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CB1300 スーパーフォア のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.39
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:44人 (試用:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.55 4.44 48位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.50 4.19 20位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.57 4.26 6位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.42 3.99 13位
取り回し 取り回しやすさ 3.40 4.17 61位
燃費 燃費の満足度 3.47 4.14 60位
価格 総合的な価格の妥当性 3.53 4.03 61位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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mmatsu2さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:118人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
132件
スマートフォン
0件
46件
デジタル一眼カメラ
1件
16件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費4
価格4
   

RC42からSC54へ

   

 3年前、2014年式のSC54を所有していましたが、訳あってドナドナ。
その後およそ2年間、CBナナゴー(RC42)で走りまくっていました。

先日、東モに出かけ、展示してあったSC54SPを見て、触って、跨がったのが運の尽き。「絶対に乗りたい」熱が燃え上がり、先日、赤白モデルが納車となりました。2014年車(E-パケ)との違いは・・・?

【大きな違い1】音が全く違う
 マフラーが変更となり、以前のジェントルな排気音から、スリップオンのマフラーに付け替えたときのような音に変わっています。ノーマルでも「ボンッ!」という重低音が響く。ただ、個人的には静かな音の方が好みなんですが。(必要以上にバリバリ・ブリブリと大きな騒音をまき散らすバイク(車)は大嫌い

【大きな違い2】乗り心地が全く違う
 オーリンズのサスはノーマルとはぜんぜん違う感触。沈み込み方が上品。ギャップのいなし方が上品。突き上げ感がほぼありません。感動の乗り心地。

【大きな違い3】足つき性が・・・
 2014車では両足がほぼベタッと付きましたが、SPではかかとが浮きます。足の長さは個人差が大きいので何とも言えませんが。ちょっとだけ高くなっています。ただ、元々両足がつきにくかったり、逆にべったり付いていた方には関係ありません。私は丁度境目の足の長さでした。(身長176,5cm、昭和の弱短足体型)

 末永く乗りたいと思っています。最後の新車かな・・・
 


使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった15

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hiro-1101さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
1件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費4
価格3

2017年5月にチタニウムブレードメタリックを購入してやっと5000キロ走ったのでレビューしてみます。

【デザイン】
長年の夢だったBIG1。唯一無二のスタイルだと思います。
また、カラーは白x赤はよく走ってるので、黒x赤を選択しました。

【エンジン性能】
初の大型バイクなのでこんなものかなとおもってます。細かいことはよくわかりません。
ただ、夏、長時間走るとすね毛が燃えるんじゃないかというくらい暑いです。

【走行性能】
4速くらいで街なかを走っても、高速を走ってもハンドルが軽くていいです。

【乗り心地】
年に2回ロングツーリングしますけど、1時間位でおしりが痛くなります。
まあ、休憩の目安にしてるので気になりません。

【取り回し】
重い。立ちごけしないように駐車場から出すときが一番緊張します。

【燃費】
街なか走って15〜17くらい。ロングツーリングで20くらいかな。
レギュラーガソリンが有り難いです。

【価格】
高いとおもいます。けど、維持費などをふくめて、趣味の範囲だと思います。

【総評】
約1年半でやっと5000km走りましたが、長く付き合っていける単車だと思います。
今はカスタマイズなどはしていませんが、ビキニカウル、マフラー変更などなどいろいろ
やってみたいことはあるのでのんびりつき合ってこうと思ってます。

拙いレビューでも恐縮ですが、少しでも参考になればと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった9

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ふくとらんぽさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格4

250のスクーター(一万キロ乗った)から乗り換えました。大きさと重さに不安がありましたが、現行モデルは足つきも良く、低重心になってるし、ギヤインジケータもあるので、未熟者でも皆に迷惑かけない程度には乗れてます。値段が高いけど「ものが違う」って感じです。本当に乗りやすく(リッターバイクのわりに)楽しいバイクです。不安だった大きさと重さも乗れたら長所になります。ただし、取り回しは大変です。私は仕事柄、力があるので経験不足をカバー出来てますが、力が弱く経験不足の人は厳しいと思います。小柄な女性白バイ隊員はすごい才能とすごい努力した特別な人なので参考にならないと思いますよ。レビューになってないようだけど、本当にいいバイクだと伝えたくて、苦手なスマホで文章を一時間位かけて書きました。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった19

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たかしくんですさん

  • レビュー投稿数:113件
  • 累計支持数:418人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
316件
カーナビ
5件
81件
カースピーカー
2件
41件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4

【デザイン】
これぞバイクって形ですね!最高だと思います。標準色の白/赤を買いました。最初限定色の黒/赤にしようと思ったのですが、熊本の震災も重なり、一日でもはやくほしかったので在庫をもってた白/赤にしましたが、これが大正解でした!めちゃかっこいいです!!

