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『良いね!並列4気筒』 ゴンタ君パパさん のレビュー・評価

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ゴンタ君パパさん

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し3
燃費4
価格4
良いね!並列4気筒
   

2017年青森港です。

   

バイク歴だけは長いのですが、ここ十数年は単気筒の250ccクラスを乗り回していましたが、ツーリング時のパワー不足を感じ始め、車種変更を考え始めていたとき、「250よりも400にしたら?昔と比べて車検もそんなに高くないし。」と周りからの後押しがあり、購入しました。購入一ヶ月、1,300km走行の感想です。
2014年モデルのNC42です。


デザイン 
赤白(サンビームレッド)は最高です。他の単色モデルより価格的には高くなりますが、それ以上の満足感があります。人それぞれでしょうが、良いです。

エンジン性能
長年憧れていたホンダの並列4気筒は、やはり満足度高いです。今までがシングルばかりだったので、感覚的にはモーターのような感じ。低回転のトルクも十分ですので、3000回転付近からでも十分な加速をしてくれます。高速道路走行はまだしていないので、VTEC領域の回転数は今日やっと使ってみたばかりですが、5000回転程度までで通常の走行は十分な感じです。
そんなにぶん回す走りはしないのでVTEC領域のインプレは後日という事で・・・・。

走行性能・乗り心地
ツーリングメインですが、走りやすいバイクだと思います。
コーナリングも素直ですし、非常に乗ってて楽です。今日も峠を含めて300km走行しましたが、そんなに疲れませんでした。特にエンジンが低回転から粘ってくれるので、多少ずぼらにシフトチェンジをさぼっても、低回転からも加速してくれるので、渋滞等でも楽です。
今度のモデルでついた、ギアポジションインジケータは最高に便利です。また、燃費計外気温時計も意外に使えて便利です。

取り回し
やはり200kg+は重いです。自宅の作り上、以前のバイクは敷地内の1mちょっとの通路を90度曲がって、家の裏の車庫に入れていたのですが、納車直後に、このクランクを廻す時に、危うくバイクを転倒させそうになり、冷や汗が・・・・・。
そのおかげで、バイク置き場が玄関前の一等地になりました。
ただ、この重さもだんだん慣れてきました。要は基本を思い出し教習所で教えてもらった事を思い出せば大丈夫でした。(いかに今まで適当な事をしていたかです。)

燃費
燃費はツーリングメインで、今のところ平均25km/lです。
以前乗っていた250ccが40位でしたのでそれから比べれば悪いですが、車格も違いますから。

価格
やはり高いですね。750クラスでもこれより安かったりする。
ただ、作りのクオリティーを見ると、この値段でも納得できるかも?さすがmade in japan !

要望
ただ一つの要望は、従来タイプのヘルメットホルダーが欲しい。

総合しての満足度は非常に高いです。大型を買ったらとも言われますが、年齢的な点や体力その他を考えても400はベストです。
(限定解除を取りに行く根性がないのが正直なところかな?)

このバイクも三年になりましたので、追加レビューです。
流石にあきの来ないバイクです。
今まで、だいたい三年くらいの周期で取り替えていたのですが、これ以上のバイクは見つからないですね。
毎年北海道にツーリングに行くのですが、一日中乗っていても良い感じです。
また、標準装備のタイヤが10,000km前で厳しくなってきたので、北海道ツーリングに行く前にミシュランのパイロットロード4に取り替えましたが、結構相性がいいのか乗りやすくなった気がします。
今年も北海道へこのバイクで行ってきます。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった45人(再レビュー後:40人)

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格3
良いね!並列4気筒

バイク歴だけは長いのですが、ここ十数年は単気筒の250ccクラスを乗り回していましたが、ツーリング時のパワー不足を感じ始め、車種変更を考え始めていたとき、「250よりも400にしたら?昔と比べて車検もそんなに高くないし。」と周りからの後押しがあり、購入しました。購入一ヶ月、1,300km走行の感想です。
2014年モデルのNC42です。


デザイン 
赤白(サンビームレッド)は最高です。他の単色モデルより価格的には高くなりますが、それ以上の満足感があります。人それぞれでしょうが、良いです。

エンジン性能
長年憧れていたホンダの並列4気筒は、やはり満足度高いです。今までがシングルばかりだったので、感覚的にはモーターのような感じ。低回転のトルクも十分ですので、3000回転付近からでも十分な加速をしてくれます。高速道路走行はまだしていないので、VTEC領域の回転数は今日やっと使ってみたばかりですが、5000回転程度までで通常の走行は十分な感じです。
そんなにぶん回す走りはしないのでVTEC領域のインプレは後日という事で・・・・。

