『ちょっと非の打ち所がない』 Gaku-T.さん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5
ちょっと非の打ち所がない

【デザイン】
2017年12月にマットチタニウムシルバーメタリックの新車を買いました。
娘と見に行って、私が色を決めたのですが、娘は白がいいと言っていました。
今から思えば、もともとヨーロッパ風のちょっと地味目なデザインなので、白の方がよかったかなと思っております。買うときは汚れのことを気にしたのと、当時の新色の方がいいかな、と思ったわけですが。
現在8ヶ月目で7600km走行しておりますが、デザインとしては、特別「かっこいいな」と思うわけではないですが気に入っております。

【エンジン性能】
アドレスv125sからの乗り換えだったのですが、最初の1000kmのならし運転の間はできるだけ6000回転までで乗っておりました。しかし、慣らし運転の間はずっと「アドレスの方がよかった、なんで買ってしまったんだろう」と思っていました。後でわかったことは、6000回転を超えてから力が出てくるんですね。慣らし運転が終わってからは滑らかに気持ちよく加速してくれますし、高速道路も普通に走る分には全く不足はないと思います。
何度かガソリンを蓋のところギリギリまで入れたら、しばらく走行中にエンストを繰り返しておりました。それ以来、金属の穴の部分よりは上には入れないようにしたらエンストはしなくなりました。私の場合はエンストの原因はガソリンの入れすぎでした。

【走行性能】
エンジンのパワーに比して車体が比較的軽いのだと思いますが、街中、山道、高速道路、どのような道でも滑らかに線の上を走るような感じで走れます。アドレスとの圧倒的な違いはブレーキだと思います。よく効きます。
意外に曲がるときに倒しても安定しているので、バイクを信用して曲がれます。

【乗り心地】
大きめの風防の効果が素晴らしいです。私はよく娘と二人乗りをするのですが、風防のおかげで会話が出来るようになりました。少しぐらいの雨なら濡れないですし、とにかく疲れがありません。
高速道路は特に風防の恩恵を受けていると思います。ただ、横風が強いときは少しもっていかれる感じがしますが、それは風防がなくても同じでしょう。

【取り回し】
160kgという事なので、軽くはないですが、数字通りかと思います。重心が低いので、一度ちょっと道路のななめになったところでサイドスタンドを出そうとしてバランスを崩したときに持ち直せませんでした。ゆっくりと静かに倒しました。。

【燃費】
7000回転ぐらいで一定の速度で走っているとおそらく40km/l走ります。しかし、色々な道をストップアンドゴーをしながら走っていたら平均はおそらく32-34km/lぐらいに収まるのではないでしょうか。完全に街中だけで走っていると30km/lギリギリぐらいになると思います。

【価格】
グリップヒーターをつけて全部で50万ぐらいでした。絶対的な値段はPCXより高いのですが、色々考えると高くはないと思います。

【総評】
ここの評価項目にはありませんが、何より40Lのシート下のスペースは驚きです。形もドーンとあいているので使い勝手が良いです。
買う前に色々なレビューなどを参考にして、バーグマン200を比較しているものを拝見しますと、やはり「中途半端」というコメントが多かったと思います。確かに、排気量ももっと大きければ高速は楽でしょうし、もっとゆったりと乗れるでしょう。しかし、+40kg増えて失う取り回しの良さは辛いところです。
総合的に見て、減点するところが(好みの部分でいう)デザインぐらいしか無いかと思います。移動の手段として見たら、素晴らしいバランスだと思います。SUZUKIしか目を付けていない、競争相手のいないバイクだと思います。
このバイクを選ぶにあたって、ここのレビューを一番参考にさせて頂きました。ですので、少しでも参考になればと思います。

使用目的
通勤
買い物
ツーリング
頻度
毎日

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