ディオ のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.13
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:21人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
デザイン 4.27 4.44 -位 車体のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.55 4.19 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.60 4.25 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.85 3.99 -位 乗り心地のフィーリング
取り回し 4.49 4.17 -位 取り回しやすさ
燃費 4.04 4.13 -位 燃費の満足度
価格 3.36 4.02 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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キャスター3さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
スマートフォン
1件
0件
バイク用ヘルメット
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費無評価
価格3

【デザイン】カッコイイデザインだと思います。TODAYと購入時に迷いましたが(金額的な意味で)やはり格好いいバイクに乗りたいのという思いが勝ちましたね!

【エンジン性能】過去に乗ってたスーパーカブよりはいい感じです。スクーターなら標準的な性能と思います。

【走行性能】【乗り心地】【取り回し】小径タイヤが仇になり若干直進安定性に欠けるかなとも思いますが、原付ならこんなものかと思ってます。良くもなく悪くもない感じです。こればっかりは乗り方次第でしょう。取り回しはさすがに小さいバイクなのでGOOD
 
【価格】乗り出し12万円で中古で買いましたが(距離8000km)故障等もなく順調です。ちなみに迷ったTODAYは乗り出し9万でした。

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった1

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ミコイチさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
23件
0件
もっと見る
満足度3
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し3
燃費3
価格3

このタイプは年数たつと塗装に空気はいったような浮きがでてきます。

リアのデザインは気に入ってます。

4ストキャブ車です。

やっぱり遅いです。

1度2スト乗っちゃうと4ストじゃ遅すぎて満足できません。

使用目的
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった5

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RENAULT 26さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
78件
自動車(本体)
0件
33件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
3件
8件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格無評価

【デザイン】
今でも見劣りしないぐらいに洗練されていてスマートに見えます。
形だけならライブディオかスーパーディオってぐらいスーパーディオはダントツでカッコいい!!
今のディオみたいに無駄なデカさがないから良い。
【エンジン性能】
これは流石ホンダの縦型2ストエンジン。
最高に良く廻ります。 吹け上がりが気持ちいい。
49cc単発エンジンのくせに6.8PSもある!!
【走行性能】
これは特に不満はありません。
それなりに急な坂でもスピードに乗っていれば50キロでも登れます。 エンジンの為にあまりしませんが・・・
車の流れに余裕でついていけます。
倒しこんでもあまり怖くありません。
でも、30キロから40キロでの加速の谷が気になります・・・
【乗り心地】
これはカヤバのVS255Sに交換してプリロード2番目にしてからは町乗りでは適度な柔らかさがあり、攻める時も柔らか過ぎず硬すぎずちょうど良い感じです。
フロントはKN企画の物ですがちょうど良い硬さです。
友人が乗ると硬いって言われます(笑)
【取り回し】
これは原付の最大のメリットだと思います。
68キロの軽さもとても良いです。
スーパーなどでのUターンも楽々です。
【燃費】
これは2ストですからね・・・
45キロ迄で走ると33キロ。
普通の走り方だと26キロから28キロの間ですね。
4スト原付とは比べてはダメだと思う。
【価格】
これはレストア車なのでノーコメントで。
【総評】
これはスーパーカブに次ぐ最高の原付だと思います。
20年以上前のスクーターだけど痒い所に手が届いているのでとても便利で乗やすいですね。
メットインはジェットヘルとカッパと予備オイル100ccとちょっとした工具と軍手を積んでいても全てメットインに収まります。 それなりに広いです。
シガーソケットを取り付けてからはスマホのバッテリーも気にしなくてすむので楽です。
基本的にDIY派なのでやれる事は自分でしてます!!

後、自分の車体は変えれるボルト・ネジ類は全てステンレスに交換してあります。
定期的なグリスアップ、ギアオイル交換、分解点検はきちんとしてます。

キャブはライブディオの物に交換、社外IGコイル、NGKプラグコード、NGKイリジウムプラグ等の物を取り付けてあります。
エンジンOH、駆動系OH、フレーム・カウル類全塗装そして弄る楽しさを教えてくれたバイクなので乗れる限りは乗たいです!!

