VTR のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.57
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:63人 
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.33 4.44 22位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.37 4.19 43位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.39 4.26 31位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.95 3.99 52位
取り回し 取り回しやすさ 4.80 4.17 34位
燃費 燃費の満足度 4.63 4.13 41位
価格 総合的な価格の妥当性 3.96 4.02 65位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

VTRのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:38件
  • 累計支持数:341人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

クレジットカード
8件
27件
バイク(本体)
2件
21件
ノートパソコン
3件
8件
もっと見る
満足度3
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格1

新車で購入したのでレビューします。
今では希少となってしまった、250ccクラスのVツインエンジン
ということで、昔から定評のあるVT系のエンジンに興味があったので購入しました。

良かった点
FIなので始動性、安定性が抜群にいいです。冬でも一発始動。
リアキャリア等アフターパーツも揃っているのでツーリングにも使える。
車高が低めで足つきがいいです。国内生産のため、エンジンを始め、
ボルトに至るまで各部品の品質が過剰といえるほどの高品質。

悪かった点
このバイクは一見優等生のような、特段悪い部分が見当たらないバイクと
思われがちですが、実際に購入して乗車した私からすれば、このバイクは
おかしな部分が少々あります。
まず、乗って違和感を感じるのがステップの位置。明らかにバックステップです。
(思ったよりも後方に高い位置にある。)
明らかに不自然な姿勢で、足の膝を曲げて乗る姿勢になってしまいます。
シートを肉盛りすれば多少はマシになるかと思いますが。
この不自然なポジションのせいで、ツーリングに出かけたら案の定、
足が痛くなりました。短時間での乗車なら、まず足が疲れるようなことは
ないですが、長時間同じ体制で乗車すれば、やっぱり痛くなってきます。
次にギア比に若干の不満があります。VTRは5速ギアですが、
1速が高めの設定になっていて、5速が低めの設定になっている印象です。
実際に、発進時にエンストすることが多々あります。これは私のクラッチ操作が
下手だとかそういう話はさておいて、1速ギアがやや高速側に振られている
ため、出だしの半クラを長めにキープしておく必要があるのです。
(わかりやすくいうと、2速発進しているかのような印象です。)
またトップギアの5速は低速寄りに設定されています。高速を走るとそれが
はっきりと体感できます。ただし、エンジン自体の振動が非常に少なくて、
なめらかに回りますので、高回転で不快というほどではないです。

上記に書きました悪い点につきましては、カスタムで解決することが
どうにも難しく、こういうものだと割り切って乗るしかないですね。
ギアに関しては、バラしてゼルビスエンジンの6速ミッションを組み込む
ことができそうですが、ステップ位置については、ローステップのような社外品は
見たことがありません。変えられないということです。シート屋さんに頼んで
シートを肉盛りするのがひとまずの解決策かと思いますが。

ホンダさん、このレビューを見ていらしたら、このVTエンジンを使って
アドベンチャー系のバイクを発売してほしいなと思っています。
スズキさんでいう、V-Strom250とか、カワサキさんのVersys-x250みたいなバイクですね。
すでにCRF250ラリーがラインナップにはありますが、あれは単気筒で
振動が出ます。VTエンジンの低振動なエンジンのほうが長距離では快適かと思います。

※R01/10/11追記
このバイクは今までに大量に生産されたのでタマ数が多く、中古でもすぐに見つかるでしょう。
アフターパーツはいろいろとありますが、結局のところ長距離ツーリングには向かないかと
思います。少なくとも自分には合いません。どうしても足が痛くなります。
街乗りなど、短距離、短時間であれば乗りやすいのは確かです。
バイク便でよく使われているのは、そういう意味なんだと思います。
シート高が低めなのも、乗り降りがしやすいメリットがありますので。
では女性など、小柄な人向けなのか?というとそうでもありません。
ハンドル位置が遠いのです。Vツインエンジンなので、どうしても前後が長くなってしまう
のは仕方ないことではありますが。
せめてステップ位置なんとかならんものか‥。

私はもう1台、CRF250Lを所有してますが、CRFのほうが明らかにポジションが自然です。
また、短距離の街乗りでも長距離ツーリングにおいてもCRFのほうが使い勝手がよく、
乗りやすい上にラクなポジションのおかげで疲れにくいのです。

