『90°Vツインの楽しさ』 GTMGRさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格5
90°Vツインの楽しさ
   

新あさひ風車村にて

   

経済的理由により250ccに乗り換えてから何度か大型二輪とツーリングした感想は、全くついていけず、追い越しの際、加速が遅くて危険なことだ。レブに当てても1000ccの4000回転の加速にも及ばない。速いと危険という考えかたがあるがそれは間違いである。バイクは速い方が安全である。ゆっくり走るなら開けなければいいだけの事だ。大型二輪が欲しくなったが、価格面で届かない。低価格車でも80万円はする。やはり排気量は大きい方が私には合っている。
ある日、レッドバロンへ立ち寄った。そこでこのバイクの存在を知った。私は等間隔燃焼のバイクには興味がない。以前vfr800 に乗っていたのだが、その鼓動とトラクション、音、加速感。全てにおいてその前に乗っていた直4のcb750に比べて気持ちよかったからだ。たまたま売れ残りの2016年式sv650 abs 新車が乗り出し58万円で展示されていた。即購入した。ホーネットの中古より安い。
2週間待ちに待って漸く納車された。
この車のエンジンは、スタータースイッチを一瞬押すだけで一発で始動する。 その際このエンジンは、澄んだキュルっという音が鳴ったその瞬間に点火され、ドルルルと力強い鼓動を始める。慣らし500キロまでは4000回転上限、スロットルは1/4までとしたが、これでも一般の車の急加速にも余裕で勝てる。これはすごい。1気筒325ccあるわけだ。
500キロを超えてからは5000回転上限、開度は同じく1/4。3000回転からのガロロロと鳴るエキゾーストノートが心地よく、加速も素晴らしい。
琵琶湖を一周、能登半島を一周し、遂に1000キロを超えた。オイルとフィルターを交換、車の全く来ない農道で開けてみた。ものすごい加速である。250で鈍った私にとっては暴力的以外の何物でもない。全開にするつもりであったが、ハーフスロットルでやめてしまった。これが650の加速か?こんなに速いのか?と、大変驚いた。
それ以来はゆっくり走っているが、不等間隔故の心地よいパルス感もあり、充分に楽しめる。メーターには燃費計が付いており、6速60キロでリッター40キロを超える。これがデュアルスパークの効果か。しかもあの加速がレギュラーガソリンで味わえる。これは正しく名機だ。
4気筒ばかりもてはやされる風潮があるが、ぜひ一度、90°Vツインに乗って欲しい。バランサーなしで低振動、滑らかな回転、トラクション。
特にsv650abs は価格も安くおすすめだ。
ただ、乗り心地は硬い。リアサスが硬い。
これはゲルザブにウレタンスポンジをかまして改善された。
古典的な丸目のヘッドライトは、奇抜なデザインが多い今のバイクを受け付けない私のような人にとっては格好よく映るのではないだろうか。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
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スズキ

SV650

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