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
レース
仕事用
頻度
毎日

参考になった1人(再レビュー後:1人)

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馬鹿なオッサンさん

  • レビュー投稿数:130件
  • 累計支持数:653人
  • ファン数:107人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
7件
1859件
レンズ
8件
452件
デジタルカメラ
5件
82件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格4

横から見た限りでは、標準的なデザインですね。

この、操作部デザインだけは残念です。

トランクが大きすぎますね。

転勤を機に引っ越ししましたが、新居は駅から遠くて、しかも坂がキツイ土地でしたので、純粋に通勤用でたまに買い物用として二十数年振りに原動機付自転車を購入しました。

以前の物は、50ccと謂えどもスポーツタイプのヨーロピアンコントロールのマニュアル車でしたので「生涯初」のATスクーターです。(笑)

さすがに、月日の差は大きく、いろいろと進化している点も多いです。

当初はイタリア製のロードバイクで通勤のハズが、予算額は全く同じなのに全く違う「バイク」で通うことに成ったのだけが残念ですね。

【デザイン】
一般のスクーター然と言うデザインですが、しかし、大柄のどちらかと言えば男性向けモデルと言えるのではないでしょうか。
同価格帯の別モデルは、膝をほぼ直角に畳んで足を揃えて乗りますが、このモデルでは足をやや前に投げ出せるので、楽です。

また、ヘッドライトもウィンカーもカウル埋め込み式のエアロデザインで最低限の空力特性は確保している点では、好印象ですね。

また、メットインスペースは、10キロの荷物を積載可能で、ヘルメットはジェットタイプのみ収納可で車検証入れもあり、且つ、ヘルメットを外に出してロックする時の引っ掛けつまみが有ったり、ステアリング周りにもペットボトル(500ml迄)が入るポケットにコンビニフックも付、リアケージには純正のU字ロックを収納できるデザインが有ったりと快適装備はかなり充実しています。

【エンジン性能】
エンジンは、以前とは比べ物に成らない、「環境性能」を手に入れています。
PGIの電子インジェクションでキャブではないので、常に最適な燃調をモニターできる状況でエンジンは指導できますので、無駄な燃料消費も無いし、排ガスもクリーンです。

出力は3馬力のトルクも3キロ台ですので当然、非力ですが、フォーストロークのエンジンは本来はパワー主体と言うよりは、トルク重視のハズなんですが、全くソレを感じませんね。
苦悶しながら、その坂をゆっくりと上る感じで、粘る特性のエンジンですが、瞬発力も薄く、加速はほとんど感じない程度の物ですが、逆に、そのような用途です開発されるバイクですので、問題は無いと言えば無いのですが、もう少しキビキビ感があってもいいのではとやや残念に感じますね。

【走行性能】
タイヤの径が小径で、リア(ウルトラ)ヘビーなんで、運動性能は低いです。

大柄な私の場合は、ハンドルをかなり切り込むと足が外にやや出るクセ(過去のバイクのクセですね。)があるのですが、それで、ハンドルと足が干渉するので、やや危険ですが他の方には問題無いかも知れません。

ブレーキは、前後とも油圧のドラムですが、左のブレーキレバーを強く握りこみ、前後とも最適の制動配分でなんと止まれる「コンビブレーキ」が付いています。

【乗り心地】
おおむね良好です。

シートのクッションはかなり柔らかい感じで(フカフカでは無いですが。)、サスはゆっくりと反応するし、タイヤは小径で太いので、大概の振動やショックを吸収してくれますので、特に問題は有りません。

【取り回し】
特に問題は感じません。

【燃費】
思うほどには高く感じないのは、ライダーの体重がかなり重く(泣)、且つ坂が多く、且つ、トロイそのエンジン性能ではグリップを捻り続けるしかないと言う環境の為かは分かりませんが、やむを得ない所でしょうか。
五リットル程度のタンクで、往復七キロの行程で使用していますが、概ねリッター当たりで45キロ程度と感じます。

【価格】
本体と、自賠責保険、初回燃料、ヘルメットとグローブとU字ロックと、5000円のトランクにカバーを購入し、とどめに任意保険(車の保険に入れ込みですので差額分のみ)と、盗難時や故障時の諸サービスに加入して22万円程度ですね。
別段高いとは思いません。

【総評】
チョイ乗りのシティミニバイクとしては全く文句がありません。
寧ろ問題点を見つけるのが難しい位ですが…。
どうせならもう少し、エンジンにキビキビ感さえ有れば最高ではなかったんでしょうか?