結局のところVTRはどこにも出番がなく、ほとんど乗ってません。飾っておくだけの置物となってしまいました。

※R01/10/15追記
サイドスタンドが若干長めです。そのため、駐車時に車体の傾斜角が足りず、
ほぼ直立状態になりやすいので、駐車場所や強風など悪条件が重なれば、
右側に倒れてしまう確率が高いです。
あとタンクバックを付ける際、タンク上面が地面に対して水平ではありませんので、
タンクバックが前下がりみたいな格好になります。地図などをタンクバックに
入れて見る場合には、正直見えずらいかと思います。

私が思うに、VT系エンジンのバイクに乗りたいのであれば、VTRではなく、
昔のVTZとか、スパーダのほうがよっぽど出来がいいのではないかと思います。
結論として正直このバイクはまったくオススメができません。

※R02/03/06追記
新車から乗りだして2千キロしか乗ってませんが手放しました。
もう1台のCRF250Lがとても乗りやすくて使い勝手が良く、
VTRはまるっきり乗る機会がなかったです。
(今のうちなら低走行で、ある程度の価格で売却できると判断。
また、タマ数が多い車種なので、このまま大事に保管したとしても
プレミアが付くとは思えない。)

こんなことを書くのも良くないですが、もしも買ったバイクが自分に
合わなかった場合、ある程度の価格がつくうちに早めに手放すのも
潔い判断かと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった20人(再レビュー後:5人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ササミはワサビで!さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
13件
スマートフォン
0件
10件
マザーボード
0件
9件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費3
価格2

【デザイン】
 250ccで昔ながらのデザインに近いバイクが欲しいと思ったら
 年式やパーツ供給等を考えると、VTR一択ですね。
 
【エンジン性能】
 ずぼらな私でも故障せず動いてくれています。

【走行性能】
 街乗りでは不自由を感じません。
 普通に先頭も走れますし、爽快感もあります。
 パワーに関しては競争してる訳ではないので
不満はありません。
 高速やサーキットは解りません。

【乗り心地】
 普段使いや2時間程度のツーリングなら問題なく
 快適だと思います。
 ただ、それが限界!! 
 それ以上乗り続けると、腕と股のシビレで
 感覚無くなります。休憩は必ず取りましょう。

【取り回し】
 軽くて小さくて便利です。

【燃費】
 街乗りで信号、渋滞が多い環境で使用して
 いますので、リッター19キロ位しか走りません。
 遠出の時は27,8キロ位でした。
 燃料計が無いのはやはり不便。

【価格】
 正直どのバイクもお高い。

【総評】
 壊れないし、小さくて置場所も取り回しも楽です。
 普段使いの街乗りメインならとても良いバイクです。
 あと、他社製のパーツも沢山有るためカスタマイズを
 する人にとっても便利です。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった3人(再レビュー後:2人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

PARADOX46さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】
トラスフレームがこのバイクのデザインのアイコンであり、一目見ただけで、VTRだと分かる。ストファイより、丸目ネイキッドが好きな私にとってとてもどストライクな見た目でした。
【エンジン性能】
非常にスムーズによく回る。低中速、高回転関係なく、どこでも回るので、びっくりするくらい楽しい。250ccのバイクの中では、加速も良い方だと思う。かなりコストがかかっており、よく作られたエンジンだと感じる。頑丈ゆえにまず壊れないので、メンテできない人でも所有できる。ホンダの国産エンジンなので安心だろう。
【走行性能】
走る、曲がる、止まるという当たり前なことが、きちんとできるバイク。初心者が乗っても、恐怖感を感じず乗ることができて、乗り手を選ばないバイク。250cc版スーパーフォアといっても良いくらい。ハンドリング、コーナリングも非常に素直によく曲がり、運転下手な私でも、上手くなったと感じるくらい。流石ホンダだなと思う。
【乗り心地】
教習車のスーパーフォアとライティングポジションは変わらないと思う。アップハンドルなので、肩も疲れず、楽に乗れる。ステップが後ろ気味なので、膝を曲げる必要がある。低身長な私にとって足つきが良いのは非常にありがたい。女性でも安心かと。ただ高身長な人はキツイかも。後シートが固めなので、2時間乗り続けると、お尻が痛い。今は慣れてしまったが。
【取り回し】
重心が高いので、非常に軽く感じる。取り回しは非常に楽。初心者でも余裕。
【燃費】
インジェクションのVTRは非常に燃費が良い。街乗りでもリッター28km〜30kmは普通に越える。高速だと、リッター35kmはいく。ガソリン代はかからないため、お財布に優しい。
【価格】
インジェクションのVTRは相場が40〜50万くらいで250ccにしては高めだが、それだけ価値のあるバイク。買って損はない。因みに私は、掘り出し物で28万で買えた。非常に良い買い物をしたと感じている。
【総評】
欠点が殆どなく、完成度が高いため、VTRはロングセラーで売れ続けたのも納得がいく。是非一度乗って欲しい。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

