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フォーサイト EX のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.77
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:24人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.01 4.45 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.23 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.11 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.24 3.98 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.67 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.29 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.87 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ズクスターさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:98人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
10件
マウス
2件
2件
デジタルカメラ
3件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格4

2006年式、15000km走行の中古を昨年購入しました。現在21000km。街中をメインに、年に数回の高速道路を使ったロングツーリングまでと欲張りな使い方をしています。

・デザイン
優れた防風性能、コンパクトな車体にうまく配置されたシート下収納、ゆったりとしたフットスペースなど、とても良く考えられて設計されています。荷室は狭いという評価も聞きますが、初ビッグスクーターの自分にとっては十分過ぎる広さ。リアボックスも有るので、収納に困ることは殆ど有りません。ちなみにシート下は10kgの米袋やビール350ml缶1ケース(24本入り)がギリギリ入ります。
*後付ですが純正のサイドバイザーは膝と太ももの巻き込み風をかなり低減してくれます。

・エンジン性能
以前フェイズtype-Sにも乗ったことがあり、それと比較するとエンジンからの振動や燃費、駆動系全般のスムーズさなどでやはり古さを感じます。ですが、シンプルな構造や長年使われて来たこの2バルブエンジンはトラブルも少なく(自分のは今のところ皆無)、100km/h以上の巡航でもスムーズに回り続けるので感心します。

・乗り心地
優れたエアーマネジメントから来る疲労の少なさ、座布団シートと背もたれ、心地よい2バルブエ ンジンの微かな鼓動のおかげでとても快適。60〜70km/hで下道を流していると、どこまでも行きたくなる。低いシート高で足付きも良好。コーナーリン グはくるくる回るが、貧弱な足回りなので無理は禁物。難点はビッグスクーター全般に言えるリアからの突き上げが不快。それでもフェイズよりは多少柔らかい感じがします。

・取り回し
総重量167kgでとても軽く、十分なハンドル切れ角と短いホイールベースのおかげで車体を押し歩き ながら狭い場所でのUターンなどで特に助かります。軽さから来る取り回しの容易さは、一見地味だが日々使う道具にとってはとても有り難い項目だっりするので。車重に関しては明らかにフェイズより軽く感じる。ただし全体の外寸はそれほどコンパクトではないので保管場所にはそれなりの広さが必要。(リアボックス付けるとリッタークラスの大きさになります)

・燃費
街中で26km。高速道路を使ったロングツーリングで32km。

・価格
新車価格は割安感があったが、生産終了後の中古価格に限って言えば少し割高感がある。


・まとめ
個人的な満足度はとても高いです。この10数年、リッターから150ccまでいくつか乗り継いだが、やっとしっくり来るバイクに巡り会えた気分。仕事でも足代わりとして役に立ってくれています。他にフォーサイトに乗って気が付いた細かい点を。
燃料計がとても正確で頼りになる、前後タイヤの耐摩耗性が良い、交換が必要な消耗品が安い、グリップヒーターが標準装備で冬は温かい。そして何と言っても定期的なメンテさえしていれば噂通りトラブルが少ないので安心感がある。
今のモデルからすると簡素な作りで豪華さに欠けるが、スクーター本来の目的に沿っているし、間違いなくこれは名車だと思います。

使用目的
買い物
ツーリング
仕事用
頻度
週1〜2回

参考になった28人(再レビュー後:16人)

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torokurozさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:170人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
6件
872件
デジタル一眼カメラ
1件
215件
自動車(本体)
2件
102件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格5

年間走行距離は約4000km程、新車で購入して現在9年目に突入し34000kmを超へました、事故や転倒は一度も無くスタンドが外れて倒してしまった事が数度ある程度です。


