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CB1300 スーパーフォア のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.39
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:44人 (試用:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.55 4.44 50位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.50 4.19 27位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.57 4.26 7位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.42 3.99 15位
取り回し 取り回しやすさ 3.40 4.17 63位
燃費 燃費の満足度 3.47 4.14 63位
価格 総合的な価格の妥当性 3.53 4.03 67位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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フランクさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格5

CB1300SF 11年式新車で購入しました

良い点
 とにかく乗りやすい走り出すと400と感覚的には変わらない
 短距離でスピードが出る
 このクラスでの価格で考えると安い方だと思います(金額的には100万を超えるので一概に安いとは言えませんが)
 
悪い点
 信号待ちで止まると重い、夏場は熱い
 車庫の出し入れが億くうになる
 ちょっとそこまでの買い物が出来ない
 125CCのバイクが欲しくなる
 
とてもバランスが良く乗りやすいバイクだと思います
維持費もそれほどかかりませんCB400SFと維持費的には全く変わりません
CB400SFの時みたいな面白さは無くなりましたが
ビックバイクの優越感、加速感などを考えても良かったと思います

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった3

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大黒天宝くじさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格4

11年式赤白ABS、3万キロ走行した感想です。
08年式CB400SBからの乗り継ぎです。
【デザイン】
私は気に入っています。

【エンジン性能】
CB400より熟成はされていないと思うが、これはこれでいいんじゃないかと思う。
エンジンの鼓動を伝えるためにインラインにしているらしいが掃除が大変。

【走行性能】
フロントヘビーなので前側のたわみがある。これは長く乗れば慣れる。
CB1300SP白バイの方と話す機会があったが(汗)、VFRの方がカチッと決まると話していた。

また、ノーマルタイヤで両手放しなどをするとハンドルがぶれる現象はあるが、キャスター角を変えると「万人向け」なハンドリングではなくなると思う。
ホンダの回し者ではないが、実に微妙なセッティングにしてあると思う。
タイヤを替えればマシになったり、ぶれなくなったりするがタイヤの減りで再現したりするので、これは仕様だと思うようにしている。

【乗り心地】
身長によって違うと思う。私の場合(170cm)タンクよりほんの少し後ろに乗ることでお尻は痛くない。カタログに載っている乗り方が最初奇妙に思えたが、乗ってみるとなるほどなと思えるようになった。

【取り回し】
乗りまくって慣れるしかない。逆に乗らないで降りる人が多い。
チェーンを変えると手押しが軽くなるかといえばさにあらず。
純正のチェーンはなかなかの優れものであった。
坂道のニュートラル駐車は御法度。「勝手にしやがれ」になります。

【燃 費】
ハイオクを入れないで乗れるバイク。
オイルはG3入れておけば間違いない。高価なやつを入れても気のせいの範疇。

【価 格】
気に入れば、憧れれば、高くても買いたいと思うのがバイク野郎。

【満足度】
結構、奥が深い。バイク云々より老体にむち打って腕を磨きたい今日この頃。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった3

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シャーミン山田さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5

CB1300 スーパーフォア を新古車で買いました。

最高のバイクです。
今まで何台ものバイクに乗ってきましたが、こんなに乗りやすいバイクは初めてです。
運転に気を取られない安全なバイク。こんなバイクを探していました。
工業製品として素晴らしい。

みなさん。一度乗ってみてはいかがですか。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった1

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FS372さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:188人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
8件
バイク(本体)
8件
2件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費3
価格3

 レンタルバイクで260km走行してのインプレッションです。ユーザーではありませんが、ZRX1200Rと比較しながら書いてみます。

・良い点
 まず乗ってみてZRXと比べて、軽い!!ポジションもハンドルの位置が近く、しっくりき ました。クラッチもつなぎやすくエンストしずらいと思います。ホンダのバイクはカワサキ と違って、クラッチの繋がる幅が広い感じがします。エンジンもスムースに回り、4000rpmまで回せば、気持ちよく加速していきます。
 このバイクの特筆すべきところはコーナリングのよさとブレーキです。ふだん下りコーナーはZRXだと曲がりづらいのもあって流してクリアすることがほとんどですが、CB1300はぺったと寝かして、路面をつかんで曲がっていってくれます。ZRXだと曲げるぞと意識して曲がるのに対して、CBは自然にコーナーに入り、ラインが膨らむことなくきれいにクリアできました。 ブレーキにおいては、やわらかく握れば、やんわり効いて、強めに握れば奥で効く感じです。4輪のBMWのブレーキに似ています。さすがはホンダのバイクです。安心感をもってライディングを楽しめます。
 収納面でもシート下に横に広くスペースがあるので積載性も○です。マフラーも純正にしては乾いた野太い音がして社外品にする必要がないと思わせるぐらい良いサウンドがします。


