『大好きなバイク。絶対に手放しません。』 ホンダ CB400 スーパーフォア LOUIS FIVEさんのレビュー・評価

[LOUIS FIVE]

2023年4月30日 13:37 [1708563-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

大好きなバイク。絶対に手放しません。

【デザイン】
　３０年間続いたネイキッドの王道デザイン。
　免許を取って１０年くらいは「教習所で乗ってたバイクだろー」と全く興味が無かったが、４０代になってから丸目のネイキッドに憧れを抱くようになりました。
　今はどこから見てもカッコいい、非の打ち所がないデザインです。
　でも、バイクって趣味の乗り物なので、どんなバイクでも好き嫌いはありますよね。
　自分がお気に入りなら、それが一番幸せなことだと思います。

【エンジン性能】
　４気筒エンジンのバイクを所有したことがなかったため、どうしても欲しかったのです。
　低速から高速まで良く回る素晴らしいエンジンですね。
　VTEC入った時の高揚感はたまりません。
　ネガティブ要素というほどではありませんが、発進時にちょっとトルクが細いかなという気がします。
　これも慣れですかね。

【走行性能】
　低重心な走りを体感できると思います。
　発進時以外は十分なトルクがありますので、山道などでギヤ選択を間違えたとしてもパワーでフォローしてくれます。
　車体も傾けやすいし、無理のない乗車姿勢で体もラクだと思います。
　
【乗り心地】
　前車はCBR250Rだったので、それと比較すれば柔らかいシートです。
　サスの硬さもいじれますが、購入した時のまま変えていません。
　硬いかなと思うこともありますが、路面状況を把握するのにはちょうど良い硬さだと思います。
　走行性能の項でも書きましたが、乗車姿勢に無理がないので２００キロ程度のツーリングでも全く苦痛に感じる部分はありませんでした。

【取り回し】
　２０６キロくらいだったと思いますが、４気筒エンジンを積んでいるのでこんなもんでしょうか。
　舗装路での取り回しは全く問題ありませんが、傾斜地や非舗装の場所ではちょっと苦労しますね。
　まあ、それはどんなバイクでも一緒ですが。

【燃費】
　信号の少ないルートのツーリングでは、リッター３３キロでした。
　現在は通勤でも使用していますが、街乗りで１８キロ程度です。
　レギュラーガソリンが嬉しいです。
　VTECを頻繁に使用すると燃費の悪化はテキメンですね。

【価格】
　２０２１年に最終型を新車購入しました。
　ETCやグリップヒーターをオプションで取り付けたら軽く１００万円を超えました。
　他の国産バイクに比べたら割高感は否めませんが、これまでの廃ガス規制を様々な技術でクリアしながら、熟成を重ねつつ、４００cc４気筒バイクを生産し続けてくれたことを考えれば、適正な価格だとも思えます。
　購入を快諾してくれた妻には本当に感謝です。
　
【総評】
　自分がどうしても手に入れたくて購入したバイクなので、後悔ポイントは全くありません。
　昨年１０月に生産終了となり、CB400SFの３０年の歴史に終止符が打たれました。
　そのため中古車市場では異常な価格高騰を見せていたため、最後の最後に新車購入できたのは幸運でした。
　あの時スーフォアに興味を持っていなかったら。
　あの時ホンダドリームに電話をしていなかったら。
　購入できる最後のチャンスを逃していたかもしれません。
　今後、もっと素晴らしいバイクが出てくるかもしれませんが、このバイクは手放さずに大切に乗っていきたいと思います。

　総評になっておらず、駄文を失礼しました。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日