まず現在までの不具合箇所について。

@三年位前から寒い時期になると足回りからキュルキュと異音が聞こえます、12〜2月迄位ですし速度域によっても鳴ったり鳴らなかったりするので今のところ放置しています。
A40〜50km/hでハンドルから両手を離すとハンドルがブレ出し「暴れる」と言う表現が当てはまる程になります、アライメントが狂っている様ですが別に手を離さなければ問題ありませんしこれも放置しています。
Bハンドルグリップがズレる様になりました、EXはグリップヒーターの配線があるので知らずの内に配線を引っ張ってしまい切れそうになってました、自分で補修、グリップの固定をしました。
Cこれは皆さんそうだと思うのですがシートを上げた状態で固定が効かなくなりました、止め金具が摩耗によってすり減ったためですが当方の使用頻度では二年程度でダメになりました、現在もそのままです。
Dバッテリーは25000km位の時に完全にダウンしました、交換には2万円以上の費用が掛かりました(高い!)


このバイクの美点について。

@ちょうどいいサイズと価格、250ccスクーターは各社やけに豪華装備で価格も高く車体も大柄な物が多いですがフォーサイトは必要最低限のシンプルな造りが好感が持てます、主に仕事で乗っているので豪華なスクーターは返って気恥ずかしいですから。
Aエンジン・ミッションなどの駆動系は信頼性が高いです、現在でもノイズや振動などが増えた印象はありません、オイルは3000km毎に交換、ベルトは20000kmの段階で一度交換しています、燃費は概ね25km/l程度で安定しています。
Bけっこう長物も入るシート下の荷室は重宝しています。
Cグリップヒーターは寒い時期の必需品です、標準装備で良かったです。
D前後連動ブレーキは最初違和感があったのですが慣れると安定した制動が可能です、主に左ブレーキ、補助的に右ブレーキを足す様に使い方をしています、ただリアブレーキパッドの減りは早いみたいです。


総評
ホンダだけあってエンジンなどの駆動系が優秀な反面、シャシーはもう一つ作りが甘い印象がありますが総じて良いバイクです、現在こうしたシンプルで価格の安い250ccスクーターが無いのが残念ですね、一度150ccクラスに乗りましたがやはりパワーが物足らないのでフォーサイトを買い替える気になれません、ただ今の状況だとPCX150かなぁ〜、せめて200があるといいのですが。

使用目的
通勤
仕事用
頻度
週3〜4回

参考になった11

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Shion1717さん

  • レビュー投稿数:73件
  • 累計支持数:332人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

グラフィックボード・ビデオカード
9件
76件
CPUクーラー
2件
19件
マザーボード
0件
16件
もっと見る
満足度5
デザイン3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費3
価格5

えっと…AddressV125の改造車からの、乗り換えです。
AddressV125は、2012年の今年のモデルです。
ちょっと訳がありまして…乗り換えする事に決めました。
TAKEGAWAのマフラーと、駆動系をいじっています。
ハイスピードプーリー&トルクカムキッドを付けています。
やっぱりいじったので…燃費は悪くなりましたが…。
加速、中速、高速は、ドノーマルより…全然速くて…
ライバルである…シグナス125より速かったです。
セッティングもバッチリです。
最高速は、下りで…120近く出ます。
テイルボックス、サイドスタンド、防音装置を付けています。
乗り換えの理由は・・・!?
高速や首都高を走れないからです。
それと…彼女と二人乗りが、多いいのですが…
やっぱり250CCのビックスクーターが、欲しくて…
丁度…彼女の友達が…ATの普通二輪の免許を取って…
原付二種が、欲しかったみたいなので、
純正マフラー+純正プーリー&ウエイトローラー…
ほぼ新品と、耐熱性のカバーを付けて、売りました。

わたくしは…本来は…マジェが欲しかったんだけど…
街乗りや…コスパを考えて、悩んだんです。
すると!?
友達に相談したら…バイク屋をやってる友人がいて…
250CCのビックスクーターを、探してもらいました。
AddressV125は、友達価格で、売ったので…
めちゃくちゃ損しています…でも…彼女の友達だし…
走行距離…1500前後ですよ!
ほぼ無傷で…15万で、自賠責1年半つけて売りました。
家庭の事情で、ちょっと出費が大きく出てしまい…
貯金も少なく…50万までかなーって思っていたんです。

