『そりゃ最新バイクに比べればアレですが』 ホンダ CB750 mmatsu2さんのレビュー・評価

[mmatsu2]

2018年5月5日 20:59 [1125650-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	4

そりゃ最新バイクに比べればアレですが

【デザイン】
　普通のネイキッドは、オヤジライダーにはたまらない。ターンシグナルは少しデカすぎて野暮ったい気もしますが、これも３０年前のライダーには普通。リターンライダーにはこれでいいのだ。

【エンジン性能】
　ＣＢは初代の４００ＳＦ，最近のＳＦ、１３００ＳＦと乗ってきました。パワーは当然排気量の順ですが、街乗りや高速では、制限速度内で走っている限り感覚的には数字ほど４００と大きな差はない感じです。１３００とは低速から段違いですが、必要にして十分なトルク感とパワー。ただし、始動性に関してはインジェクション車が圧勝。数ヶ月ほ放っておいてもセル一発でかかったCB１３００SFに比べ、キャブのコイツは昔ながらの始動性。チョークなんて、今の若者は知らないのでは？出発前の儀式よろしく、昔のように始動しています。

【乗り心地】
　やや硬め。荒れた路面では、結構「ガツン」と振動を拾います。ただ、スポーツタイプのバイクはこんなもんだったと思います。

【取り回し】
　１３００に比べたら段違い。４００と同等。

【燃費】
　これまで乗り継いだバイクの中では最も悪い。ツーリングではＣＢ１３００ＳＦで平均２３ｋｍ/Ｌでしたが、コイツは２０〜２１km/L。CB１３００が良すぎたのかも。

【総評】
　１０年前のQ車。しかし、灯火類を総LED化し（メーター内はまだ）、現代車気分で乗ってます。キャブとインジェクションの違いはフツーに乗っている分にはわかりません。
　昨年夏までCB１３００SFに乗っていましたが、極低速Uターン時に謎のエンストが２回あって２回とも即コケ、嫌になって手放しました。起こすのもマッチョでないワタシには非常にきつく。
　Z９００RSを考えましたが、タマがなく、今年の夏に間に合わないので、すぐに楽しめそうなコレを選んだ次第です。新車でZを買うより費用が半分以下で済み、必要にして十分な性能。せっかく大型免許取ってリターンしたけど、１３００などの大排気量は本当に必要か？という方にお勧めの優等生です。消去法で選ぶことになりましたが、今や大満足。LED化など自分でいじって愛着マシマシ。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回