『そりゃ最新バイクに比べればアレですが』 mmatsu2さん のレビュー・評価

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mmatsu2さん

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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費3
価格4
そりゃ最新バイクに比べればアレですが
   

   

【デザイン】
 普通のネイキッドは、オヤジライダーにはたまらない。ターンシグナルは少しデカすぎて野暮ったい気もしますが、これも30年前のライダーには普通。リターンライダーにはこれでいいのだ。

【エンジン性能】
 CBは初代の400SF,最近のSF、1300SFと乗ってきました。パワーは当然排気量の順ですが、街乗りや高速では、制限速度内で走っている限り感覚的には数字ほど400と大きな差はない感じです。1300とは低速から段違いですが、必要にして十分なトルク感とパワー。ただし、始動性に関してはインジェクション車が圧勝。数ヶ月ほ放っておいてもセル一発でかかったCB1300SFに比べ、キャブのコイツは昔ながらの始動性。チョークなんて、今の若者は知らないのでは?出発前の儀式よろしく、昔のように始動しています。

【乗り心地】
 やや硬め。荒れた路面では、結構「ガツン」と振動を拾います。ただ、スポーツタイプのバイクはこんなもんだったと思います。

【取り回し】
 1300に比べたら段違い。400と同等。

【燃費】
 これまで乗り継いだバイクの中では最も悪い。ツーリングではCB1300SFで平均23km/Lでしたが、コイツは20〜21km/L。CB1300が良すぎたのかも。

【総評】
 10年前のQ車。しかし、灯火類を総LED化し(メーター内はまだ)、現代車気分で乗ってます。キャブとインジェクションの違いはフツーに乗っている分にはわかりません。
 昨年夏までCB1300SFに乗っていましたが、極低速Uターン時に謎のエンストが2回あって2回とも即コケ、嫌になって手放しました。起こすのもマッチョでないワタシには非常にきつく。
 Z900RSを考えましたが、タマがなく、今年の夏に間に合わないので、すぐに楽しめそうなコレを選んだ次第です。新車でZを買うより費用が半分以下で済み、必要にして十分な性能。せっかく大型免許取ってリターンしたけど、1300などの大排気量は本当に必要か?という方にお勧めの優等生です。消去法で選ぶことになりましたが、今や大満足。LED化など自分でいじって愛着マシマシ。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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「CB750」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
RC42エエで??  5 2022年1月15日 16:58
4年目になりました  4 2021年11月28日 13:16
今では希少な750ccの空冷4発  4 2021年2月25日 00:56
☆良くできたバイクですよ☆  5 2020年9月1日 00:22
空冷四発キャブ車はロマン  4 2020年1月4日 12:19
この凹凸感は独自のカッコよさと驚異の扱いやすさ  4 2019年4月15日 09:56
10万キロ!  4 2018年9月25日 17:48
14年目に突入  5 2018年8月14日 18:40
そりゃ最新バイクに比べればアレですが  4 2018年5月5日 20:59
オーナーとなった者だけがわかる名車です。  5 2017年9月30日 23:42

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