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『このスクーターは手放せない』 ズクスターさん のレビュー・評価

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ズクスターさん

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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格4
このスクーターは手放せない

2006年式、15000km走行の中古を昨年購入しました。現在21000km。街中をメインに、年に数回の高速道路を使ったロングツーリングまでと欲張りな使い方をしています。

・デザイン
優れた防風性能、コンパクトな車体にうまく配置されたシート下収納、ゆったりとしたフットスペースなど、とても良く考えられて設計されています。荷室は狭いという評価も聞きますが、初ビッグスクーターの自分にとっては十分過ぎる広さ。リアボックスも有るので、収納に困ることは殆ど有りません。ちなみにシート下は10kgの米袋やビール350ml缶1ケース(24本入り)がギリギリ入ります。
*後付ですが純正のサイドバイザーは膝と太ももの巻き込み風をかなり低減してくれます。

・エンジン性能
以前フェイズtype-Sにも乗ったことがあり、それと比較するとエンジンからの振動や燃費、駆動系全般のスムーズさなどでやはり古さを感じます。ですが、シンプルな構造や長年使われて来たこの2バルブエンジンはトラブルも少なく(自分のは今のところ皆無)、100km/h以上の巡航でもスムーズに回り続けるので感心します。

・乗り心地
優れたエアーマネジメントから来る疲労の少なさ、座布団シートと背もたれ、心地よい2バルブエ ンジンの微かな鼓動のおかげでとても快適。60〜70km/hで下道を流していると、どこまでも行きたくなる。低いシート高で足付きも良好。コーナーリン グはくるくる回るが、貧弱な足回りなので無理は禁物。難点はビッグスクーター全般に言えるリアからの突き上げが不快。それでもフェイズよりは多少柔らかい感じがします。

・取り回し
総重量167kgでとても軽く、十分なハンドル切れ角と短いホイールベースのおかげで車体を押し歩き ながら狭い場所でのUターンなどで特に助かります。軽さから来る取り回しの容易さは、一見地味だが日々使う道具にとってはとても有り難い項目だっりするので。車重に関しては明らかにフェイズより軽く感じる。ただし全体の外寸はそれほどコンパクトではないので保管場所にはそれなりの広さが必要。(リアボックス付けるとリッタークラスの大きさになります)

・燃費
街中で26km。高速道路を使ったロングツーリングで32km。

・価格
新車価格は割安感があったが、生産終了後の中古価格に限って言えば少し割高感がある。


・まとめ
個人的な満足度はとても高いです。この10数年、リッターから150ccまでいくつか乗り継いだが、やっとしっくり来るバイクに巡り会えた気分。仕事でも足代わりとして役に立ってくれています。他にフォーサイトに乗って気が付いた細かい点を。
燃料計がとても正確で頼りになる、前後タイヤの耐摩耗性が良い、交換が必要な消耗品が安い、グリップヒーターが標準装備で冬は温かい。そして何と言っても定期的なメンテさえしていれば噂通りトラブルが少ないので安心感がある。
今のモデルからすると簡素な作りで豪華さに欠けるが、スクーター本来の目的に沿っているし、間違いなくこれは名車だと思います。

使用目的
買い物
ツーリング
仕事用
頻度
週1〜2回

参考になった28人(再レビュー後:16人)

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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格4
このスクーターは手放せない

2006年式、15000km走行の中古を昨年購入しました。現在21000km。街中をメインに、年に数回の高速道路を使ったロングツーリングまでと欲張りな使い方をしています。

・デザイン
優 れた防風性能、コンパクトな車体にうまく配置されたシート下収納。ゆったりとしたフットスペースなど、とても良く考えられて設計されています。荷室は狭い という評価も聞きますが、初ビッグスクーターの自分にとっては十分過ぎる広さ。リアボックスも有るので、収納に困ることは殆ど有りません。

・エンジン性能
以 前フェイズ/type-Sにも乗ったことがあり、それと比較するとエンジンからの振動や燃費、駆動系全般のスムーズさなどでやはり古さを感じます。です が、シンプルな構造や長年使われて来たこの2バルブエンジンはトラブルも少なく(自分のは今のところ皆無)、100km/h以上の巡航でもスムーズに回り 続けるので感心します。

・乗り心地
優れたエアーマネジメントから来る疲労の少なさ、座布団シートと背もたれ、心地よい2バルブエ ンジンの微かな鼓動のおかげでとても快適。60〜70km/hで下道を流していると、どこまでも行きたくなる。低いシート高で足付きも良好。コーナーリン グはくるくる回るが、貧弱な足回りなので無理は禁物。難点はビッグスクーター全般に言える、リアからの突き上げが不快。それでもフェイズよりは多少柔らか い感じがします。

・取り回し
総重量167kgでとても軽く、十分なハンドル切れ角と短いホイールベースのおかげで車体を押し歩き ながら狭い場所でのUターンなどで特に助かります。軽さから来る取り回しの容易さって、一見地味だけど日々使う道具にとってはとても有り難い項目だっりす るので。車重に関しては明らかにフェイズより軽く感じる。ただし全体の外寸はそれほどコンパクトではないので保管場所にはそれなりの広さが必要。(リア ボックス付けるとリッタークラスの大きさになります)

・燃費
街中で27~28km。高速道路を使ったロングツーリングで32km。満足しています。

・価格
新車価格は割安感があったが、生産終了後の中古価格に限って言えば少し割高感がある。

・まとめ
個 人的な満足度はとても高いです。この10数年、リッターから125ccまでいくつか乗り継いだが、やっとしっくり来るバイクに巡り会えた気分。仕事でも足 代わりとして役に立ってくれています。他にフォーサイトに乗って気が付いた細かい点を・・・・。燃料系がとても正確で頼りになる、前後タイヤの耐摩耗性が とても良い、定期的な消耗品の維持費が安い、グリップヒーターが標準装備で冬は温かい。そして何と言っても定期的なメンテさえしていれば噂通りトラブルが 少ないので安心感がある。今のモデルからすると簡素な作りで豪華さに欠けるが、スクーター本来の目的に沿っているし、間違いなくこれは名車だと思います。

使用目的
買い物
ツーリング
仕事用
頻度
週3〜4回

参考になった12

 
 
 
 
 
 

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
素晴らしいスクーターです  5 2020年5月20日 02:32
このスクーターは手放せない  5 2018年5月19日 12:47
8年以上使用して感じた事  5 2014年5月7日 11:59
手放せない  5 2013年10月16日 16:16
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気に入ってます  5 2010年1月5日 22:14
フォーサイト EXのレビュー  4 2007年12月23日 19:12

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