父親になりたい親バカさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
21件
レンズ
0件
1件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
取り回し5
燃費4
価格3

【デザイン】
これぞネイキッドというデザイン
フレーム サイズ バランス
見た目はサイコーです
【エンジン性能】
250でこれだけ走れば不満はありません
今時の軽自動車のフル加速並みくらいです
音もアイドリングではドコドコ重みが有りますし
回せばブァァァンと気持ちよく回ります
キャブですが高速道路で気がつくとレッドゾーンに入っていた
そのくらい気持ちよく回っていきます
ただ4気筒に憧れて免許取ったので今でも4気筒にすれば…と思う時があります
【走行性能】
フロントブレーキが教習で乗ったcb400sfと比べると思ったより効きませんでした
ディスクが一枚ですし当たり前ですね
慣れの部分があるので 今では問題なく止まれます
【乗り心地】
長距離乗ると尻が痛くなりました
400ccクラスと比べると多少小さいのか膝を多目に曲げる形になります
最初は違和感がありましたが今では問題なく当たり前になっていますし長距離ツーリングでも疲れません
【取り回し】
軽くてとにかく乗りやすいです
【燃費】
気にして無いです
【価格】
気にして無いです
【総評】
免許取って2年乗ってますが全てのバランスが取れたオールマイティなバイクです

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

とららいだーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格4

2017年SEを所有してます。
過去に所有してた、エストレヤ、250TR、CBR250Rと、
1日レンタルしたR25との比較になります。

○デザイン
 SEのデザインに惚れて購入しました。
○走行性能
 加速はR25、CBRと比べるとおとります。
 そんなに飛ばしたり、攻める走りはしないですが、高速で若干物足りなさを感じます。
 町乗り走行では低速中速とものすごくスムーズにはしるので、今まで乗った中では一番です。
○乗りここち
 乗車姿勢がらくですが、若干膝の折れがCBRに比べきついです。ちょっと気になります。
 背の高い人は確認したほうがいいです。
 シートは2時間くらいのってるとお尻がいたくなってきますが、許容範囲です。
 CBRやエストレヤは一日中のってても全く痛くならかったです。
○取り回しはものすごく楽です。
○燃費は、30キロ前後です。


扱いやすく乗りやすいとっても優秀なバイクです。
ロングツーリングメインなので高速がやはり、ネイキッドなので風圧がつらくなってきます。
今小振りなスクリーンなので、もう少し大きい物にしようと思ってます。
ツアラーも検討したんですが、
ツーリング先では停車して写真とったり、ちょいちょい寄り道して停まることが多いので、
取り回しがらくなVTRなので、気兼ねなく脇道にはいってけるのがすごく気に入ってます。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった14

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ミコイチさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
23件
0件
もっと見る
満足度3
デザイン3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し3
燃費3
価格3

キャブ タコメーター付きモデルです。

色んな方のレビュー通りで壊れないし乗りやすいです。
不満はもう少しパワーがあれば言う事なし。

5速しかないんでラクといえばラクですが、物足りないと思うこともあります。

ヘルメットひっかける所がない。
シート外してワイヤーでひっかけるのは面倒くさ過ぎ。
燃料計がないのが不便。

色んな意味で優等生な1台です。


参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

yahooooooooさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
プレイステーション3(PS3) ソフト
2件
0件
バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格4

【デザイン】
シンプルなネイキッドで好きです。
車高が低いため、体格が大きい人が乗っているのを後ろから見ると原付みたいに見えるのが
ちょっと気になるため★4です。

【エンジン性能】
ホンダドリームにて新車購入し、エンジンオイルはG2を2500kmごとに交換、添加剤などは使用していません。

赤信号にてアイドリング中にエンストしたことがしばしばありました。
アイドリング中のエンスト時はその後しばらくエンジンがかからなくなり、焦ったことが多々ありました。
また2週間ほどエンジンをかけていないと、エンジン始動後5分程度アイドリングが安定しないことが多々ありました。