・悪い点
 ZRX1200(フルパワー化済)と比べて、全域にわたりパンチ力がないこと。よくいえばマイルドな味付けです。CBが4000rpmまで回すと得られる加速がZRXだと3000rpmで同じくらいの加速が得られます。また、高回転まで回しても、ZRX1200の国内仕様と大差ない感じでした。CB1300は決して遅いわけではありませんが、フルパワー化したバイクに乗ったことのある人なら、物足りなく感じるかもしれません。

総合評価
 260キロしか乗っていないのにレビューするとはユーザーの方にお叱りを受けるかもしれませんが、トータル面ではおすすめできるバイクです。品質、安心感、走行性能はすばらしいものです。CBを置くスペースがあれば、買い増して乗りたいバイクです。
 

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった7

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vespaS125ieさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
4件
0件
カーナビ
2件
0件
ランタン・ワークライト
2件
0件
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満足度2
デザイン4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し1
燃費1
価格2

街乗り用ではないです。重い、維持費は高い。田舎道か大きい道にはもってこいです。

参考になった5

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アソビさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
0件
2件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格3

 デザインに関しては大きくて、迫力がありバイクらしいかたちで気に入っている。
 エンジン性能は、初のバイク、初の大型であるが、トルクがあり扱いやすい。
 乗り心地は、眠くなるほどである。ただ自分の体重が軽い性か、凹凸の激しいところに行くと上下運動が激しく感じる。それと、高速域だとフレームがよじれる感がある。このバイクはやはり攻めるバイクではなく、ズッシリと構えて乗るバイクである。
 取り回しについては重量が重い。乗るまでが大変である。乗ってしまえば楽なのだが。ぬかるんだ前傾斜の所に止めたら最悪であった。
 燃費については普通である。
 価格はこんなもんだろう。
 
 

参考になった1

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京都市右京区さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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ノートパソコン
1件
4件
電子辞書
2件
2件
au携帯電話
2件
0件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し2
燃費3
価格4

採点のみの投票です。

参考になった0

1300takknさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
デザイン3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し2
燃費3
価格4

車体のデザインはフロント周りは良いのですが、リヤが跳ね上がり過ぎて少し下品です、欧州車みたいに、大人っぽいデザインは、国産バイクでは売れないのかなぁ
、エンジンは低回転からトルク感があって、扱いやすい、ハイオクを入れると、いっそう力が増す気がします、6000rpm以上はあまり回す気になりません、中低回転が、美味しいのでは、乗り心地は大変良く1日500キロ位でも問題ないです、 気になる点は、重たい事、止まっている時は疲れます、チタンのフルエキに交換しても、まだまだです、200キロ位になれば、理想ですね、総合的には、良く出来たバイクです。
                                   

参考になった4

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おっさんライダーSFさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:1人

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バイク(本体)
2件
55件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
7件
自動車(本体)
0件
5件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し2
燃費3
価格1

とにかく重い。
止まっていたら重いですよ。間違って前傾斜の所に泊めたらもう引っ張れません。

しかし大型二輪の宿命ですから、気を付ければいいだけ。
車体がまっすぐであればそんなに重さは感じないし、走り出せば軽い。

何といってもこのトルクとパワーには圧倒され、使いこなせないが優越感はある。
取り回しはバランスの問題だから、低速バランスが出来ていれば何も問題ない
はずなのだが・・・

あと1年したら考え方も変わるかもしれませんが、とても良いバイクです。

参考になった3

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MADCAPさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
2件
48件
オイル(バイク)
0件
1件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格4

 CB400SSから乗り換えました。取り回しの重さは気になりますが、それがいつまでも乗り続けていきたい気持ちにさせられます。自分は、そう感じています。

参考になった3

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おべらってぃさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

docomo(ドコモ)携帯電話
0件
2件
腕時計
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費3
価格4

手に入れて約1年です。さすがホンダのバイクだなと感心しています。所有感だけでも十分満足できます。走れば凄い低速トルクで心地よい排気音とともに加速していってくれます。
ビッグタンクに燃料メーター、センタースタンド。私がバイクに求める3種の神器を持ち、信頼性、耐久性を兼ね備えたバイクはこいつしかあり得ません。末長く大事にしていきたいです。

参考になった2

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指揮者さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費4
価格3