【エンジン性能】
トルクもりもり!どこからでも加速します。パワーがあるのでまだまだフルスロットルできないです^^;

【走行性能】
まだ、街のりぐらいしかしてないですが、車重のわりに軽く動いてくれますし、なんというかすごく素直な感じです。

【乗り心地】
フロントがちょっとかために感じます。他に教習車しか乗ったことがないからかもしれませんが(笑)
しかし調整もできるのでいろいろ試してみたいと思います。

【取り回し】
車重と大きさがあるので押しての方向転換等はちょっと大変です。Loギアでの徐行での方向転換等は特に問題ありません。

【燃費】
レギュラー仕様ってのがいいです(笑)実燃費はまだまだ図ってないのでなんともいえません。

【価格】
昔と比べると、とんでもなく高くなったといわれます。しかし、ドカティのモンスター等と比べてましたのでちょっとお買い得に感じてしまい
ます(笑)まぁ1300ccもあるバイクなので、それなりにはしますよね。。

【総評】
はじめてのバイクで中型も持たずにいきなり大型免許から入り、いろいろ中古を見て回ったのですが、結局CB1300SFを新車で購入し
ました。慣らしもまだまだで3000回転までしか回してませんが、乗りやすさや走行性能等期待以上のものと感じました。
まだまだ性能を生かしきれてませんが、思ったとおりに動いてくれますし文句なしのモデルです。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった4

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izzzzzyさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し3
燃費4
価格4

【デザイン】前から後ろまで本当に洗練されたデザインで、この先もずっと飽きる気がしません。
普段着でも、革ジャンにエンジニアブーツでも、本格的なライディングジャケットでも、どんな格好でも違和感なく馴染むのも、このデザインだからこそなのではないかと思います。
ただひとつ難を言えば、2連メーターの間にあるデジタルメーターが、あまりにも飾りっ気がなく安っぽいところ。現行型では大きくなってポジション表示などがついてかっこよくなってますが、つい昨年まではコレだったのかと思うと…

【エンジン性能】これはもう1300ccですから言うまでもなく十分に力強く速いです。
平地であれば半クラ発進が余裕でできるので、トルクの強さが安心感にもつながっています。
追い越しのときもシフトダウン不要、アクセルを開けてやればどこからでもグイグイと加速していく気持ち良さがあります。

【走行性能】走る・曲がる・止まる、全てにおいて極端なところが無いので、操ることに対して極めて安心感が大きいです。
優等生バイクと評されるために、乗っていてつまらないという方もいらっしゃいますが、優等生バイクだからこそ、大きな安心感を感じながらバイクを思い切り操作する楽しさが常にあるということです。

【乗り心地】乗り心地だけに限定して言えば、想像通りのネイキッドバイクの乗り心地で、CBだから特別乗り心地がいいということはありません。
ハンドルとシートの位置関係は、走行中の風圧で体が少し起きてちょうどいい前傾具合になる感じです。この辺は身長など個人差もありますが、175cmの私だとそんな感じです。
シートは少し硬めで、高速など長時間の単調な走行だとお尻が痛くなることがあります。また座面は見た目よりグリップ感があまり無く滑りやすい気がします。
足つきは私は両足べったりですが、膝はほとんどまっすぐに近い伸び具合になりますので、停車したときに轍や傾斜で少しドキッとすることはあります。

【取り回し】言うまでもなく重いです。大型バイク全般に言えることですが、購入にあたって駐輪場所の傾斜や広さ等で出し入れに不安があるとか、体力的に心配という方は、慎重に考えた方がよいかもしれません。レンタルバイクなどを利用できる方は、一度借りて実際に出し入れしてみるといいと思います。

【燃費】おおむね16〜18、良くて20km/lぐらいで、このクラスでは十分な燃費なのではないかと思います。
レギュラーガソリン仕様なのも本当に大きな利点だと思います。