それから、法令の問題か知りませんが、ヘッドライトは強制点灯仕様ですが、ライトのハイ/ローの切り替えスイッチが不自然な位置に有ったり、ホーンボタンがセルスイッチと同じデザインで「どっちだっけ?」になる上にコレがまた不自然な位置に取り付けられていて、咄嗟の操作がし辛いなど操作性に疑問があります。

更に、エンジンキーには盗難防止のキーシャッターを開けるための「鍵(樹脂製の六角モールドでツメ付)」があるんですが、なんでこれを金属としないのか?
いずれ削れて、使えなくなると思います。

また、各パネルの取り付けによるんでしょうが、中国製なんで各パネルラインの「チリ」が合っていないなど、やや残念な部分も有りますが、概ねは満足しています。
尤も、まともに動いて走って曲がって、止まれるので今のトコロは問題無いんですが。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった4

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シューティグスターさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:8人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
84件
デジタルカメラ
0件
17件
一眼レフカメラ(フィルム)
0件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格4

AF -68FI です
【デザイン】初代Dioから、ブラッシュアップされて今風で良いと思います。

【エンジン性能】2サイクルDioから乗り換えですが、購入前から、色々聴いていたので思ったより良いです。制限速度で走る分には問題ありません。

【走行性能】意外にキビキビ走る感じです。もっともっさりしているかと思いましたが…しかし坂道では、パワー不足は、否めません青息吐息ですが粘り強く登ってくれます。

【乗り心地】50ccスクーター特有のギャップに乗った時のゴトゴト感が否めませんフロントサスペンションがオイルサスなら良かったですが価格的に無理?

【取り回し】コンパクトでひじょうに良いですセンタースタンドを立てる時の持ち手があるのも良いです。

【燃費】4ストインジェクションで期待してましたが思ったほどではありませんでした燃料タンク容量がもう少し欲しいとこです。

【価格】4ストインジェクションがこの価格で買えるとは良い時代になったなーと。

【総評】色々つらつらと書きましたが総じて良いと思います2ストのパワーと加速を求めなければ良き相棒に成ってくれると思います。

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった1

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あちふぃこさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

液晶保護フィルム
1件
0件
ドライヤー・ヘアアイロン
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4

デザイン的にはアドレスv50の方がシャープで好きなのですが・・・
Dioの「ペルセウスブラウンメタリック」最高に素敵なカラーでした。少しパールがかっていて上品な色。
茶色の綺麗なスクーターを探していましたが一目惚れでした。

ほぼ毎日使っています。
スタートダッシュがとろとろしますが、走る分には問題ありません。
原付なので燃費もなかなか。
シートはもう少し改善してほしいですね。長く乗ると痛いです。

新型の新車で値が張りましたがかなり満足です。
長く愛用します。

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった0

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ふみじいさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格3

【デザイン】

2007年製のAF62です。スタイル的には気に入ってます。

【エンジン性能】

原付の4ストですから、スタートダッシュは不得意です。
ですが信号などで止まっていて、車と同時にスタートしても先を走るだけの加速力は
あります。また走り出してしまえば、それなりにスピードは出ます。
上り坂は若干苦手です。

【走行性能】

普通に街中を走る分には必要十分な走行性能だと思います。
弱点は制動力でしょうか、やはりドラムブレーキでは効かないです。
ディスクブレーキの装着を望みたいと思います。

【乗り心地】

普通です、可もなく不可もなくという感じです。


【取り回し】

車体が軽いので取り回しは楽です。

【燃費】

燃費は良いですね、40km/L以上は走りますから!
今まで乗っている原付の中では、1番優秀な数字です。

【価格】

以前に比べると高くなったような気がします。
この価格でしたら、やはりディスクブレーキくらい設定して欲しいです。

【総評】

全体的にバランスもとれてるし運転しやすく乗りやすい、燃費も良いので
普段の足に大活躍してます。
ただ生産が中国、塗装のクオリティー(品質)が低いように思います。
購入して3年目にボディ上部面に粒みたいにザラザラ感がしてきて、擦ると
塗装が剥がれてしまう。また、メーター上部の塗装は浮いてしまい淵が幅1cm
ほど綺麗に剥がれてしまった。
これが中国品質なのか?

以前もディオを所有してたが、塗装が剥がれたのは初めてである!?
摺れて下地が出たことはあるが、塗装が浮いて剥がれたことは無かった。
これだけは悔やまれる。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった0

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sriverrさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
5件
バイク(本体)
4件
2件
食器洗い機
1件
2件
もっと見る
満足度3
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
取り回し4
燃費3
価格3

原付一種なので走りは期待してませんでしたが、基本性能は高いです。
ブレーキとシートのすわり心地が悪いこと以外は満足です。
燃費がもう少し良いと思ってましたが40kmくらいでがっかりしました。
スタイルは初代ディオからずっと同じイメージで好きです。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週3〜4回

参考になった1

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