何もなければ排熱も少なく、比較的高回転までよく回り、低速でもトルクがあるいいエンジンだと思います。

【走行性能】
1人でゆったり流して走る分には十分です。

高速道路は加速がかなりきついです。また車体が軽く、風防もないため非常に不安定に感じます。

山道では400ccバイクとツーリングなど行くと若干のパワー不足を感じます。

【乗り心地】
座席が細長いため、長距離ではお尻が痛いです。
また、ステップの位置も高めに設定されているため、膝の曲げ角が大きく、痛くなってきます。

クラッチはケーブルなので軽いタッチで操作できます。前輪ブレーキは油圧ですが、重いと感じたことはないです。

【取り回し】
車体が軽いためとても良いです。
頑張れば、車体後方部を持ち上げられるぐらいの軽さです。

【燃費】
とても良いです。
ガソリンメーター系がないため、赤信号でバイク振って
ばしゃばしゃ音で残量を確認していました。

また、タイヤは15000km走行で、前輪のスリップサインが見えてきそうな来ていないような感じでした。
後輪は20000kmぐらいまで持ちそうな雰囲気でした。

【価格】
ちょっと高いかなといった印象です。

【総評】
250ccでは良いバイクだと思います。
ステップが高く膝の曲がりがきついのだけ何とかしたいなと常々思っていました。

大排気量に憧れてはいるけど、買えないからVTRで我慢するという買い方はしない方が良いです。
どうしてもパワー不足を感じる時があります。よく検討してからご購入ください。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

朝倉アキオ.comさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ドライヤー・ヘアアイロン
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格4

10年以上振りにバイクを所有しました。
通勤や近場のツーリングに使用しています。
乗りやすいです。久しぶりの運転でしたがすぐ慣れることができました。
最高速にはやや不満がでますが、まあ無難なところでしょう。
マフラーとテールランプ、ウインカーを交換しました。次はハンドルを交換したいです。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

kodamasさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:57人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
4件
30件
タブレットPC
2件
2件
ノートパソコン
2件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
   

   

突然妻が免許を取ると言いはじめ購入したバイク。自分の中では新しいモデルのような気がしていたのですが、デビューしてもう20年近いんですね。軽くて取り回しのよいバイクです。
妻から借りて十数年ぶりにバイクに乗りました。軽くてよいのですが、なぜか下りが怖い。レンタルで借りたRC42やNC750xではそんなことはないのでどうにも不思議です。ビギナーでも乗りやすいけど、奥が深いのかも。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

kazz4139さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
ドライヤー・ヘアアイロン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格3
   

ちょっと一息

   

高校の頃から、中型バイクち乗って34年目になりました。VTRは、バランスが良くて取り回しが良いのが最大の利点かと思います。
早い遅いは、乗り方と利用方法など様々ですので、走りやすいとしておきます。発進加速も十分乗用車相手ならば、煽られる事は無いです。ミッションが5速なのが、唯一の欠点かと思いましたが、ワイドレシオでギアチェンジがサボれると考えれば許せる範囲です。
今後とも手を入れながら楽しく乗っていきたいです。

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

珠洲乃さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

無停電電源装置(UPS)
1件
0件
SSD
1件
0件
グラフィックボード・ビデオカード
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格4

エコーライン手前

川治温泉

ホイールに合わせてチェーンとスプロケもゴールドに

タイヤはGT601を履いてます

ウィンカーレンズはキジマのクリアーに交換

プロスマンのエンジンガード付けてます

【デザイン】
トラスフレームは好みになりますが、私は好きですね。メーターには必要な情報が見やすく配置されていますが、やはり燃料計は欲しいところ。

【エンジン性能】
低速域のトルクも良く、高回転までスムーズに吹け上がります。熟成され尽くしたエンジンで、ノートラブルです。

エンジンオイルのみ自分でやってます。
使用オイルはワコーズプロステージS→ホンダG3→カストロールpower1 10-40wと変えてきましたが、カストロールが一番相性が良さそうでした。

【走行性能】
峠から高速まで、何でもこなすオールラウンダーですね。
高速は80-100キロまでが快適域です。追い越しする際は4速で追い越さないとちょっとキツイです。中央道等、坂の多い高速では4速の使用頻度が多めです。

峠ではのんびり3速や4速でトコトコ走るのが丁度いいのかなと。エンブレは良く効きます。
フロントブレーキは38000キロ走ってるのに純正パッドがまだ減りませんw
最近あまり良く効かなくなってきたのでベスラあたりにでも交換しようかと思っています。

【乗り心地】
ゲルザブを敷いてますが、300kmで尻が痛くなります。リヤサスは路面に食いついているという感じがしますが、フロントサスは高速の追い越しでは浮き上がりそうでちょっと恐いです。峠では振動を程よく吸収して嫌な感じはしないですね。
リアケースを設置したせいか、悪路でのリヤサスのばたつきが多少抑えられたかも?

