『PCX150から乗換えて。』 RYU01kcatさん のレビュー・評価

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満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格3
PCX150から乗換えて。

2014年10月にPCX150を購入したリターンバイカーです。しかし,体格(180cm,82kg)にはやはり小さすぎて,疲労感が大きく,長距離では非常に首,肩が凝ります。お尻も痛くなり,我慢できずに他の車体を探していたところ,この車体が良いのではと乗換えました。L5マッドムーンシルバーです。現在,1600km,慣らし終了したところです。
背景としては,月1〜2回のタンデムプチツーリング(片道100km程度),普段は渋滞の酷い市内走行が中心で,片道25km程度の通勤にも使用する状況です。

○デザイン 気に入っています。PCX150もデザインは良かったのですが,ミニチュア感がありちょっとと思いました。自分が乗るとおもちゃみたいと妻に言われ。バーグマンはちょうど良いのではと思います。車庫の関係でスカブは厳しい。車では市内渋滞不自由で,市内乗りも多いので,すり抜けが気になりました。体格からフォルツァSiでもと思いましたが燃費が気になりました。200ccの方が良いかと。

○エンジン 信号停車時,始動暖機運転中,等は振動がやや強めです。ただ高速度巡航状態になると静かになります。スマホ,ヘルメットホルダーが,ある回転域で振動します。アクセル開で発進時,5000回転域に達すると進む感じです。PCXはアクセル開と同時に発進します。信号待ちでPCXと同時発進を繰り返す機会がありましたが,最初は負けます。引っ張りきってからアクセルを戻すとエコインジケーターが光ります。やはり高回転で走る,引っ張って走る車です。

○走行性能 回して走ると気持ち良いです。(燃費を気にしたら良くない)高速巡航時音静か。リアサスも良いと思います。(PCXとの比較)すり抜けが気になっていましたが,PCX150と同様に出来ました。これで市内は助かります。でも出来たらPCXのように発進時アクセル開と同時に進む感じが欲しいです。

○乗り心地 自分の体格が大きいのでそれを前提にして書きます。
上半身は,ハンドルがPCX150より上の位置に来て,腕が上がりましたので楽になりました。以前は常に下を向き背を丸めての乗車姿勢でした。首肩コリが酷かったです。もちろん長距離の場合は休みを入れないと駄目ですが。
下半身については,これは意外とPCX150の方が足が伸びました。足置き場と座る位置が遠いからです。膝の曲り角が大きく,高い位置にあります。お尻は痛くなりませんが,座った時に腰が曲がりやすく帰宅後気が付くと腰痛です。
でも基本的に180cmの人がバイクに乗るとどこかに無理は来るのでしょう。スカブやフォルツァならと思ってもきりがありませんので。運転席の腰抑え部分が欲しいですね。フォルツァの椅子の形状が恨めしい。
ヘルメットが標準スクリーンだと丸ごとはみ出てしまい,風をもろに受けます。PCXの時も同様。諦めています。5cm長くても駄目だったらお金の無駄なので。 バイク雑誌でも180cmの人が乗車モデルになっているのを見た事が有りません。
※センタースタンドだと,シートが手で閉まりませんでした。最後にお尻を乗せてボンボンと2〜3回やって締めていました。サイドスタンドにすると楽に締まります。(後日バイクやに調整依頼,スズキと話し,最後は部品を送ります。と言われたそうです。でも,シートの付け根の部分のネジを(ほとんど無いクリアランス)出来るだけ上の方にずらして取り付けて締まる様になりました。L4の中古がありましたので比較すると,シートと車体の隙間が大きくなっていました。L4は普通に締まります。今後心配です。

○取り回し 楽です。PCXと変わりありません。ただスタンド立てる時体重を掛けますが,やはりPCXより重さを感じます。
市内走行がひどい渋滞なので心配でしたが,PCXと同様すり抜け出来ますので良かったです。自宅から2kmのイオンに信号待ち4回,計15〜20分で行けます。

○燃  費 普段の市内運転・・・平均25km/l,暖機運転中,信号停止中,オドメーターがどんどん減って行きます。慣らし中,自宅から宇都宮市まで片道100kmで,294号下道渋滞なし。30〜32km/l。自宅から前橋まで片道125km走行時,354号〜122号〜50号走行,34.9km/l。慣らし後,自宅から東京都内(三軒茶屋,品川)往復。片道50km位,26km/l。6号〜15号〜405号〜246号等。
PCX150は43km/lを切った事が無い。最高53km/l。比較してはいけません。
        
○価  格 PCXが乗り出し35万だったので,こんなもの。でも高く感じました。主観ですので。乗っていてやはり安定感が違います。それが安心感に繋がるような気がします。長距離も楽です。タンデムも安定感が増しました。燃費を気にしない方なら乗換えて楽になれると思います。体の大きい方ほど楽になれると思いますよ。

ちなみに現在1600km,タムセイさんの言っていたエンジンの突然停止現象はまだ起こっていません。また注意継続中です。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
週3〜4回

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
バイクは顔ではない人向け  5 2020年9月18日 08:36
目からウロコとは、このバイクのこと  5 2020年9月13日 10:28
デザインが残念  4 2020年8月28日 13:27
なんでもっと売れないんだろ?  5 2020年8月2日 10:17
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40代からのオールインワンスクーター♪  5 2020年2月23日 00:01
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楽しい加速♪嬉しい燃費♪  5 2019年9月1日 09:28
良い!!  5 2019年8月18日 19:43

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