友達から電話があって…探してくれたんです!!
街乗りが出来て…高速を走れる…ビックスクーターを!
フォーサイトSEです。
年式は2003年との事です。
ちょっと古いんだけど…
走行距離が…2000前後なんです。
あんまりAddressV125と、変わんない!!
古いので…心配したんだけど…
ほぼ全部パーツを取り替えてくれるとの事…
まずは…見てからって話になりました。
実際に見たら!?
凄く綺麗なんです…
色は…パールクリスタルホワイトです。
前のオーナーが大事に乗っていたせいか…
ほぼ新品ですよ…
まーマジェと比べると…デザインが古くて、
おっさん臭いけどね…(;´Д`)
バイク代、ナンバー登録代、パーツ代…
そして…盗難保険3年と、自賠責3年で…
40万でいいとの事でした…ヽ(´ー`)ノ
ネットでも調べて…悪い噂はきかないし…
即決して買いました。
直ぐに…メンテをしてくれて、どの部分を交換したか、
教えてくれました。
ほとんど新品に変えてくれたんです。
しかもプラグとかは、純正よりいいやつに…
家まで運んでもらいました。
まずは…エンジンをかけたけど…
まぁまぁな音ですね…どうしても単気筒なんで、
でも…悪くない音でしたね。
早速…走りました!!
速い!!凄い…これが250CCの、スクーターか!?
全然…前のAddressV125より速いです。
バイク屋の話だと…マジェより、ちょい遅いくらいだけど、
小型だし…、街乗りならこっちのがいいよ!
って説明してくれました。

早速…高速を走りました!!
慣らし運転は、必要ないので…
感想ですが…前の風の抵抗が少ないです。
AddressV125より…速く100キロを軽く突破!
平面で…130キロは超えました…
十分ですよ!!
皆さん…フォーサイトだと、100キロ出すと怖いって、
言っていますが…AddressV125で、
100キロ以上出していた私…
余裕です…(・∀・)
タイヤも太いし…超安定ですね。
下りだとメーター振り切ります…
140キロオーバーです〜♪
おまわりさんには、捕まらないように…
任意保険は、3年で…月払いがいいらしいので、
月々…6000円くらいです。
早速…リアキャリアーと、テイルボックスと、
耐熱性のカバーを買いました。
これで…遊び金がなくなりました…m(_ _)m

バイク屋から…メーカーについて、聞きました。
カワサキは、一番駄目らしいです。
バイク上級者じゃないと…
例え話ですが…エンジンからオイルもれ…
バイク屋に、聞くと…
「カワサキだから仕方ないよ・・・!」
の…一言らしいです。
カワサキ病って…皆さん言ってるみたいです。
常に…工具を持ってないといけないみたいです。
スズキは…速いけど…電気系統が弱いらしいです。
ヤマハは、デザインは一番いいらしいです。
マジェは、ビックスクーターでも、大人気だし…
でも…カウルが結構弱いらしく…
倒したり…転んだら…直ぐに壊れると…
フォーサイトのホンダですが…
派手さはないけど…一番安定しているみたいです。
流石…スーパーカブのホンダ!

AddressV125…と言うより…
赤ナンバーと比べてだけど…
比較にならない位…速いです。
街乗りでもビックスクーターにしては、
小型なんで…無敵ですよ!
古いから、ちょっと心配したんだけど…(^_^.)
まー満足度100点です。
いじったAddressV125と…同じくらいの燃費か、
ちょっと悪いかくらいかなー…
許容範囲です。
今のビックスクーターって…
見た目重視で、派手で・・・格好いいけど、
高いですもん!!
コスパ的には、これくらいがいいです。
友達に感謝です〜♪

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
仕事用
頻度
毎日

参考になった11

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