【取り回し】
友人のW400に比べれば軽いです。でも一度立ちゴケしました。

【燃費】
街乗り33km/L、高速を含めたロングツーリングで36、ビーナスラインとその他峠+中央高速で35ですね。
最高記録は38です(ただし5000回転以内でギアチェンジ必須)。

伊香保に行ったときに、どれくらいまで走れるのか試した所、385キロ走ることが出来ました。
それでもまだリザーブは点かなかったので、400キロ走れたんじゃないのと思うくらいでしたね。

【価格】
9800キロの時に中古で買ったので、割高感は感じませんでしたが、元々国産品ですので高くてもしょうがないのかなと。
ここまでノートラブルで38000キロまで走れてると考えると安いと思います。

【総評】
中古で買って早2年半。
色んな場所に行きましたが不満に思ったことはほとんどありません。
せいぜい高速で追い越すときに大変だなと思うくらいです。

迷ってる方は買って損はないです。

オススメオプションパーツはシールドでしょうか。これがあるのと無いのとでは高速での疲れが違うw!

参考になった15

このレビューは参考になりましたか?参考になった

KAWAROCKさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:155人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
3件
0件
レンズ
0件
2件
掃除機
2件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格2

初バイクとしてVTR-typeLDを購入しました。

【デザイン】
代わり映えのしないデザインですが、個人的には綺麗なバイクだと思います。
星4とさせて頂いたのは、リアがシュッとしているためか、一般道において理不尽に煽られることがあるためです。
バイクに乗らない方が後ろから見ると、原付と同じに見えるのでしょうか。

【エンジン性能】
一般道を走るのに何も不満ありません。
低速トルクも十分です。
一般道で出会う半数以上の車よりも早く60kmまで加速できます。
ただ、高速道路の登坂中に追抜きは出来ません。

【走行性能】
エンジンの評価とかぶりますが、高速であとほんの少しパワーがあれば・・・と思います。
車線変更のしやすさ、Uターンのしやすさ等、街乗りがとても快適です。

【乗り心地】
typeLDしか在庫がなかったのでLDにしましたが、足つき性が恐ろしく良いです。(身長172cmです)
よっぽどの事をしない限り、立ちごけしないと思います。
また、膝と足首の窮屈さもありません。ニーグリップ&内踵グリップも非常にしっくりときます。
ただ長時間(2時間半以上)乗っているとお尻を浮かせたくなるため、星4とさせて頂きました。

【取り回し】
良いです。 劇的に軽いわけではありませんが、車庫出し楽です。

【燃費】
街乗り(毎日渋滞)のみで22〜24km/L
高速メインで25〜27km/L
休日ツーリングで26〜30km/Lです。

【価格】
新車の車両価格58万でした。 高いと思います。
安い店舗で買えば評価は違うのかもしれませんが・・・

【総評】
初バイクとしての感想は、教習車の250cc版です。
バイクとはこんなものだろうと思って乗っていましたが、バイクの試乗会に参加した際
VTRの乗りやすさに初めて気付きました。
価格が他社の250ccより明らかに高かったり、ABSは付けられないなどの欠点はありますが、
非常に良いバイクだと思います。

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

yoshi-ziziさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ
0件
4件
タイヤ
0件
3件
女性用シェーバー・脱毛器
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4
   

ETCやウィンドスクリーンを付ける前の写真です

   

10日程前、丁度3年間楽しんだVTRを手放した60半ばのリターンライダーです。
新車で手に入れてから3年間、携帯の圏外地域の山中が半分、あとは高速を利用しての遠出で約1.5万Km走りました。
凄く従順な相手と付き合っているとどうしても浮気心が湧いてきません?
で、NC750SやMT-07などの試乗会に出かけてはパンフレットをもらい次の相手を検討してました。
しかし妻や子供に「もう歳を考え二輪はやめて。せめて趣味はコケない四ツ輪にだけにして。」と言われ、後ろ髪をひかれながらも発売前から欲しかった同じホンダの軽「四輪バイク」に乗り換えることにしました。


