『PCX125からバーグマンへ』 GOLDJPさん のレビュー・評価

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デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
取り回し3
燃費3
価格3
PCX125からバーグマンへ

PCX125からバーグマン200へ乗り換えました。

試乗はしませんでしたが、納車後乗って驚いたのは
スロットルにリニアに反応する加速。

ウエイトローラを変えたPCXとは比べ物になりませんでした。

高架のある坂道でも125ccでは速度が伸びない状況でしたが、リニアに加速します。

車体の取り回しも軽いので問題なかったです。

あとトランク収納ですが
PCXで入らなかったジェットタイプのヘルメットも余裕で収まりました。

***2015 02/28 追記***

身長157 ですが 足付きも問題ないです。 PCXの方が悪いです。
車体がPCXより重い為か走行中のふらつきは無く安定しています。

車歴 ZZ 50cc -> MF08(フォルツァ 7段CVT)250cc > PCX125タイ仕様 > バーグマン200)
上記の中では一番加速が良いです。

***購入費用***
ナックルバイザー、ETC、イモビアラーム、ラジエターガード グリップヒーター オプション込で 46万円 でした。
(8千キロ 初期PCX 下取り)

十分に価値のあるバイクだと思います。走ってみないと良さがわからない所は
スバル車に似ています。

***電装関係 HIDについて***

納車後 HID 55W H7 を装着しました。
グリップヒーターと同時使用でアイドリング時でも ヒーターカットは起こりませんでした。(PCXでは起こりました)

装着したHIDは電源装置で空焼きを行いました。
その際の印加電圧は 12.5Vに設定 電流は 4.4A でした。 = 消費電力55W
55Wと言いながら 実測 35Wのものもあるのでご注意を。

11Vまで落としてもブレイクダウンは発生しない物でした。
(楽天で購入した1万円以下の商品)

***バーグマン200の発電機について***

ジェネレーターコイル無負荷電圧:回転数 5000rpm時 60V AC
ジェネレーター最高出力 : 5000rpm時 350W
充電電圧:5000rpm時 13.5 〜 15V

PCXでは電装回りが容量ギリギリでしたが 今回は余裕があります。

***灯火類 容量***
ヘッドランプ H7 55W x 2 == 1つ HID 55W へ変更
ポジション 5W x 2 == 2.5W T10 LEDへ変更
ブレーキランプ 21/5W x 2
ウインカー 21W x 4
ライセンスランプ 5W == 2.5W T10 LEDへ変更
トランク 3.4W

***エンジン***
アイドリング時の振動は PCXより大きいです。
逆に走行時は振動がほぼ無く快適です。

アイドリング回転数(ECU制御) 1700〜1900rpm

***燃料噴射時間補正センサ***
水温センサ
バッテリ電圧センサ(電圧低下時噴射時間 + )
エンジン回転信号
始動信号
加減速信号

***噴射停止制御***
バイク転倒センサ
オーバーレブリミット信号

FIエラー発生時は コネクタをジャンパーする事によりエラーコードが
表示されるようになっています。

PC接続では故障時の水温や車速等の記録を読み出せるようです。速度違反注意

使用目的
通勤
買い物
頻度
毎日

参考になった9人(再レビュー後:8人)

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乗り心地3
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燃費3
価格3
PCX125からバーグマンへ

PCX125からバーグマン200へ乗り換えました。

試乗はしませんでしたが、納車後乗って驚いたのは
スロットルにリニアに反応する加速。

ウエイトローラを変えたPCXとは比べ物になりませんでした。

高架のある坂道でも125ccでは速度が伸びない状況でしたが、リニアに加速します。

車体の取り回しも軽いので問題なかったです。

あとトランク収納ですが
PCXで入らなかったジェットタイプのヘルメットも余裕で収まりました。

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
最高の軽二輪スクーター  5 2019年11月12日 15:19
実用性では最高  5 2019年10月24日 14:52
楽しい加速♪嬉しい燃費♪  5 2019年9月1日 09:28
良い!!  5 2019年8月18日 19:43
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