『実用性では最高』 NowHere81さん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5
実用性では最高

通勤や買い物は主に自動車なので、主に月に1〜2度の日帰りや1泊ツーリングで利用。
購入2年で1万km走った程度でのレビュー。

【デザイン】
・フロントは2眼が好みで気に入っている。
・若者にはスクリーンが長い、リアシートがデカ過ぎと映るかも知れないが、
 実使用においてスクリーンはやや前傾すれば頭以外をカバーしてくれて
 高速走行時の風防以外に多少の雨なら防いでくれる。
 リアシートは初見では確かに大きいと感じるものの、実使用では殆ど気に
 ならず、たまに街中で擦り抜けする時も全く問題無し。

【エンジン性能】
・回転が高めで5000rpmだと40〜50km/hしか出ないので、自分で勝手に
 馴らしは5500rpm(1000km超えたら6000rmp)で60km/h弱で済ませる。
・7000rpmくらいからが一番静かで素直な感じの一方、低速からの加速も
 早いので街乗りでも煽られることは殆どないかと。

【走行性能】
・前述7000rpmからが最もスムーズな印象で走行も80〜100km/h前後が
 加速も巡行もレスポンスは良い。
・高速道路での追越しも120km/hまではもたつくことも無いが、それ以上は
 伸びが鈍化して130km/hまでしか試してないけど結構一杯な感じ。

【乗り心地】
・スクリーンが利いているので高速や長時間の走行でも疲れや寒さを緩和
 してくれている。シートもシンプルで柔らかくはないものの、薄いとまでも
 いかないのであまりお尻が痛くなることはない。
・当方175cmで足元は窮屈さはないものの、膝は少し曲がった状態で
 リアシート近くまで後ろに座らない限り伸ばすことはできない
 (伸ばしてのる必要もないけど)

【取り回し】
・小回りや擦り抜け等の街乗りでは以前乗っていたシグナスXに比べると
 当然劣るものの、同じく以前乗っていたフォルツァよりホイールベースも
 短く、車体も数十kg単位で軽いので、山道や路地での切り替えしも容易。
・一つ少し気になったのは、ローダウンしていないのにRの小さいコーナーで
 スピードがのっているとスタンドが擦れることがたまにあるので、思ったより
 倒せない点。

【燃費】
・街乗りのストップ&ゴーのみでは30km/ℓには届かない。
・高速道路や地方の空いた幹線でなら35km/ℓ以上も余裕。

【価格】
・当時でETC付きの乗出し価格が\43万なので150ccクラスと比べると高いが
 250ccクラスと比べると圧倒的に安い。

【総評】
・取り回しや価格的には150ccクラスと250ccクラスの中間に位置しつつも
 どちらかというと150ccに近くてユーザーに優しいのは良い。
・加えて「高速に乗ることもできる」150ccよりは「高速で遠出もできる」という
 感じの走行性能で、積載面ではジェットヘル1個+寝袋(or着替え)くらいなので
 贅沢は言えないものの、1泊程度のツーリングや毎日のスーパーの買い物なら
 対応可能。
・デザイン含めて全てにおいて突出したものはないものの、個人的に冒頭の用途を
 満たす意味での「実用的」であり、街乗りからツーリングまで高いレベルで
 纏まっているので、燃費や最高速やデザインといったフォーカスした「実用性」を
 求める人でなければオススメできる。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

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「バーグマン200」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
バイクは顔ではない人向け  5 2020年9月18日 08:36
目からウロコとは、このバイクのこと  5 2020年9月13日 10:28
デザインが残念  4 2020年8月28日 13:27
なんでもっと売れないんだろ?  5 2020年8月2日 10:17
10数年ぶりに購入しました。  4 2020年5月30日 12:02
40代からのオールインワンスクーター♪  5 2020年2月23日 00:01
最高の軽二輪スクーター  5 2019年11月12日 15:19
実用性では最高  5 2019年10月24日 14:52
楽しい加速♪嬉しい燃費♪  5 2019年9月1日 09:28
良い!!  5 2019年8月18日 19:43

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