『ミドルのVツインがお好みなら!』 独身華族さん のレビュー・評価

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さん

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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
ミドルのVツインがお好みなら!
   

   

【デザイン】悪くは無いですが、万人受けする格好良さでは無いかなと、トラスフレームのデザインが個人的には好きです。


【エンジン性能】改良を重ねて来てトラブルとは無縁です。パワー的にも650としたら申し分なく、低速からトルク感もあり、高回転域までVツインの個性が楽しめます。
ドコドコ感て程ではないですが、長く乗るならこの位でいいと思います。アクセルを戻した時のゴボゴボ言ってる(笑)感じも楽しいです。

【走行性能】固めでスポーティー、ワインディングが楽しいです。
タイヤが細めなのも正解だと思います。
足回り、エンジン共にサーキットでも行かない限り不足は感じないです。

【乗り心地】固めな分、平地での凸凹はしっかり突き上げが来ます。
腰を浮かして無いと脳天に来ます。
シートの厚みは気になりませんが、前へ前へとお尻がズレやすいのが残念です。

【取り回し】軽量、軽量と言われる程でも無いですが、スリムで扱いやすいと思います。

【燃費】全般的にかなり優秀と思います。
ワインディングでも、おとなし目に乗ればリッターあたり26〜27`は行きます。
当たり前ですが回すと途端に5〜6キロは悪化する感じです。

【価格】ABSが付いてこの内容からしたら安過ぎと思います。
標準(おまけ)で付いてるローRPMアシストはちょい乗りした人からはいらないと言う意見もたまに見かけますが、ツーリングの帰路に疲れたライダーには大変重宝してますよ。


【総評】購入後、1年と2ヶ月,走行9000`です。

ハッキリ言って見栄をはれるバイクではありません。
ツーリングの休憩所でバイクを並べても誰も食い付いて来ません(笑)
それでも、質実剛健と言うか、基本はしっかり抑えていてVツインの楽しさは十二分に味わえます。
YouTube等で検索するとわかりますが、欧州での評価が日本よりずっと高いです。
見た目がOKでスズキに抵抗がなく、見栄をはる目的で無ければ改良を重ねて熟成されたこのVツインエンジンだけでも買いと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった28人(再レビュー後:27人)

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エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
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ミドルのVツインがお好みなら!

【デザイン】悪くは無いですが、万人受けする格好良さでは無いかなと、トラスフレームのデザインが個人的には好きです。


【エンジン性能】パワー的には650としたら申し分なく、低速からトルク感もありVツインの個性が楽しめます。
ドコドコ感て程ではないですが、長く乗るならこの位でいいと思います。アクセルを戻した時のゴボゴボ言ってる(笑)感じも楽しいです。

【走行性能】固めでスポーティー、ワインディングが楽しいです。
タイヤが細めなのも正解だと思います。
足回り、エンジン共にサーキットでも行かない限り不足は感じないです。

【乗り心地】固めな分、平地での凸凹はしっかり突き上げが来ます。
腰を浮かして無いと脳天に来ます。
シートの厚みは気になりませんが、前へ前へとお尻がズレやすいのが残念です。

【取り回し】軽量、軽量と言われる程でも無いですが、スリムで扱いやすいと思います。

【燃費】全般的にかなり優秀と思います。
ワインディングでも、おとなし目に乗ればリッターあたり26〜27`は行きます。
当たり前ですが回すと途端に5〜6キロは悪化する感じです。

【価格】ABSが付いてこの内容からしたら安過ぎと思います。
標準(おまけ)で付いてるローRPMアシストはちょい乗りした人からはいらないと言う意見もたまに見かけますが、ツーリングの帰路に疲れたライダーには大変重宝してますよ。


【総評】購入後、1年と2ヶ月,走行9000`です。

ハッキリ言って見栄をはれるバイクではありません。
ツーリングの休憩所でバイクを並べても誰も食い付いて来ません(笑)
それでも、質実剛健と言うか、基本はしっかり抑えていてVツインの楽しさは十二分に味わえます。
YouTube等で検索するとわかりますが、欧州での評価が日本よりずっと高いです。
見た目がOKでスズキに抵抗がなく、見栄をはる目的で無ければ改良を重ねて熟成されたこのVツインエンジンだけでも買いと思います。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
ミドルのVツインがお好みなら!

【デザイン】悪くは無いですが、万人受けする格好良さでは無いかなと、トラスフレームのデザインが個人的には好きです。


【エンジン性能】パワー的には650としたら申し分なく、低速からトルク感もありVツインの個性が楽しめます。
ドコドコ感て程ではないですが、長く乗るならこの位でいいと思います。アクセルを戻した時のゴボゴボ言ってる(笑)感じも楽しいです。

【走行性能】固めでスポーティー、ワインディングが楽しいです。
タイヤが細めなのも正解だと思います。
足回り、エンジン共にサーキットでも行かない限り不足は感じないです。

【乗り心地】固めな分、平地での凸凹はしっかり突き上げが来ます。
脳天に来ます。
シートの厚みは気になりませんが、前へ前へとお尻がズレやすいのが残念です。

【取り回し】軽量、軽量と言われる程でも無いですが、スリムで扱いやすいと思います。

【燃費】全般的にかなり優秀と思います。
ワインディングでも、おとなし目に乗ればリッターあたり26〜27`は行きます。
当たり前ですが回すと途端に5〜6キロは悪化する感じです。

【価格】ABSが付いてこの内容からしたら安過ぎと思います。
標準(おまけ)で付いてるローRPMアシストはちょい乗りした人からはいらないと言う意見もたまに見かけますが、ツーリングの帰路に疲れたライダーには大変重宝してますよ。


【総評】購入後、1年と2ヶ月,走行9000`です。

ハッキリ言って見栄をはれるバイクではありません。
ツーリングの休憩所でバイクを並べても誰も食い付いて来ません(笑)
それでも、質実剛健と言うか、基本はしっかり抑えていてVツインの楽しさは十二分に味わえます。
YouTube等で検索するとわかりますが、欧州での評価が日本よりずっと高いです。
見た目がOKでスズキに抵抗がなく、見栄をはる目的で無ければ改良を重ねて熟成されたこのVツインエンジンだけでも買いと思います。

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ツーリング
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月数回以下

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SV650

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