【デザイン】正面から見るとちょっと痩せていますが、気に入っていました。

【エンジン性能】乾いた音ですが気持ち良い音だと思います。ピーキーさがなく滑らかで扱いやすい。

【走行性能】体重移動に素直に反応。オンザレール。高速100kmを越えてくるとそこからの余裕なさにクウォーター故妥協が必要。

【乗り心地】V2といえども年寄りには振動が腰にキツイので、GEL-ZAB Rを装着してました。

【取り回し】160cm 50kg 短足の私でもまあ問題なく扱えました。でも左右各一度立ちごけしています。

【燃費】街乗り約28km/l、高速約32km/l。十分満足。

【価格】他と比べて価格だけで比べれば高め。でも所有して見て個人の価値観でどう取るかはその人によりますよね。私は妥当な価格かと。

【総評】扱いやすく人車一体になれる好みのバイクでした。

使用目的
ツーリング
その他
頻度
週3〜4回

参考になった15

このレビューは参考になりましたか?参考になった

リターンモデラーさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格2
   

長野県佐久市の道の駅で

   

普通自動二輪免許取得後すぐに購入。思いつきで免許を取ったため、バイク
の知識はほぼ皆無。近くの年季の入ったバイク屋で、仙人のようなご主人に
“初めに乗るのは何がいいか?”と聞いたらこれをすすめられ、カタログを
みて気に入り購入。'09のモデルチェンジ直後の白。2ヶ月前までおよそ6年
乗っていた。遠隔地へ引越しするため泣く泣く手放してしまう。皆様の参考
になればとレビュー致します。
デザイン:250ccなので仕方がないがやや寸詰まり。角度によってはふーん
と思うこともある。
エンジン性能:初心者なのでよくわからないが、設計が30年前にしては
トルクもあるし、パワフルに感じた。電気モーターのような感じ。たしか
30馬力あり、同クラスの中ではパワーがある方。
走行性能:軽いせいか、何しろキビキビしている。街中では抜群の性能
(だと思う…)。高速道路でもそれなりに走れる(走行車線なら…)。
乗り心地:パッとみて座面の下に1ヶしかサスがないようだが、意外と痛く
ならず乗り心地は悪くない。荒れた路面もうまく乗り越える。
取り回し:250ccなので推して知るべし。
燃費:設計が古いせいか、一般道では25km/L程度、高速走行入れた
ツーリングで35km/Lぐらいのこともあった。全体的に思ったより悪い。
タンクも12Lしか入らないため、250km過ぎたあたりで残量が気になり
だす。昨今の車の向上した燃費を考えると一般道で優に30km/Lは越えて
欲しい。
価格:日本製のためか、モデルチェンジ直後のためか値引きもなく定価
も高いため乗り出し価格は大型並み。初めてだったので当時はこんなもの
かと思っていたが、今考えると驚くような価格。
以上ですが、オーナーだったため、かなり甘めの採点です。
6年事故もなく、今後のバイクライフを考えると良い勉強が出来たと思い
感謝しています。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

kazuya.さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格4
   

   

年式05年 走行距離15000kmの中古車を購入。現在の走行距離25000kmのレビューです。筆者は身長178cm体重60kg年齢は21歳学生です。MT車としては初めてのバイクです。

【デザイン】
トラスフレームが特徴的。4気筒と比べると全体的にコンパクトです。丸型レンズ、アナログ式メーターが好みでした。

【エンジン性能】
街乗りにはベストです。低速からそれなりにトルクがあり、振動も少ない万能なエンジンです。

【走行性能】
高速走行や峠、タンデム走行では少しパワー不足に感じます。2気筒で軽いため街乗りは非常に乗りやすいです。

【乗り心地】
長距離走行では少し尻が痛くなります。高速走行では振動がありますが、それほど気になりません。

【取り回し】
重量は約160kgで軽く、取り回しは楽です。足付きは非常に良く立ちゴケなどの心配はないです。

【燃費】
1年を通して25〜30km程度で燃費は満足できる水準です。

【価格】
中古車で車体価格25万で購入。新車であれば国産のため少し高めに感じます。

【総評】
扱いやすくバランスに優れたバイクです。不満点としては高速走行で少し余裕がない、シートの下に荷物が乗らない、ヘルメットホルダーが不便な点です。ツーリングや買い物、趣味の釣りなどに使っており、非常に満足しています。維持費も安く初心者にはオススメです。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

VTRのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

VTR
ホンダ

VTR

新車価格帯:

VTRをお気に入り製品に追加する <158

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

qoo10
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意