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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格5
Ninja250(2013)からの乗り換え

【デザイン】
各社ミドルの車種が出ていますが唯一丸目だったのもあってSVを選んだのでほとんど文句はありません。
ただ、正面から見たときにメーター部分のもっこりしたのが気になります。ここは好みの問題ですね。

【エンジン性能】
ならし運転中なので5000回転までしか回していませんが、250ccと比べるとかなりトルクが有り回すとガツンと加速します。
パンチ力があってすごく楽しいです。Vツインの特性なのか加速とエンブレがはっきりしている感じがします。
セカンドギアやサードギアでの低回転から回した時のドドドドドというエンジンの音がすごく良い音です。

【走行性能】
サスペンションは少し硬いように感じますがワインディングや峠はかなり楽しいです。
車体は細いのですり抜けや狭い道でも運転もやりやすいと思います。
買ったばかりだからなのかクラッチレバーが少し硬いような。

【乗り心地】
NINJAと比べると姿勢がかなり楽で視線も高いので運転自体がかなり楽になりました。
指がしびれることも減ったので振動が減っているのか、姿勢が単純に楽なのかどちらもなのか。
エンブレが結構効くのとトルクがある分適当に操作するとガクガクした動きになります。
シートの滑り止めがめちゃくちゃ効きますがスボンがずれないだけで体はずれるので、姿勢を直す時などは一旦腰を上げる必要があります。自分がニーグリップができていないだけかな。
シートは固めです、NINJAも硬かったのであんまり気になりませんが。

【取り回し】
重量はありますが乗ってみるとかなり軽いです。NINJAと比べると流石に重さは感じますが想定の範囲内です。
LowRPMアシストが搭載されているので少し進みたい時などは便利です。

【燃費】
良いと思います。
ただ、5000回転までしか回していないので当然回すと燃費は落ちてくると思います。

【価格】
安いですね。当方大学生ですが少しお金をためてローンで買いました。
総額が65万ぐらいだったので初めて大型を買うというときにもおすすめだと思います。

【総評】

良い点
・安くて信頼性の高いエンジン。
・ガツンと加速して乗っていて楽しい。
・細い車体で、街乗りや駐車が楽。
・エンジン音や排気音が良く純正のマフラーでも楽しい。
・LowRPMアシストは様々なシーンですごく助かる。
・取り回しは慣れるとかなり楽。
・運転時の姿勢が楽で長距離乗っていても疲れない。
・真夏にはまだ乗っていませんがSSだと足が熱くなりますが今の所はなし。

悪い点
・見た目はかなり細いがそこまで足つき性が良いというわけではない。
・純正の状態で積載性はほとんどない。
・個体差はありそうだが鍵の刺さりがあまり良くなくハンドルロック解除に若干手間取ります。
・ヘルメットロックなどもなく安い分シンプルな作りになっています。
・シートの座り心地は良くはないという程度。

こんな感じですね。乗ってみるとわかりますが楽しいバイクです。
大型に乗りたいけど、そこまでお金はない、並列2気筒ばかり乗るのもなーって方にもおすすめです。
自分はフランスのスズキが出しているスクランブラーカスタムに徐々にしていこうと思っています。
見た目のカスタムを考えている方にはマットブラックがおすすめです。一番映える色だと思います。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

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