【価格】人気車種ですので、新車も中古も高いと思う方も多いと思いますが、乗ってみればその価格も納得できる価値を実感できると思います。

【総評】
これから初めて大型バイクに乗る方には、最初の1台として本当にお勧めします。
1300ccという響きだけで不安を感じる方もいらっしゃるかもしれません(私もそうでした)が、実車を見て跨ってみると、まずそれほど大きくないものだということがわかると思います。
そして走らせてみれば、腫れ物に触るような繊細な運転を強いられる怪物のようなバイクでは決してなく、想像以上にフレンドリーで、あくまで400ccクラスの延長線上にあるバイクなのだということを実感できるはずです。
それでいて必要となれば、公道では十分すぎるほどのパワー、スピードもしっかり備えていますので、決して退屈なバイクではありません。

大型バイクを所有すること、大型バイクに乗ること、大型バイクを操ることという基本的な欲求を十分に満たしてくれる満足度の高いバイクで、特に操ることに関しては、初心者の方にこそ、自信を持って運転できることの喜びを味わって欲しいと思います。

長々と書き連ねてきましたが、なんといっても世界のHONDAのフラッグシップモデルですので、言うまでもなく間違いのない1台です。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった12人(再レビュー後:12人)

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オオカネモチアジさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ヘッドセット
1件
0件
地デジアンテナ
1件
0件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費4
価格3

【デザイン】白赤に乗ってます。昔、CB400SFに乗っていたことがありましたが、CBっていう感じのデザインで好きです。

【エンジン性能】トルクの塊ですね。どのギアからでも加速してくれるので楽です。

【走行性能】まだ大型を取って一年弱ですので走行性能云々の前に、己の腕が足りないのでなんとも言えないが、いっぱしに乗れてる感になってしまうのでしょうか?バランスが良いと皆さんが言ってるように足りない腕を補填してくれる、そんな感じです。

【乗り心地】良いと思います。長時間乗ってても疲れないです。

【取り回し】重いので跨がるまでは、ちとしんどいかもしれません。が、慣れれば苦痛にならないです。とは言うものの、こんなの扱い切れるのか?と不安になった時もありましたが(汗)他の方のレビューでもありましたが乗りまくって慣れるしかない、と(笑)
   

【燃費】  14〜16km/lってトコでしょうか。

【価格】  中古で買いましたが値段も下がりづらいみたいですね。

【総評】  昨年、一発試験で大型を取得しました。(7回)試験車両はXJR1300でした。当初は、CB1100などナナハンクラスの車体位を買おうかと、、という感じでいましたが。XJを乗り回していたせいかもしれませんがすぐに慣れてしまいました。一端に偉そうに意見して不快に思われた方すみません。
      私は原付スクーター→CB400SF→フォルツァ→試験の練習でCB750→
試験でXJR→現在CB1300SF+アドレス125。仕事などでカブ110に乗ってたりします。排気量別で言えば一通り乗っていた経験が、現在何とかですが乗れていると思っています。徐々にステップアップしていくと、良いのかもしれません。
      こいつは壊れてダメになるまで付き合っていきたいバイクだと思います。


使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった3

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raionn3913さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4

【デザイン】普遍的デザインでいいと思う。バイクらしい形が好きで跳ね上がったテールがどうかな?と思いましたが実際はとても良かった。

【エンジン性能】とてもトルクがあり5速アイドリング近くからでも加速するので4〜5速固定でもワインディングをずぼらに楽しく走れる。

【走行性能】トータルバランスがとても良く皆さんが言うようにハンドリングがとても良い。スピード域に関わらずコーナーが楽しいと思う。前車がスポーツスターだったので余計に感じるんでしょうが走る、止まる、倒しこみなどが感性に合うとゆうか良くできています。


【乗り心地】前車よりはいい。きつい段差などはある程度の硬さもあるものの走行性能とのバランスを考えると良いと思う。

【取り回し】絶対重量はあるものの跨っているときは重量バランスが良いのか重さは感じません。スポスタよりはよっぽど軽い。

【燃費】17〜22km位

【価格】出物の登録落ち新社を安く購入。定価でも価値有るものと思います。

【総評】
今回購入にあたってゆったりツーリングやスポーツ走行も含め万能なネイキッドの中から物色し検討してカワサキ販売店の
社長の『残念やがSFが一番ええわ』とゆう一言で決めました。仰る通り全て高バランスで細部の作りこみや走行の全てのスピード域の体感性能など大変満足です。他のバイクを買い足してもこれは大事に乗り続けたいと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった0

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シャーミン山田さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5

CB1300 スーパーフォア を新古車で買いました。

最高のバイクです。
今まで何台ものバイクに乗ってきましたが、こんなに乗りやすいバイクは初めてです。
運転に気を取られない安全なバイク。こんなバイクを探していました。
工業製品として素晴らしい。

みなさん。一度乗ってみてはいかがですか。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった1

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