?!

まるでヤマハボルトを思い起こすデザインですが、よくまとまっていて、写真で見るより現物は立派ですっ!

クルーザーというより、ネイキッドスタイルの感じのドライビングポジションなので、最新のバイクな感じがしますっ!
足は投げ出さず、肘はツッパリ気味な感じになります。

メーターは液晶タイプでシンプルなのでこれはこれでいいのかなぁーって。
たしかに、前評判ではヤマハボルトに似てると言われてましたが、僕は、レブルの方がまとまっているような気がします。

足つきは余裕です!
当方、身長176センチ、短足ですが余裕でべったりです!
これなら、バイク初心者も女性も余裕なんじゃないでしょうか??
女性だと、ハンドルグリップが遠く感じるかもですが。

エンジン音は、かけだしは、それなりのいい音がしてます。
アレ?Vツイン!?って知らない人を一瞬ダマせそうです(^_^)

エンジンパワーも250だと思えば力のある方です!
ヤマハのSRなんかとなら互角、それ以上かも?
6速ですし、ロングツーリングもラクチンなんじゃないでしょうか…

まだ出たばかりでパーツは揃ってないでしょうが、バイクショップの人もコレはヒットの予感がするとのこと。
アフターパーツも揃ってくるでしょうねぇ(^^)
因みに僕は、純正の12ボルトソケットだけ付けました^_^

とにかく、このバイクを登場させてくれたホンダさんに感謝ですっ!
安くて、カッコよくて、乗りやすくて、信頼性も高くて…

全く不満のないバイクですっ!
大事に大事に乗っていこうと思います!!


使用目的
買い物
頻度
週1〜2回

参考になった70

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お父さんは心配性さん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:95人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
8件
0件
自動車(本体)
4件
0件
エレキギター
2件
0件
もっと見る
満足度3
デザイン3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格3

【デザイン】真横から見ると「Vツインじゃないじゃん!」とがっかり感は増すものの小排気量ながら凝りに凝った構造 低く長く精一杯メーカーが頑張ったデザインです 各部位のメッキ仕上げ 取り回しがユニークなマフラー 贅沢なシート 一応アメリカンの基本は押さえているんですよ

【エンジン性能】250TやCD250と同じエンジンなので実用エンジンの枠を出ることなくまず信頼性が高いことでユーザーを安心させる 特に爆発的な加速や伸びのある感は皆無だが扱いやすく初心者にはもってこい 中低速重視なので街乗りやちょっとした遠出も安心できる トルクはどこまでもフラットでアメリカン的な特性を期待していると拍子抜けするが発進加速減速を高いレベルで信頼できる点は良いと思う

【走行性能】ツーリングでは優越感を感じるなんて面は無いがバランスが良く「倒せる」アメリカンである 峠のコーナーや交差点での回頭性能は凡百のアメリカンカテゴリーでは高いほうだ しかしやはり250cc 薄いトルクと伸びないエンジンはちょっと厳しい面もある カテゴリーはアメリカンではあるが普通のロードバイクだと思ったほうが長く付き合えるのだと思う

【乗り心地】とにかく「日本人」の平均的なサイズに合わせてあるようでシートタンク幅ハンドルの高さステップの配置すべてが乗った瞬間に「あつらえましたか?」とびっくりする シートの出来がホンダ流で乗り心地は上々 姿勢が楽であることは全てのバイクに言えるが長く付き合える重要な点であることを教えてくれた

【取り回し】若干長めのホイールベースながら軽量でスリム 女性でも安心して扱える

【燃費】特に良くも無く悪くも無く

【価格】スペックに対し新車時は高いと思うはずだが中古車だと不人気なので激安

【総評】学生時代の友人の女の子から借りて3ヶ月間で5回のツーリングに使用 とにかく運転しやすく少々ラフに扱っても耐久性が高い 不人気なれど「足」だと割り切ればこんなに良いバイクは無いかも ただ街のウィンドウに映る自分を見ると「巨漢が跨いでる」と思うほど今見ると寸詰まりで中途半端に小さく低い でもって見た目を重視するとVツインじゃないのがビラーゴに負けた理由かなあ その後MAGNAで挽回するんだけど… 不運なバイクである

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった16

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はらいっぱいさん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:118人
  • ファン数:19人

よく投稿するカテゴリ

洗濯機
1件
481件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
57件
バイク(本体)
4件
39件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格4
   

   

とにかく車検が無い250ccのバイクが欲しい人が目をつけるバイクかと思いますんで


そこら辺の人の為に レブルの情報を書き込んどきます!☆


年式によってシートは違いますが
一番後期に作られたタイプの車種ですと シートが応接間のソファーみたいな感じでラクチンです☆

後ろに人乗せるなら 純正のCCバーと言うか バックレストをオークションなんかで出品されるのをチェックしてて 手に入れると良いかと思います☆

バックレストが付いてる方が 何かと便利かと思います☆


小さい割りに安定感が有るので
手放ししても へっちゃらですが・・・


ダンロップのタイヤのカブキってタイヤを履くと

安定感が増すので 走りが楽に成り

手放し走行しても かなり安心して走れます!


普通二輪以上の免許取って 
400ccや大型バイクに乗る前に

バイクに慣れる為に まずは少し小さめのバイクに乗って練習しようって感じの方には

とても良いバイクかと思います☆
スクーター感覚で 近所に買い物へ行ったり出来るし・・・
万が一の時には 高速にも乗れるし・・・

まぁ〜 DS/シャドウ/ハーレーなどのアメリカンに乗りたいけど

イマイチ運転に自信が無いとか・・・ お金が無い人なんかには良いバイクかも知れません・・・


(まぁ〜お金が無い人には スーパーカブ110なんか 凄く燃費が良くて良いですが・・・)



レース場での高速走行では 95くらいで なんか大丈夫かな〜 みたいな感じで・・・

そして105を超えると・・・ 音速の壁を超えると走りが滑らかに成ると言う

音速の壁の感覚を味わえるバイクです☆


まぁ〜古いバイクなんで

ちゃんと整備されてるバイクを選べば 物は良いので良いかと思いますよ☆

使用目的
その他
頻度
毎日

参考になった16

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sc38dcwさん

  • レビュー投稿数:53件
  • 累計支持数:111人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

プラモデル
9件
0件
スマートフォン
5件
3件
自動車(本体)
4件
4件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格4

いまから15年くらい前だったでしょうか・・乗ってました。
仲間うちでアメリカン(死語ですな)に乗るようになり、友人はヤマハのビラーゴだったので自分は別のバイクと思い、昔から見かけてたレブルにしました・・直前にV-TWINマグナが発売されましばっかりでしたが、価格の安さと改造パーツが多そうだったのでレブルに!

デザイン:ハンドルバーが当時は幅広タイプが流行りだったため、個人的に気に入らずに一文字風のものに買えて、シートはガンファイタータイプにしラウンドタイプのシーシーバーを付けて乗り換えるまで乗ってました。
他は、まぁまぁだったかな・・レブルが流行ったころのカラーが良かったけど。
エンジン、走行性能は排気量が半端なだけにそれなり!
乗り心地:厚手のシートが最初のでした、お尻には優しい感じでしたよ。
換えちゃったから短期間だったけど。

V-TWINマグナも好評なバイクだったので少し後悔しとときもあったが楽しく乗ってました。
運よく事故に遭うことも無く乗れたし。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった6

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レブル250
ホンダ

レブル250

新車価格帯:547800599500

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