採点のみの投票です。

参考になった0

GSX-R1000K1さん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:157人
  • ファン数:1人

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タブレットPC
9件
5件
バイク(本体)
5件
6件
ノートパソコン
3件
7件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格5

今回GSX-R1000K1から乗り換えました

この方2輪免許取得してからレプリカorSSしか
乗ったことがなかったのですが
ここ数年ツーリングがメイン
になり年もさることながら疲れないバイクに
しようとおもい2003年型のCB1300SFにしました

デザイン★
初めてのネイキッドですが所有してみると飽きのこないデザイン
ですね、空冷とかエンジンフィンにこだわりとかはないので
このいかにも水冷エンジンってデザインはいいと思います

エンジン性能★
K1からの乗り換えですが遅いといったことはなくかえって下からの
トルクがあるのでリニアに加速していきますね、K1のような
殺人的な加速ではなく自分でも目がついていけるくらいの
加速で尚且つそれなりに速いですね。

素行性能★
足回りは申し分ないのですが高速走行中すこし車体がよじれる感覚がありますね
120kmくらいでは問題ないのですが・・・・・・・・
こればっかはそういったバイクではないのでゆったりと走るバイクですね

乗り心地★
評価4なのはシートのせいですね、
ノーマルシートは正直尻が痛くなります
もしかして自分のウエイトがあるせいなのかもしれませんが
1時間も走るとかなり痛くなります、ホントこれだけです。。。。。

張り替えれば問題はないのですが。。。。

取り回し★
200kg以上のバイクにのったの試験場以来(15年前)なので少し
心配でしたがバランスがいいのかK1からの乗り換えでも
全然重いとは感じませんでした、確かにK1のほうが
軽いですがCBは取り回しにくいおもたさはないです

燃費★
排気量と重さのわりにはいいほうだと思います
自分の体重112kでもリッター18kmははしります
ただ回すとかなり悪くなります、
高速走行も100kmそこそこですと
いいのですがそれ以上ですと風の抵抗などもあって
燃費は悪くなりますね。

価格★
中古でしたが値段の割りに程度もよく文句なしです

その他★
とくにシート下のスペースには驚きました
外見ではそんなにあるように見えなくても
中にはレインウエア・盗難ロック2つに
別工具に500mmペット2本くらいは余裕で
はいるくらいのスペースがあります
1泊くらいのツーリングでしたら
シートバック等はいらないと思います。

参考になった7

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中年爆走族さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費4
価格4

大破事故から2年・・・もうバイクは乗れないものとあきらめていましたが
一念発起して大型免許を取得、免許が来る前にCBを購入してしまいました。
限定カラーに一目ぼれでした。
先日納車して200kほど走行しました。まだ慣らし運転中ですが気づいた点を
良い点は・・
○やっぱりスタイルですか・・先にも書きましたが限定カラーに悩殺されました
○ビックバイクではありますが乗りやすい!身長177センチですが、足つきも問題ありません。トルクフルなエンジンで加速もスムーズかつ快感です。
○シート下の収納スペースはとても便利。
○静かな排気音。集合住宅住まいの私にはとてもよろしい。静かで速い!
○取り回しのほうもリッターバイクなのですから重いのは仕方ないところ。
 駐車方法も出すときのことを考えて入れればよいのです。とはいえ、
 駐輪場の入り口がとても狭いので大汗かきながら出し入れしてます;;
○ABS。作動するシーンが来ないことを望みますが、安心感が違いますね。
 任意保険も安くなりますし・・

悪い点は・・・
特に今のところ見当たりませんが強いて言えば6速がほしいですね。
振動を指摘されますが、私には気にならないレベルです。

盗難も心配です。衣川製鎖のかてーな!とココセコム、盗難保険で武装してますがやっぱり心配・

初めて免許を取った26年前は1300ccなんて排気量のバイクに乗るとは夢にも思っていませんでした。所有することの満足感、走ることの快感に浸りながらニヤニヤして乗ってます(←気持ち悪い)長く付き合いたい一台です!

この車種を検討している諸氏へ・・
ほしいと思ったバイクを買いましょう!ゆっくり走るもよしパワー全開で快感を味わうのもよし。CBはきっとあなたのバイクライフを素敵に演出してくれますよ!




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denodenoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
6件
ミニコンポ・セットコンポ
0件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費2
価格3

全体的に満足してます。第一印象はでかいと思いましたが慣れてしまうと気になりません。取り回しも悪くないです。足付きは足が短いせいかあまり良いとは言えませんが、2000Km走行して立ちゴケは一度もありません。バランスが良いためと思います。高速燃費向上のため6速がほしい。

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