走行性能・乗り心地
ツーリングメインですが、走りやすいバイクだと思います。
コーナリングも素直ですし、非常に乗ってて楽です。今日も峠を含めて300km走行しましたが、そんなに疲れませんでした。特にエンジンが低回転から粘ってくれるので、多少ずぼらにシフトチェンジをさぼっても、低回転からも加速してくれるので、渋滞等でも楽です。
今度のモデルでついた、ギアポジションインジケータは最高に便利です。また、燃費計外気温時計も意外に使えて便利です。

取り回し
やはり200kg+は重いです。自宅の作り上、以前のバイクは敷地内の1mちょっとの通路を90度曲がって、家の裏の車庫に入れていたのですが、納車直後に、このクランクを廻す時に、危うくバイクを転倒させそうになり、冷や汗が・・・・・。
そのおかげで、バイク置き場が玄関前の一等地になりました。
ただ、この重さもだんだん慣れてきました。要は基本を思い出し教習所で教えてもらった事を思い出せば大丈夫でした。(いかに今まで適当な事をしていたかです。)

燃費
燃費はツーリングメインで、今のところ平均25km/lです。
以前乗っていた250ccが40位でしたのでそれから比べれば悪いですが、車格も違いますから。

価格
やはり高いですね。750クラスでもこれより安かったりする。
ただ、作りのクオリティーを見ると、この値段でも納得できるかも?さすがmade in japan !

要望
ただ一つの要望は、従来タイプのヘルメットホルダーが欲しい。

総合しての満足度は非常に高いです。大型を買ったらとも言われますが、年齢的な点や体力その他を考えても400はベストです。
(限定解除を取りに行く根性がないのが正直なところかな?)

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった5

満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格3
良いね!並列4気筒

バイク歴だけは長いのですが、ここ十数年は単気筒の250ccクラスを乗り回していましたが、ツーリング時のパワー不足を感じ始め、車種変更を考え始めていたとき、「250よりも400にしたら?昔と比べて車検もそんなに高くないし。」と周りからの後押しがあり、購入しました。購入一ヶ月、1,300km走行の感想です。
2014年モデルのNC42です。


デザイン 
赤白(サンビームレッド)は最高です。他の単色モデルより価格的には高くなりますが、それ以上の満足感があります。人それぞれでしょうが、良いです。

エンジン性能
長年憧れていたホンダの並列4気筒は、やはり満足度高いです。今までがシングルばかりだったので、感覚的にはモーターのような感じ。低回転のトルクも十分ですので、3000回転付近からでも十分な加速をしてくれます。高速道路走行はまだしていないので、VTEC領域の回転数は今日やっと使ってみたばかりですが、5000回転程度までで通常の走行は十分な感じです。
そんなにぶん回す走りはしないのでVTEC領域のインプレは後日という事で・・・・。

走行性能・乗り心地
ツーリングメインですが、走りやすいバイクだと思います。
コーナリングも素直ですし、非常に乗ってて楽です。今日も峠を含めて300km走行しましたが、そんなに疲れませんでした。特にエンジンが低回転から粘ってくれるので、多少ずぼらにシフトチェンジをさぼっても、低回転からも加速してくれるので、渋滞等でも楽です。
今度のモデルでついた、ギアポジションインジケータは最高に便利です。

取り回し
やはり200kg+は重いです。自宅の作り上、以前のバイクは敷地内の1mちょっとの通路を90度曲がって、家の裏の車庫に入れていたのですが、納車直後に、このクランクを廻す時に、危うくバイクを転倒させそうになり、冷や汗が・・・・・。
そのおかげで、バイク置き場が玄関前の一等地になりました。
ただ、この重さもだんだん慣れてきました。要は基本を思い出し教習所で教えてもらった事を思い出せば大丈夫でした。(いかに今まで適当な事をしていたかです。)

燃費
燃費はツーリングメインで、今のところ平均25km/lです。
以前乗っていた250ccが40位でしたのでそれから比べれば悪いですが、車格も違いますから。

価格
やはり高いですね。750クラスでもこれより安かったりする。
ただ、作りのクオリティーを見ると、この値段でも納得できるかも?さすがmade in japan !

要望
ただ一つの要望は、従来タイプのヘルメットホルダーが欲しい。

総合しての満足度は非常に高いです。大型を買ったらとも言われますが、年齢的な点や体力その他を考えても400はベストです。
(限定解除を取りに行く根性がないのが正直なところかな?)

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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